Тема: Нулевое ТО

Сообщение от CONTROL2010

Я решил таки сделать нулевое ТО, а именно замену масла. Залил себе аддинола, вместо того, что там было. Поставил свой фильтр, что прибавило мне спокойствия. Да - пробег чуть больше тысячи.

А гарантия? Фильтр ВАГовский, как с завода? А то приедешь на первое Т,О, и могут возникнуть не нужные вопросы.

Сообщение от EgorovPS

У меня товарищ с такой логикой не менял масло больше ста тыщ км... "А зачем? Едет же"
В один прекрасный день звонит мне :
- Паааш, что мне делать? Стою на ТТК с открытым капотом!
- Дык ты уже все сделал! Закрывай капот

Я где то писал что масло не надо менять совсем ?

Сообщение от luka1972

Я где то писал что масло не надо менять совсем ?

Так и он поменял, во время переборки движка:)

Ну реально, 15 тыщ много для масла, особенно по пробкам. А так согласен, каждый сам решает.

Дело каждого конечно, все люди разные. Не известно как жизнь повернется - сколько на машине ездить придётся и кому ещё потом продашь.
А с таким отношением к вещам - можно и обувь не чистить - функцию же выполняют и ладно, оружие не чистить и т.п.

Сообщение от CONTROL2010

Дело каждого конечно, все люди разные. Не известно как жизнь повернется - сколько на машине ездить придётся и кому ещё потом продашь.
А с таким отношением к вещам - можно и обувь не чистить - функцию же выполняют и ладно, оружие не чистить и т.п.

Просто я сам делал нулевое Т.О., но у О.Д., что бы без гимора.

Я тоже у ОД - замена масла и фильтра (все своё) - цена вопроса рублей 700 + скидка :-)
Фильтр Мале поставил - никто слова не сказал, в чем собственно не сомневался. Ранее на Тойоте тоже со своим всем неоригинальным на ТО гонял.

Сообщение от CONTROL2010

Дело каждого конечно, все люди разные. Не известно как жизнь повернется - сколько на машине ездить придётся и кому ещё потом продашь.
А с таким отношением к вещам - можно и обувь не чистить - функцию же выполняют и ладно, оружие не чистить и т.п.

Я чётко выполняю график прохождения ТО производителя автомобиля, а с ботинками всё в порядке,поверь на слово :)

А расходники только оригинал.

Хозяин - барин :-)
Значит Вы доверились инженерам ВАГ-Россия, что уже хорошо, т.к. соблюдаете усредненные рекомендации.
Пы.Сы. про ботинки охотно верю :-)

Сообщение от luka1972

Я чётко выполняю график прохождения ТО производителя автомобиля, а с ботинками всё в порядке,поверь на слово :)

А расходники только оригинал.

Официалы льют в уши любые помои по той причине, что ты потом к ним на кап ремонт двигала попадёшь, а там расскажут что это его особенность. Мне после "десятки" в РОЛЬФЕ когда Форд -2 купил объясняли что на дворе 21 век и масло можно менять через 20 000км. Да можно, если и одной деревни А ехать в другую В по трассе с S = 70км со коростью 90км/ч. Так что решай что важней: график прохождения, расходники с ботинками или машина.

Сообщение от 301963

Официалы льют в уши любые помои по той причине, что ты потом к ним на кап ремонт двигала попадёшь, а там расскажут что это его особенность. Мне после "десятки" в РОЛЬФЕ когда Форд -2 купил объясняли что на дворе 21 век и масло можно менять через 20 000км. Да можно, если и одной деревни А ехать в другую В по трассе с S = 70км со коростью 90км/ч. Так что решай что важней: график прохождения, расходники с ботинками или машина.

ВАМ может и льёт дилер что-то в уши, а я строго выполняю регламент прохождения ТО, как это делают во всём цивилизованном мире, а если ВАМ не куда девать время и деньги то пожалуйста.