Тема: Tsi окончание гарантии

Сообщение от Алексей Реутов

Тот же менеджер в Сервисе сказал, что к двигателям 2.0 TSI вопросов вообще нет, статистика поломок мала, но вот что то не принимают заказы на Октавию RS. Может кто знает, когда ситуация измениться?

Плюнь в рожу этому манагеру! Фольксвагеновский двигатель 2.0 TSI считается САМЫМ проблемным. Ты зайди на форум Q5, почитай. Они масло жрут почти как бензин.

Сообщение от Васильич32

Плюнь в рожу этому манагеру! Фольксвагеновский двигатель 2.0 TSI считается САМЫМ проблемным. Ты зайди на форум Q5, почитай. Они масло жрут почти как бензин.

По моему это разные вещи, - просто лить масло на протяжении 200-300 тысяч километров, или через 50-60 тысяч попасть на переборку поршневой, или там цепь перескочит куда нибудь, и все равно переборка, и в большинстве случаев за счет хозяина, гарантия то к этому пробегу уже обычно заканчивается. В непрофильном сервисе, который занимается Шкодами на стапеле видел 3 разобранных двигателя 1.8, картина скажу я вам занимательная, верх поршней - с нагаром и еще каким. Это и было для мня поводом задуматься.

Доверие к VAG потеряно,

Мировая тенденция удешевление продукта.

немцы вообще пошли по пути уменьшения объема двигателей и турбирования

Цены на бензин диктуют правила, набери в яндексе на сколько хватит мировых запасов нефти))))))

Тот же менеджер в Сервисе сказал, что к двигателям 2.0 TSI вопросов вообще нет

Вопросы есть к любому двигателю, Вечный двигатель это призрачная перспектива.

не принимают заказы на Октавию RS

Так дальше перестанут принимать заказы на Octavia A5 FL.

П.С. опять же, я понимаю масло угорает, когда крутишь мотор до отсечки и вжариваешь неподецки, НО! моторы ТСИ едят масло при обячной эксплуатации.

до конца не дочитал
отвечу что думаю , у меня конец 2009 года
гарантии давно нет , пробег 135
если вдруг и сдохнет турбина в ближайшем будущем приму это как должное и просто поменяю ее , ибо она уже с экономила кучу бензина так что это все окупаеться
потому что жрет она у меня как 1,4 а летает как 2 литра) предпосылок пока к замене турбины нету , причем фольцваген сказал что турбина расчитана на 300тыс

а турбы на 1.4, 1.8, 2.0 TSI отличаются??

Сообщение от Nemo

до конца не дочитал
отвечу что думаю , у меня конец 2009 года
гарантии давно нет , пробег 135
если вдруг и сдохнет турбина в ближайшем будущем приму это как должное и просто поменяю ее , ибо она уже с экономила кучу бензина так что это все окупаеться
потому что жрет она у меня как 1,4 а летает как 2 литра) предпосылок пока к замене турбины нету , причем фольцваген сказал что турбина расчитана на 300тыс

Я мыслю аналогично и "пересел" на 1,4 TSI с 2,0 атмо.Расход намного меньше,динамика выше.Доволен выбором на 100%. Следующий авто- 4x4 VAG 3,0 TDI.Марку решит состояние к тому моменту.

до чего ж люди-то вдумчивые пошли... правда одни по 300 тыщ ездят и не паряться, а другие двигателя на стапелях рассматривают )))

Сообщение от Овощебаза

до чего ж люди-то вдумчивые пошли... правда одни по 300 тыщ ездят и не паряться, а другие двигателя на стапелях рассматривают )))

Одни всю жизнь гробят свое здоровье и живут 90 лет, другие всю жизнь за всем следят и пьют таблетки и живут 40 лет. Всегда важна и нужна золотая середина. а единственное, что у меня никогда никто не отберет, это возможность думать. И я еще раз повторюсь, это сугубо мое личное мнение, я его никому не навязываю. А вот ерничать не стоит, не интересна тема, просто не читайте, и все.

да, ладно, не обижайся)) я тему разбавить))) нормальные движки. и ремонт двигателя - это не панацея.