Тема: Застучал мотор. Пробег 34000!!!

Сообщение от MAXIM27.05

Сказали, что все сфотают и отправят в Шкоду, дня через три будет ответ. Так же будет известно по поводу ремонта...

Ну а я чё говорил?! Рано ещё грустить по полной!
Желаю удачного расклада.

Давай, наблюдаем.

Сообщение от Stann

Ну а я чё говорил?! Рано ещё грустить по полной!
Желаю удачного расклада.

Спасибо : ))) Надеюсь у меня и Олимпа обойдется малой кровью, а там посмотрим. Очень хорошо, что народ читает это тему, и мож., в качестве перестраховки, на машинах до 11 года поменяют натяжитель, как говориться: ПРЕДУПРЕЖДЕН, ЗНАЧИТ ВООРУЖЕН. Я ведь правильно понял, что в 11 году это дело доработали?

Сообщение от Деня

Давай, наблюдаем.

По мере поступления новостей, буду держать всех в теме : )))

Сообщение от MAXIM27.05

...Я ведь правильно понял, что в 11 году это дело доработали?

Не надейся. Даже если и доработали, то про выпущенные раньше машины скорее всего никто не подумал. Я бы наверно полсе ремонта подумал о том, как бы слить машину.

Вот если бы был официальный отзыв, как япошки практикуют, тогда да-а-а. Можно было бы надеяться на модификацию. А так, думаю 50\50.

Сообщение от неВРУ

у мну 1.8 2012 г уже начал думать у чипе, а тут такая засада с цепью ((

Тоже думаю о чипе. Машина выпущена в конце июля этого года. Забрал в салоне в начале августа. Где то писали что якобы натяжитель цепи модернизировали. Но покопавшись в интернете такую информацию не нашел.

Сообщение от MAXIM27.05

Спасибо : ))) Надеюсь у меня и Олимпа обойдется малой кровью, а там посмотрим. Очень хорошо, что народ читает это тему, и мож., в качестве перестраховки, на машинах до 11 года поменяют натяжитель, как говориться: ПРЕДУПРЕЖДЕН, ЗНАЧИТ ВООРУЖЕН. Я ведь правильно понял, что в 11 году это дело доработали?

Я у Дилера специально уточнял по поводу натяжителя, будет ли он такой же или модернезированный. Ответ был что будут ставить такой же, другого нет в природе.

Сообщение от Olimp

Я у Дилера специально уточнял по поводу натяжителя, будет ли он такой же или модернезированный. Ответ был что будут ставить такой же, другого нет в природе.

Думаю у Дилера спрашивать подобное бесполезно. Они на более простые вопросы то не могут ответить.

Почитал форум владельцев Пассата с моторами 1.8TSI. Там моторов с подобными проблемами 3. И все практически при пробеге в районе 60-80 тыс. км. Со слов тех кто пишет говорят что знают очень много людей с подобными проблемами. Почитал и другие форума владельцев Ауди и VW. И честно говоря немного расстроился. У VW проблемы с натяжителями цепи практически на всех моторах с цепным приводом независимо от объема двигателя.
Рекомендуют менять натяжитель цепи в районе 50-60 тыс чтобы избежать проблем. Ну и менять масло не каждые 15 000 км как предписано а каждые 7-10 000 км. Хотя здесь на нашем форуме человек проехал всего 34 000 км.
В общем как бы то не было не забиваю себе голову данной проблемой а просто езжу и получаю удовольствие. Не повезет будем делать.... повезет продадим удачно про пробеге за 100 000 км. :)
Но мнение к VW изменилось. Как уже писал у других производителей такие проблемы носят единичный характер.(в пределах брака) Схема привода ГРМ цепью как уже писал применяется на ДВС массово с 50-60х годов прошлого века и технология отработана до мелочей. О чем и свидетельствует отсутсвие подобных проблем у других производителей. (повторюсь... На ФФ2 и даже на ВАЗе таких проблем незнают). Странно что группе VW это не известно. Думаю было бы правильно как минимум проверять состояние этого натяжителя при каждом ТО. А еще лучше наконец доработать механизм и массово отозвать подобные моторы для устранения возможной проблемы. Но как бы то не было не забивайте себе голову и катайтесь в свое удовольствие! Что я и делаю.

Сообщение от SRM

Почитал форум владельцев Пассата с моторами 1.8TSI. Там моторов с подобными проблемами 3. И все практически при пробеге в районе 60-80 тыс. км. Со слов тех кто пишет говорят что знают очень много людей с подобными проблемами. Почитал и другие форума владельцев Ауди и VW. И честно говоря немного расстроился. У VW проблемы с натяжителями цепи практически на всех моторах с цепным приводом независимо от объема двигателя.
Рекомендуют менять натяжитель цепи в районе 50-60 тыс чтобы избежать проблем. Ну и менять масло не каждые 15 000 км как предписано а каждые 7-10 000 км. Хотя здесь на нашем форуме человек проехал всего 34 000 км.
В общем как бы то не было не забиваю себе голову данной проблемой а просто езжу и получаю удовольствие. Не повезет будем делать.... повезет продадим удачно про пробеге за 100 000 км. :)
Но мнение к VW изменилось. Как уже писал у других производителей такие проблемы носят единичный характер.(в пределах брака) Схема привода ГРМ цепью как уже писал применяется на ДВС массово с 50-60х годов прошлого века и технология отработана до мелочей. О чем и свидетельствует отсутсвие подобных проблем у других производителей. (повторюсь... На ФФ2 и даже на ВАЗе таких проблем незнают). Странно что группе VW это не известно. Думаю было бы правильно как минимум проверять состояние этого натяжителя при каждом ТО. А еще лучше наконец доработать механизм и массово отозвать подобные моторы для устранения возможной проблемы. Но как бы то не было не забивайте себе голову и катайтесь в свое удовольствие! Что я и делаю.

Вот и правильно.Поменьше страшилок читайте.И не забывайте делать регулярно ТО,чтоб потом если что,была возможность расчитывать на "куланц".