Тема: Надежность подвески А5

Сообщение от Aksej

Как так? Даже говенная резина VAG уцелела?)

А Аркадий пошутил видать) Если отбросить чисто тюнинх, то в подвеске я менял сайлентблоки пер.рычагов (и передние и задние), стойки стаба передние (3 раза), стойки стаба задние (1 раз), опорные подшипники. Задние амортизаторы и пружины (родной ППД) ушатались не протянув и 100 т.км.

Это все по гарантии?!
Смотрите внимательней кому и на что пишу!

Сообщение от Деня

Это не расходник. И никогда не был. Это часть подвески, гарантия на которую действует в полном объёме.

Если бы резина была надлежащего качества, то мороз - не проблема.

Сообщение от alexiv

Похоже а5 уникальное авто на нашем форуме, даже ни кто подшипники ступицы не менял... Темы такой нет! Может кто просветит как это случилось?

Менял левую переднюю ступицу, был небольшой люфт но не гудела, перестраховался перед вояжем в Крым. Остальные родные стоят.

Друзья шкода а5 12 года стук в передней подвеске трусил 4 раза разводят руками что может быть

В след раз просто удалю пост! Если не будете поиском пользоваться!

Подушки проверьте

Добрый день. Автомобиль Skoda Octavia A5 FL 1.8 TSI. Пробег 135000. Во время диагностики подвески были выявлены небольшие надрывы на задних сайлентблоках передних рычагов. Они пойдут под замену без вопросов. По поводу передних сайлентблоков сказали, что они еще живые. Так вот дилемма, поменять сразу и передние и задние чтоб потом если вдруг что не лазить второй раз? Какой вообще ресурс у передних,сколько выхаживают?

Сообщение от Deider

Добрый день. Автомобиль Skoda Octavia A5 FL 1.8 TSI. Пробег 135000. Во время диагностики подвески были выявлены небольшие надрывы на задних сайлентблоках передних рычагов. Они пойдут под замену без вопросов. По поводу передних сайлентблоков сказали, что они еще живые. Так вот дилемма, поменять сразу и передние и задние чтоб потом если вдруг что не лазить второй раз? Какой вообще ресурс у передних,сколько выхаживают?

Задние меняются элементарно, рычаги снимать не нужно как при замене передних, поэтому менять сразу все нет резона. Ресурс передних сайлентблоков зависит от условий эксплуатации, я менял тысячах на 150.

А как менять без снятия рычага?

Спец приблудой для выпрессовки?

Просто не хочется оказаться в ситуации, когда после замены одних задних тысяч так через 15-20 начнут померать передние и снова придется лесть в подвеску.

Передние вечные

Сообщение от 1gen

А как менять без снятия рычага?

Спец приблудой для выпрессовки?

Открутил болты которыми корпус сайлентблока к кузову прикручен, стянул его с рычага и меняй.