Кинь, плз, ссылкой на тему по этому поводу. Но для меня, если честно, это ...опа! Столько машин в жизни было, и ни на одной налет от маленьких пробегов не образовывался. Особенность шкодовского 1,6? Что он (движок) там с маслом на прогреве делает? От чего у него это несварение? Может движку мезимом помочь надо? ;))) Ладно, поживем - увидим ;)
Вот нашёл ссылку по данной теме на соседнем форуме))) http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=58860
Но я в шоке!Такого не было ни на одной моей машине.Пробеги,кстати,у меня нормальные: 30-40км. в день и по 400км. каждые выходные.Видимо,пробег тут не причём :)
Последний раз редактировалось hokka08; 31.01.2012 в 11:14.
ну это тоже не нормально.... понимаю пена....а тут еще и вода! откуда ей вобще там взяться ? у меня на фф2 хоть короткие поездки хоть длинные...ниче подобного нет....пробег 87т.км. крышку открываю а там все чисто в маслеце)приятно наблюдать)) на БМВ и на опеле видел отложения на внутренних частях двигателя и крышки... но это от плохого масла было или от несвоевременной его замены....А кто то к официалам ездил с этим вопросом ? что они говорят :? Просто тоже собираюсь с 1.8тси брать шкоду...но такие жидкости внутри мотора мне не нужны))
Молодец!Очень полезная информация,я вот и не знал,таеперь на холодную только буду проверять.
Собака состоит из кусала, махала и ходовой части. Кусало необходимо для захвата и удержания нарушителя, махало - для подачи визуальных сигналов, а ходовая часть - для доставки кусала и махала к месту преступления.
Не стоит так категорично. Речь должна идти О ДВУХ УРОВНЯХ (на холодную и горячую). Главное чтобы мерили и сравнивали уровни - холодный с холодным, горячий с горячим. И не забывать про другой уровень - автомобиля относительно уровня горизонта.