Тема: Выбор между мех и АКПП

Рекомендую АКПП - без сомнений! Значительно удобней МКПП (примерно как АК-74 и рогатка). Всем серьёзным поломкам в авто предшествуют заметные изменения в работе отдельных узлов и агрегатов... Т.е. явные признаки намечающихся неприятностей. Была у меня Мазда-6, на Мазде были признаные диллером недоработки по АКПП, после 80 000 накрывался корпус коробки и лечился ТОЛЬКО ЗАМЕНОЙ ВСЕЙ АКПП - 120 000!!! Докатав авто до указанного пробега заметил изменения в работе, но просто забил на это (да со мной этого неможет случиться... случилось).
Вывод - что бы не ломалось нужно следить!

если задался вопросом, то бери уже автомат. руку выбирают те, кто без сомнений.

Сообщение от jpastor

Какой был пробег?

Там дело не в пробеге, там машина регулярными гонками насилуется ) ) )

Сообщение от Овощебаза

если задался вопросом, то бери уже автомат. руку выбирают те, кто без сомнений.

Согласен на все 100! МКПП выбирают те, кто для себя всё уже решил. Бери "автомат" и не сцы...

маховик то зачем меняли?)) что ему будит?? с таким пробегом уж маховик то в отл. состоянии должен быть))

Я за МКП. Живу в области, езжу много. Зимой на ручке очень уверенно себя чувствуешь))
+ разные жизненные ситуации бывают - отбуксировать друга, самому буксироваться)) что вы с этой акп сделаете?
Сидеть только трястись над ней и оберегать как яичко)) Да и чип не сделаешь, стремновато будит...

а я взял АКПП,
но в сомнениях - правильно ли?

поэтому не все сомневающиеся за автомат.

лучше приводить пояснения/ впечатления чтобы были реальные аргументы.

С другой стороны, не все несомневающиеся за МКПП. Я тоже без сомнений шел заказывать механику, но, соблазнившись малым сроком ожидания, рискнул и взял АКПП. Теперь очень рад, что так повернулось.

ээх. вечный спор.
(см. подпись)

Купил с МКПП. Даже не думал что выбирать. АКПП даже не рассматривал. Не люблю гидротрансформатонные АКПП. На АКПП ездил много на разных машинах. Правда все они были не мои а рабочие (конторские). Так или иначе любой АКПП тупит. Мне это не нравится.
В общем вывод такой- АКПП не лучше механики. А механика не лучше автомата. Просто это разные вещи и думаю сравнивать их не совсем корректно. Если постоянно торчишь в пробках то лучше гидротрасформаторного АКПП еще ничего не придумали. Но если хочешь думать сам когда переключать и гонять то думаю лучше механики ничего еще не придумали. Альтернатива DSG, но там проблема с долговечностью дисков сцепления, да и в пробках не так комфортно как на АКПП.
Тестил БМВ 335 с турбомотором более 300 сил. Тестил на АКПП и на механике. Автомат на этой тачке работает отменно! Но механика впечатляет гораздо больше и дарит намного больше удовольсвии. В общем так или иначе думаю здесь советовать не совсем корректно. Думаю каждый должен просто решить что ему нужно от машины и сделать сам выбор. Только для этого надо разбираться в технике и знать разницу например между АКПП и тем же DSG и вариатором (на оактавии не ставят). Но думаю на этом форуме с этим нет проблем. А то ведь в салонах менеджеры те же DSG впаривают как автомат..... да еще говорят а в чем разница? Думаю таких менеджеров надо просто увольнять.