Тема: 20000 пробега потекли передние стойки!!!!!!!!!!!!!!!

Выписка из гарантийного талона
4. Использование гидравлических амортизаторов в сложных температурных режимах.

• амортизационная жидкость во всех сериях амортизаторов KYB гарантированно сохраняет рабочие параметры в температурном диапазоне внешней среды от - 25°С до +80°С, что соответствует показателям оригинальных деталей;
• при низких температурах, ниже -25°С, вязкость увеличивается. Но это влияет на качество работы только первые метры езды, поскольку амортизатор выделяет большое количество тепла, чем очень быстро приводит жидкость в рабочий температурный режим. В связи с этим рекомендуется в морозное время года проезжать на низких скоростях первые 500 метров после стоянки автомобиля, чтобы привести амортизаторы в рабочий режим и защитить от повреждения сальник, а также клапанную систему от гидроудара.

Сообщение от женя76

Выписка из гарантийного талона
4. Использование гидравлических амортизаторов в сложных температурных режимах.

• амортизационная жидкость во всех сериях амортизаторов KYB гарантированно сохраняет рабочие параметры в температурном диапазоне внешней среды от - 25°С до +80°С, что соответствует показателям оригинальных деталей;
• при низких температурах, ниже -25°С, вязкость увеличивается. Но это влияет на качество работы только первые метры езды, поскольку амортизатор выделяет большое количество тепла, чем очень быстро приводит жидкость в рабочий температурный режим. В связи с этим рекомендуется в морозное время года проезжать на низких скоростях первые 500 метров после стоянки автомобиля, чтобы привести амортизаторы в рабочий режим и защитить от повреждения сальник, а также клапанную систему от гидроудара.

Вот только не думаю, что у нас стоят каябы с завода...у нас по ходу вообще что-то китайское стоит, которое течь начинает от температуры ниже -15.

Сообщение от Стронглав

Вот только не думаю, что у нас стоят каябы с завода...у нас по ходу вообще что-то китайское стоит, которое течь начинает от температуры ниже -15.

Sachs-Boge должны стоять

перед шкодой была Тойота опа 4 года отъездил во все морозы так и продал на родных стойках. Было много разных машин такое в первый раз, ну менял стойки но они умирали от времени

вот статейка http://www.koni-rus.ru/14_support/03...hit_parad.html

3. Boge

Немецкая фирма, производящая амортизаторы на конвейер многих немецких заводов. Сейчас принадлежит Sachs. Добротные амортизаторы, не более того.

Принцип производства: сделать, пусть будут. Они дешевые, характеристики подвески иномарок они меняют не особо заметно, кроме, пожалуй, "дубовой" серии TurboGas.


4. Sachs

Чуть похуже, чем Boge, еще дешевле, еще менее надежны.

Подход — унификация, дешевизна. На "Ниву"и "Классику" один и тот же амортизатор по каталогу — непорядок. (Например, у KONI и Bilstein амортизаторы разные не только по номерам, но и по конструкции, и по жесткости, что, в принципе, правильно — ведь одна машина легковая, а вторая внедорожник).

а мне сегодня меняют стойки по гарантии второй раз за год, в марте 2013 заканчивается гарантия, вот думаю до марта еще комплектик придется менять или нет

вот как поменять а если завтра морозы и они опять потекут что делать или так в сервисе и сидеть может подождать до весны

у меня официальный дилер за 600 км, а сейчас как раз подошло время пройти ТО, поэтому совместил замену стоек и ТО. Если продолжать ездить, то они окончательно вытекут и передняя часть автомобиля начнет прыгать, у меня так было когда первый раз потекли, нагрузка на всю подвеску идет

вот по моему все пишут что первой потекла левая стойка это так?

я не знаю какая из стоек потекла первой когда они в первый раз потекли, но сейчас первой засапливила левая стойка, а на следующий день правая, я не думаю, что это какая-то закономерность, скорее как повезет