Однозначно ты прав! Я вот почему-то тоже далеко от дома не хочу уезжать и у меня почему-то всегда теперь какой-то страх при повороте ключа в замке зажигания. Машину на скорости не оставляю никогда уже года 3 как (автозапуск на механгике приучил уже дергать ручник), вроде как пишут, что форсирует данную проблему именно это (оставлять на скорости авто). На самом деле мотор то просто обалденный, Вваливает как надо (особенно после чипа), жрет при этом как атмосферник с 1.8, сказка просто. Но вот после такой статистики, чиповать его совсем страшно, ведь не дай бог что, а официалы найдут 100 причин, чтобы обказать в гарантии и прошивку они будут ковырять 100%...увидят чип, мотор за свой счет, а это тысяч 350 как мингимум (у нашего Од мужик менял по своей глупсоти 1.6 мотор на шкоде, отдал 340 тысяч). Тоесть, как говорится и хочется и колется((((
Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.
Да ладно вам жути нагонять,3 случая не есть повальная проблема,все укладывается в процент брака,не думаю что у других производителей картина сильно лучше будет.Ну бывает.У кого-то ремень оборвется,цепь перескочит,еще чё-нить...Я эту машину процентов на 80 из-за движка взял,езжу и если щас форум перечитал бы,то снова с этим движком и взял бы.
Собака состоит из кусала, махала и ходовой части. Кусало необходимо для захвата и удержания нарушителя, махало - для подачи визуальных сигналов, а ходовая часть - для доставки кусала и махала к месту преступления.
Да это понятно, я уже писал, что каждый из нас надеется, что с ним такого не случится. Но это далеко не 3% брака, это точно! Перескок цепи пролблема известная, просто ездим играя в "русскую рулетку" и надеемся, что все 6 слотов в барабане пустые...у кого-то один всетаки попадается заряженный боевым. Я тоже шкоду купил исключительно из-за мотора, но теперь поездили понял, что в ней все отлично, не только мотор, но с 1.6 брать бы точно не стал, при всех ее плюсах.
Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.
Я конечно не берусь оценивать 3% это или сколько, но то что проблема есть, это точно, на сколько массовая, сказать не берусь. Полазил по форумам моторов GM, Тоуота, там такой проблемы (перескок цепи) не обнаружено. Да ладно перескок, последствия его, вот это жёстко конечно такое наблюдать, когда поршня в паддон падают, такие случаи, даже единицы, это уже прецедент, учитывая интернет - короче ВАГ должны признать проблему доработать. Или доказать, в том числе в медийных каналах, что "перескок цепи" это информационная атака конкурентов на продукцию ВАГ. Этого или нет, или есть у всех, но только у ВАГа подняли эту тему.
Ну с нашими дорогами и водителями - ездить на достаточно тяжелой машине с таким двигателем 1,6 - просто тяжело. Так что при всем богатстве выбора другой альтернативы нет )
Потому что натяжитель вроде как в свое первоначальное положение уже не возвращается при этом или что-то такое. Вобщем я не спец в этом вообще, что читал, то примерно и пишу. Поэтому на скорости машину не оставляю вообще...дай то бог, зачтется!
Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.