Тема: Выбор между мех и АКПП

Лучше девчушку какую вози на пассажирском, и коленку ей "переключай" )))

Бедная девушка...

Почему-то никто (или не заметил) не отмечает такое достоинство автоматической коробки, как выбор пониженной передачи на 1-2-3 ступени при обгоне, в зависимости от нажатия на педаль газа, за счет этого резкое, быстрое ускорение, на механике, как правило, уходишь на одну передачу вниз, иногда теряешь время, чтобы еще раз переключиться. После 35 лет езды на ручке автомат очень нравится.

Это вы 35 лет ездили на ручке и ни разу не могли спуститься на пару передач вниз? Что же вам мешало?

базара нет. автомат для тех и создан, кому лень. а ручка - для тех, кому надо переключаться именно в тот момент, когда голова решила

А на ручке то точно так бы и ехал на 6.

На 1.8 может быть так и ехал, а на 1.6 уже так не получится. Это к примеру во время обгона.

\\

В том то и дело что подавляющее большинство сторонников мкпп на многих форумах просто ездили на неудачных и медленных представителях акпп

для тюнинга да... Механика тут вопросов нет
читать про какие то мифические тормоза .... Даже гидроавтоматы Ваг довольно быстры не говоря про дсг
Отличный спорт режим (двигатель находится всегда в зоне макс тяги)
если уж нужна точность до долейсекунды то в конце концов есть ручной режим.

я на автоматах когда стал ездить обратил внимание что расход топлива у меня даже снизился . Мне было лень в городе при спокойной езде переключаться на высшую передачу , а автомату не лень ))))


Современные автоматы ни как не ограничивают активных водителей
считаю что разговоры о медлительности автоматов ведут те кто ездил на древних 4-х ступенчатых и т. Д.

Сообщение от XFXF

Первая машина с АКПП до этого была механика, всё устраивает особенно в пробках, но стали появляться мысли на механике покататься, прям хочется передачи подергать))

Простой совет: найди в инете инструктора на своей машине с МКПП, это от 1000 до 1500 р. за двухчасовое занятие и покатайся с ним на механике в середине дня в субботу. Надергаешься. :)

Сообщение от sassha777

Современные автоматы ни как не ограничивают активных водителей
считаю что разговоры о медлительности автоматов ведут те кто ездил на древних 4-х ступенчатых и т. Д.

Либо основываются на не на собственном опыте, а на мифы и истории 10-летней давности.

До этой машины все были на механнике,и я счетал автомат тупым и ленивым. Теперь наслаждаюсь ездой,особенно на дальняк!

Сообщение от sassha777

В том то и дело что подавляющее большинство сторонников мкпп на многих форумах просто ездили на неудачных и медленных представителях акпп

для тюнинга да... Механика тут вопросов нет
читать про какие то мифические тормоза .... Даже гидроавтоматы Ваг довольно быстры не говоря про дсг
Отличный спорт режим (двигатель находится всегда в зоне макс тяги)
если уж нужна точность до долейсекунды то в конце концов есть ручной режим.

я на автоматах когда стал ездить обратил внимание что расход топлива у меня даже снизился . Мне было лень в городе при спокойной езде переключаться на высшую передачу , а автомату не лень ))))


Современные автоматы ни как не ограничивают активных водителей
считаю что разговоры о медлительности автоматов ведут те кто ездил на древних 4-х ступенчатых и т. Д.

расход на 1.8 у акпп больше в среднем по палате. сравнивать с другими двигателями не корректно. по поводу тюнинга да, прав, но это далеко не единственная причина, за что берут мешалку. ну и сегодня нет никаких проблем взять тестдрайв любого автомобиля, будь то шевроле ланос или бмв х6 с поршем каеном. какие 10-ти летние автоматы?

Сообщение от Овощебаза

...ну и сегодня нет никаких проблем взять тестдрайв любого автомобиля, будь то шевроле ланос или бмв х6 с поршем каеном...

Точно, именно тестдрайв помог мне купить автомат, иначе купил бы механику, т.к. к автоматам у меня всю жизнь было отрицательное отношение. Даже не подозревал, что этот гидроавтомат такой покладистый.

Все просто:
1,6 MPI = МКП
1,8 TSI = "автомат"