Тема: Нулевое ТО

Сообщение от CkriN

Читаю и угораю (как масло).
Помню из истории постоянно на рынке появлялись так сказать супер масла, и все бегом его заливать и нахваливать. Но странно прошли годы и я уже затрудняюсь вспомнить названия этих супер масел))))
Нулевое ТО вопрос риторический. Если рассматривать, что:
1. 3авод изготовитель (он же Злодей) на заводе вам залил не понятную жижу (а на завод идут более прямые поставки масел, чем в любой магазин). Тогда да.
2. 3авод изготовитель (он же Злодей) специально завысил промежуток между ТО в 15 000 км (не взяв в расчёт Российские реалии ), дабы в дальнейшем озолотится на ремонте двигателя. Тогда да.
3. Вы настолько пунктуальный, что меняете резину и колодки и сцепление при 50% износе, а тормозную жидкость и антифриз не менее двух раз в год (исходя из Российские реалий, типа пробки мото-часы и т.п.)


Наверное честнее будет взять расчёт 150 000 пробега - жизнь турбины.
Т.е. на выходе получится цена новой турбины. А если ещё приплюсовать сорванные резьбы поддона (алюминиевый как не как) так это ещё и на пивас останется.

Поддержу.Почему многим так нравится мотюл? Что то на форумах часто начало появлятся это название.Масло не сказать что распространенное,дорогое.Нужно реально найти две машины меняющую масло на 7.500 и машину на 15.000 думаю марка масла по допуску роли не будет играть.И сравнить на 150000 вот это мне кажется будет показательный тест.А так что не тема,то споры об одном и том же.
Когда ездил на астре Н тоже говорили про прогрев машины.Никогда не грел машину,принцип сел поехал ну если заледенелые окна оттереть.Итог 5 лет 220000тыс.км продал в рабочем состоянии по рыночной стоимости.Нулевое ТО не проходил.

http://www.superactivator.ru/5w30/otzivi-na-maslo
Но, используя данное масло мотюль, не надейтесь на восстановление выработанных поверхностей вашего двигателя или, например, защиту внутренних поверхностей двигателя. Масло мотюль вам здесь не поможет. у него другая задача, у него другая роль и судьба.

Всем привет, такой вопрос. Решил сам поменять масло на 5тыс км, но на масляном фильтре стоит синяя точка я так понял это метка, так вот кто сам менял никто не ставил так же эту метку?

Сообщение от XFXF

Всем привет, такой вопрос. Решил сам поменять масло на 5тыс км, но на масляном фильтре стоит синяя точка я так понял это метка, так вот кто сам менял никто не ставил так же эту метку?

тоже думал, что это метка ОД. Но когда сам купил оригинальный фильтр, увидел, что на нем есть метка. Так что метка эта с завода по-ходу....

Там много всяких меток. Скорее всего это ОТК заводское. У меня на фильтре ничего не было. И на покупных тоже.

Смотрим этот интереснейший материал, ставший баяном. Думаю возражений о более частой замене масла поубавится.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ntarii-vladel/

Сообщение от XFXF

Всем привет, такой вопрос. Решил сам поменять масло на 5тыс км, но на масляном фильтре стоит синяя точка я так понял это метка, так вот кто сам менял никто не ставил так же эту метку?

Когда менял масло на 7500 у неоффициалов тоже задумался над этой мелочью. Открыли оригинал фильтр посмотрели - точка тоже есть! Только не сверху на виду как с завода в машине, а с боку и когда установлен соответственно ее не видно да какая разница артикул и всякие надписи подтверждающие что оригинал есть вот и все)

Сообщение от alex2012

Доброго времени суток господа форумчане!Вот назрел такой вопрос:Делать ли нулевое ТО или же поменять масло скажем на 7-8 тыс. км?Кто как делал?

при пробеге 7 000 позвонил диллеру по поводу замены масла, который заверил, что замену надопроизводить при пробеге 15 т.к. При пробеге 13.5 т.к решил пройти то-1, записался, приехал. Мастер-приемщик сказал, что рано, но я настоял, после чего машину отогнали в сервис, я напросился в ремзону. У работника, который производил замену масла я спросил про 15 тысячах пробега до замены, он сказал, что не надо никого слушать, так как на турбовых моторох менять надо чаще - 7 т.к., так как к пробегу в 15 т.к. с учетом пробок масло уже теряет все свойства.

Сообщение от koshelevvet

при пробеге 7 000 позвонил диллеру по поводу замены масла, который заверил, что замену надопроизводить при пробеге 15 т.к. При пробеге 13.5 т.к решил пройти то-1, записался, приехал. Мастер-приемщик сказал, что рано, но я настоял, после чего машину отогнали в сервис, я напросился в ремзону. У работника, который производил замену масла я спросил про 15 тысячах пробега до замены, он сказал, что не надо никого слушать, так как на турбовых моторох менять надо чаще - 7 т.к., так как к пробегу в 15 т.к. с учетом пробок масло уже теряет все свойства.

Надо было еще у уборщицы спросить, когда масло нужно менять...

230 тыс км замена каждые 15 тыс км лил всякое разное масло,проблем с мотором не было, зачем платить больше?