Тема: Кто и на каких оборотах переключает МКПП?

Не понял, что Вы хотели сказать в посте 59

Сообщение от Aksej

Думаю, для разрешенных скоростей крутящего момента обоих двигателей более чем достаточно, высшая передача предназначена не для разгона, а для продолжительного движения по трассе, где более важна экономичность, а она на этих двигателях оптимальна при схожих оборотах, допускаю, что на 1,4 - чуть меньших, хотя разницы практически нет, всего то 1,1%.

ну и опять же,почему более слабый мотор,оснащен коробкой с которой авто будет экономичней? хоть и процент невелик,но все же интересно.думается на этот вопрос и сами инженеры скажут,-так получилось- другого ответа я не вижу.

Сообщение от Aksej

Не понял, что Вы хотели сказать в посте 59

что не будем углубляться в визические процессы и преобразования величин.

Дмитрий Иванович, посмотрите на главные пары у 1,4 и 1,8. Если бы они были одинаковыми, Ваш вопрос про более длинную 6-ю у 1,4 был бы справедлив. В совокупности же, если посчитать, более-менее одинаковые коробки...

я про механику и пост № 43. почему всетаки так? ведь всегда коробки ставились относительно мощности авто,а тут при разных мощностях одинаковые коробки..... в смыле числа...

Сообщение от Дмитрий Иванович

я про механику и пост № 43. почему всетаки так? ведь всегда коробки ставились относительно мощности авто,а тут при разных мощностях одинаковые коробки..... в смыле числа...

Я тут ничего странного не вижу. Ибо во сколько раз выигрываем в мощности, во столько же раз теряем в скорости. Золотое правило механики.

Сообщение от Leichttraktor

Я тут ничего странного не вижу. Ибо во сколько раз выигрываем в мощности, во столько же раз теряем в скорости. Золотое правило механики.

это золотое правило для одного мотора,в смысле для одной мощности. а тут два мотора разные по мощности с одной коробкой.

Сообщение от Дмитрий Иванович

это золотое правило для одного мотора,в смысле для одной мощности. а тут два мотора разные по мощности с одной коробкой.

Упоминая про правило, я имел ввиду, что если сдвинуть ряд у 1,4, то проиграем в максимальной скорости...

Сообщение от Leichttraktor

Упоминая про правило, я имел ввиду, что если сдвинуть ряд у 1,4, то проиграем в максимальной скорости...

согласен! но разгрузим мотор! что собственно раньше и наблюдалось в автомобилестроении. вот и задаюсь я вопросом,почему на 1,8 не поставить 5-ю и 6-ю подлиннее,или на 1,4 их же покороче. вероятнее всего,коробка расчитывалась на 1.4 под возможности этого мотора,и не стали заморачиваться с 1,8,такую же вкрячили и туда.

Сообщение от Дмитрий Иванович

согласен! но разгрузим мотор! что собственно раньше и наблюдалось в автомобилестроении. вот и задаюсь я вопросом,почему на 1,8 не поставить 5-ю и 6-ю подлиннее,или на 1,4 их же покороче. вероятнее всего,коробка расчитывалась на 1.4 под возможности этого мотора,и не стали заморачиваться с 1,8,такую же вкрячили и туда.

1,8 вроде как старее будет, чем 1,4. Думаю, что под 1,4 разрабатывали специально...