Тема: двигатель 1.6 (102лс) для октавии

Сообщение от NickSk

Так у ВАГа есть все) И надежность и технологичность...

ага, а еще неисправные уже при выезде с завода двигатели (двигатель который не вписывается в заводской норматив по компрессии или расходу масла считается неисправным и подлежит замене/переборке)

такого сейчас больше ни у кого из производителей наверно нет: уникальная технология в автопроме, разработана совместно с кастрол (или кем там?)

Сообщение от tutukata

ага, а еще неисправные уже при выезде с завода двигатели (двигатель который не вписывается в заводской норматив по компрессии или расходу масла считается неисправным и подлежит замене/переборке)

такого сейчас больше ни у кого из производителей наверно нет: уникальная технология в автопроме, разработана совместно с кастрол (или кем там?)

Это называется видеть то,что хочешь видеть....Так как там в плане надежности с 1,6 Т ? Вы то взяли 120 сил я так понял ?
Мы кстати вроде про дизели говорили. ИМХО 2,0 ТДИ один из лучших...

Сообщение от tutukata

то ли непосредственный впрыск с турбиной китайской за чуть дороже

мля...ну эти аргументы меня прям "убивают"......турбина китайская стоит ну тыс 25 руб,оригинал тыс 50.
у дядьки на туареге крякнул ТНВД цена вопроса 56тыс+10тыс работа!
может для кого-то это "бешеные" деньги...но тогда зачем брать ТАКИЕ авто(из последних денег) и молиться затем чтоб вдруг что-нибудь не сломалось!
может задуматься о том,что надо больше зарабатывать?)

Сообщение от NickSk

Так как там в плане надежности с 1,6 Т ? Вы то взяли 120 сил я так понял ?

да, 120 сил на ручке. что как и почему я уже излагал выше. доплата за турбину с роботом была еще меньше, чем у шкоды, но я выбрал надежность, а не динамику.
что касается 1.6Т, то криминала там нет! с завода они, по крайней мере, выходят исправными по нормативам PSA-BMW без масложера

просто гемора побольше: следить за свечами надо, менять их во время и за дорого, париться по поводу бензина хорошего, сцепление мало живет (как и в любом роботе 100ткм - почти анрил) - мне это все не надо ни за какую динамику, как то уже привык много и беззаботно ездить ;-)

Сообщение от tutukata

..... сцепление мало живет (как и в любом роботе 100ткм - почти анрил) - мне это все не надо ни за какую динамику, как то уже привык много и беззаботно ездить ;-)

Сколько по Вашему живет сцепление моего робота?
Удивитесь, но ходит оно весь срок службы, у пригнанных дизельных Туранов, Пассатов пробеги выше 200т. и сцепление родное.
Вот сеат прошел 210т.км. и всё живо и цело, немец похоже вообще ничего не менял, масло чернющее
http://www.seat-club.ru/showthread.php?t=8269

И если, что я тоже привык много и беззаботно ездить. ;-)

http://www.aliexpress.com/product-fm...olesalers.html
Вот скока стоит китайская турбина

Сообщение от Ivan Goncharov

http://www.aliexpress.com/product-fm...olesalers.html
Вот скока стоит китайская турбина

тем более).....с доставкой выходит 380дол.

Сегодня заехал на заправку - Лукойл, на колонке скотчем прилепили наклейку "95 Евро -3", по паспорту для авто д.б. бензин класса "Евро -4"... меня начали терзать сомнения по этому поводу... сел за ПК и нашел интересную инфу - http://www.club-picanto.ru/forum/33-3036-1, хотелось бы узнать Ваше мнение по качеству топлива в разных регионах... и были ли последствия для движка у кого нибудь от такого топлива

Сообщение от yuriy70

Сегодня заехал на заправку - Лукойл, на колонке скотчем прилепили наклейку "95 Евро -3", по паспорту для авто д.б. бензин класса "Евро -4"... меня начали терзать сомнения по этому поводу... сел за ПК и нашел интересную инфу - http://www.club-picanto.ru/forum/33-3036-1, хотелось бы узнать Ваше мнение по качеству топлива в разных регионах... и были ли последствия для движка у кого нибудь от такого топлива

не забивайте себе голову) у вас 1.6двиг "динозавр" ещё тот) многие здесь и 92ым его кормят!
правда есть такие,которые и 1.8т 92ым кормят и как пишут без последствий)))
в Москве Лукойл 95ый евро4,ДТ пишут вообще Евро5)

Сообщение от tutukata

да, 120 сил на ручке....

Чем Вам Октавия 1.6 на ручке не устроила?
У вашего мотора 155Ни при 4000об/мин, у нашего 148Нм при 3800об/мин
7 диких Ньютонов на метр просто рвут Октавию?

Вы говорил про приоритет надежности, так ВАГовский 1.6 8 клапанник куда более надежный чем 1.6 16кл. GM.
Платформа PQ45 довольно удачная.
Наш Туран прошел 130т.км., на 110т заменили задний левый подшипник, на 122т задний правый.
И всё, больше ничего не делали, тормозные колодки ещё родные!

Покажите нам творение GM, которое без единой поломки пройдет 100т.км. ?

Про дизеля, вот почему я не взял Опель Астра Tourer 2.0CDTI
http://www.avtomarket.ru/catalog/Ope...=55553&class=1

Опель сливает 0,1с в разгоне, жрет на 0,5л больше, меньше по внутреннему объема салона, багажник меньше на 105л, тяжелее на 83кг ...
И зачем платить налог за жОпелевские 160л.с., если они едут хуже 140л.с. ВАГовских ?
Причем в РФ доступен максимум 1.6Т по цене моего 2.0TDI