Тема: Как правильно заводить Октавию 1.8 turbo в морозы?

Сообщение от D.Andy

Осталось выяснить ваш мгновенный расход для холодного двигателя и для прогретого))

зимой 0,8 изредка падает до 0.7. Летом может быть некоторое время 0,6. Но это без четкой привязки к включенным потребителям. Зимой как правило при этом горят фары и включены обогревы с печкой. Как правило у меня закрыт радиатор.
На холодном моторе не могу сказать, не интересовался. Первые несколько минут этот параметр меня мало интересует и достаточно быстро меняется. Когда я начинаю его отслеживать, он уже падает до 1.1 обычно на тех же "что то около 900 оборотов"

у меня стоит FIS + ФЕН(в свое время начитавшись, что октавия не греется, поставил эту штуку. в машине всегда тепло)
поэтому могу отслеживать температуру масла и ОЖ. даже в -20 ОЖ сразу начинает ползти вверх. может это связано с Феном.
грею всегда до плюсовой температуры масла и еду

Сообщение от DarkRal

у меня стоит FIS + ФЕН(в свое время начитавшись, что октавия не греется, поставил эту штуку. в машине всегда тепло)
поэтому могу отслеживать температуру масла и ОЖ. даже в -20 ОЖ сразу начинает ползти вверх. может это связано с Феном.
грею всегда до плюсовой температуры масла и еду

Сложно при -20 масло нагреть в плюс для тех, кто привык завести и поехать как по инструкции...

У меня хоть и мотор другой, это сути не меняет. В -35* заводил так: с вечера оставил на нейтрали, открыл дверь - подкачка бензонасоса, сел, повернул ключ на "зажигание включено", ещё подкачка бензонасоса, пауза секунд 20. Поворачивают ключ на старт и делаю полоборота стартером, максимум оборот, бросаю ключ, выхожу курить, выкуриваю половину сигареты, завожу с выжатым сцеплением. АКБ крутит как новый. Со второго оборота схватывает, на тахометре 450 оборотов - максимум 2 горшка - ключ не бросаю. Ещё 2 оборота стартером держу ключ - всё, все 4 горшка пашут. Держу сцепление, периодически немного приотпуская, чтобы расшевелить коробку. Обороты прогрева 1350. Падают до 1100, пробую отпустить сцепление совсем - получилось, но обороты от нагрузки упали до 950, включаю печку сразу на 4 скоорость, через 5-10 секунд уменьшают на 3, 2, и оставляю на 1-й скорости. Пока больше ничего кроме габаритов не включаю. Обороты упали на холостые. Через минуту затыкаю обметательной щеткой педаль в сиденье на обороты 1300-1500 и иду скоблить боковые стекла. Бензин на морозы ниже -20* лью 95, а так езжу на 92. Включая дальний АКБ не разогреешь, только посадишь, а короткий пусковой ток(400-500Ампер) хоть и подсадит, но офигенно разогревает за счёт реакции, тем самым поднимая емкость, которой в морозы не хватает. Пробег после жесткого холодного пуска делаю 15-20 км, чтобы восстановить емкость АКБ.

Это не Октавия не греется, это любой инжекторный двигатель не греется на холостых оборотах!

Сообщение от Самоделкин

Это не Октавия не греется, это любой инжекторный двигатель не греется на холостых оборотах!

Ты другие-то пользовал?

Сообщение от Самоделкин

У меня хоть и мотор другой, это сути не меняет. В -35* заводил так: с вечера оставил на нейтрали, открыл дверь - подкачка бензонасоса, сел, повернул ключ на "зажигание включено", ещё подкачка бензонасоса, пауза секунд 20. ...

Ты еще не понял, что на тебя напали в первую очередь потому, что ты на основании своего АКЛ тут советы раздаешь для нашего ТСИ? ТСИ -отдельное поколение моторов...

Всегда продуваю горшки два-три раза примерно до 3500-4000 оборотов и на последнем разе пока обороты не упали глушу

Отличие не сильно велико, инжектор не греется без нагрузки. Но извиняйте, если че не так пишу...

Сообщение от ROOR

Тема бред, открыл машину, вставил ключ, завел..ВСЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...автозап уск зимой -25 нет проблем...

Сколько же на свете идиотов...