Тема: двигатель 1.6 (102лс) для октавии

Сообщение от Васильич32

В прошлые выходные решил смотаться в Питер. Расстояние Брянск-Питер от подъезда до подъезда 1060км. ДорОгой через Псков ехал первый раз, так что не спешил и средняя скорость была всего 79км/ч. Обратно ехал уже посмелее и добрался за 11ч. 25мин. Двигатель практически всю дорогу крутил от 4 до 5000 об. Дорога относительно ровная и безлюдная. Вне населенных пунктов ехал 150-160км/ч. Благо дорога позволяла. Средняя скорость по БК вышла 92км/ч. Расход за поездку составил при этом...ВНИМАНИЕ: 6,9л/100км. Причем это не по БК, а по факту. Масла за поездку скушал грамм 200.

Везёт тебе, уменя за 1200 км по м-8 от Белого моря до Иваново(из крупных городов по пути токо Вологда и Ярославль) при средней поБК 81км/ч, полной загрузке и умеренному трафику-расход около 6.2. При твоей средней у меня вылез бы за 8.0 Обратно шёл с прицепом,загрузил 250 кг примерно-расход 8.6 при средней скорости78. Может я не тот цвет машины выбрал?)))

Сообщение от zur2001

Хирургические щипцы это тема, в след раз тоже воспользуюсь)
Я второй и третий провод отверткой поддевал, немного помаялся, может второй раз по накатанной будет проще.

Кто какие свечи вообще на 1. 6 ставит? Думал НЖК нормальные будут, а в итоге расход скаканул.

Я тоже нжк поставил, вроде помягче стал движок работать,пробег пока на них около 3000 км, по расходу принципиальной разницы не заметил

НЖК подделки много, так что все может быть.

Хотел спросить,кто знает,какое масло лить в коробку автомат и какое количество?

Решил проверить разницу с 92м и 95м бензином для нашего 1.6 и искатал 3 бака 95го за 8 дней.
В общем, единственное где 95й в выигрыше - это двухполосные трассы с постоянными обгонами и режимом папкафпол.
Во всех остальных случаях, что город, что многополосные трассы..... те же яйца, только на 3 рубля с литра дороже.
Побаловался и хватит - вернулся обратно на 92й:)

Неужели машину не жалко...

Сообщение от EgorovPS

Решил проверить разницу с 92м и 95м бензином .... те же яйца, только на 3 рубля с литра дороже.
Побаловался и хватит - вернулся обратно на 92й:)

странно - у меня даже на примесь процентов 30 92-го реагирует...скисает моторко немного и расход растёт чуток... так что только 95 ... по деньгам на 100 км тоже на тоже выйдет -так нахрена это кроилово да ещё на 1,6 ,он и так не шибко драйвовый...

Попробовал ездить на 92м-разница в разгоне, как говорят" в пределах погрешности измерений", а вот вибраций на холостых оборотах чуток добавилось. Всё решил тест-трогаться на холостых оборотах: на95- легко, на92- как то с надрывом что ли. При моём расходе примерно 2/3- 3/4 бака в неделю разница в три рубля с литра ничто, а ездить на 95 по приятнее

степень сжатия двигателя 1.6bse - 10.5
лить надо минимум 95, по фэн-шую можно (лучше) 98
то что при использовании 92 бензина не чувствуете детонации, означает лишь что система управления двигателем по показаниям датчика детонации заваливает угол опережения зажигания куда следует.
но надо понимать что происходит эта корректировка угла опережения зажигания от использования бензина с более низким октаном чем рекомендована, уже ПО ФАКТУ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ДЕТОНАЦИИ, когда датчик детонации передает показания в систему управления двигателем.
ловите детонацию двигателя, когда например на 92м бензине тапку в пол раньше и чаще чем на 95.
использование 92 - эксперимент над этим двигателем, пользы нет, вред есть.

Таки да, как говорят в Одессе...на 92-м зажига уходит в позднее, давление в цилиндрах меньше- мощь соответственно тоже...но это на самый ужос- проблемма в том ,что возрастает нагрузка (тепловая ) на клапана смесь просто на успевает догореть и перегревается выпускной и кат... со временем кату в таком режиме придёт белая полярная лиса,далее керамика сот начнёт сыпаться и будьте уверены она попадёт в цилиндры со всеми вытекающими... те кто считает,что 92-й можно ,несмотря на рекомендации завода видимо не собираются долго ездить и закладывают мину следующему владельцу...