Тема: Надежность подвески А5

Сообщение от alanser

Мой выбор третьей - "Вопросы от Антона"

Это наверное шутка юмора, чтобы раздел а5 не застаивался. Оценил...
Геннадия вам подкинуть для компании?

Сообщение от alexiv

Это наверное шутка юмора, чтобы раздел а5 не застаивался. Оценил...
Геннадия вам подкинуть для компании?

Это сарказм, если что.
Геннадия к ПОЛОвцам надо. Там свой масложор.

Сообщение от alanser

Это сарказм, если что.
Геннадия к ПОЛОвцам надо. Там свой масложор.

Может таки кто подскажет тему в которую надо перенести посты про части подвески?
Я в этом разделе мало понимаю. Могу только найти темы по своему усмотрению.

Сообщение от Aksej

Это смотря какой мороз.

Для резины есть 3 основных "врага" :
Температура
Нефтепродукты
Солнечный свет.

При правильном рассчитанном составе она будет работать в заданных условиях и не треснет.

А если решили сэкономить, то будет то, что есть. Предполагаю, что производитель косточек для Шкоды на резине просто экономит. Других объяснений не придумать.

На микрике у меня косточки 5 год едут. Пробег 100000.
Резина целая. Лювтов тоже нет.
Какой же это расходник?

Сообщение от Деня

Для резины есть 3 основных "врага" :
Температура
Нефтепродукты
Солнечный свет.

При правильном рассчитанном составе она будет работать в заданных условиях и не треснет.

А если решили сэкономить, то будет то, что есть. Предполагаю, что производитель косточек для Шкоды на резине просто экономит. Других объяснений не придумать.

На микрике у меня косточки 5 год едут. Пробег 100000.
Резина целая. Лювтов тоже нет.
Какой же это расходник?

Вряд ли температура ниже -50 это заданные условия, в Шкоде даже градусник ниже -45 не показывает. А дизеля у нас на работе при -40 и ниже не запускают, актируют.
Некоторые и тормозные колодки по 100 т.км и более не меняют, но это не отменяет того что они расходник. Приезжай к нам на своем автобусе, проверим хваленое тобой качество резины Мейли.

Сообщение от Arkadiy_82

Чтобы в Октавии поменяли что-то кроме стоек в подвеске - не припомню такого!

По стойкам у меня на А5 за 150 тыс.км замечаний не было, а вот сайлент-блоки менял.

Сообщение от Mr.X

По стойкам у меня на А5 за 150 тыс.км замечаний не было...

Как так? Даже говенная резина VAG уцелела?)

А Аркадий пошутил видать) Если отбросить чисто тюнинх, то в подвеске я менял сайлентблоки пер.рычагов (и передние и задние), стойки стаба передние (3 раза), стойки стаба задние (1 раз), опорные подшипники. Задние амортизаторы и пружины (родной ППД) ушатались не протянув и 100 т.км.

Сообщение от Aksej

Вряд ли температура ниже -50 это заданные условия, в Шкоде даже градусник ниже -45 не показывает. А дизеля у нас на работе при -40 и ниже не запускают, актируют.
Некоторые и тормозные колодки по 100 т.км и более не меняют, но это не отменяет того что они расходник. Приезжай к нам на своем автобусе, проверим хваленое тобой качество резины Мейли.

Ну ты изучи, что такое расходник? Потом сравнивай колодки с деталями подвески.
Хотя, тут многие считают и мотор - расходник... Раскидать его на части после 150 т.км - счастье...

У плохого танцора дизель и летом встанет...

По Мейли, не уверен, но там, кажется, силикон в составе. Если так, то это - минус 60.

Сообщение от Деня

Ну ты изучи, что такое расходник? Потом сравнивай колодки с деталями подвески.
Хотя, тут многие считают и мотор - расходник... Раскидать его на части после 150 т.км - счастье...

У плохого танцора дизель и летом встанет...

По Мейли, не уверен, но там, кажется, силикон в составе. Если так, то это - минус 60.

Для меня расходник, а единого мнения по этому вопросу нет, кому как нравится.

Наверное не придется мне испытать чудесные стойки Мейли на Октавии, если только опять ВАГ куплю. А если эти стойки умрут раньше оригинальных, то ты возместишь мне их стоимость? А то что догадки строить...

Сообщение от Aksej

Как так? Даже говенная резина VAG уцелела?)

А Аркадий пошутил видать) Если отбросить чисто тюнинх, то в подвеске я менял сайлентблоки пер.рычагов (и передние и задние), стойки стаба передние (3 раза), стойки стаба задние (1 раз), опорные подшипники. Задние амортизаторы и пружины (родной ППД) ушатались не протянув и 100 т.км.

Ну не знаю, лежачих полицейских и не переползаю ползком, правда, и в бордюр к примеру никогда не приезжал на скорости.
Детали подвески типа сайлент-блоков и амортизаторов тоже скорее отношу к расходникам. Долгоиграющим, типа того же сцепления.
Но амортизаторы не менял.
А вот пружину менял, лопнула почему-то только одна. Насколько я понимаю, пружины вряд ли можно причислить к расходникам, в данном случае это один из косяков ВАГа.