Тема: Купили бы вы шкоду, если бы не 1.8tsi (опросник только для владельцев 1.8)

Сообщение от Бикус

Ну владельцев-то 1.4TSI явно нельзя упрекнуть в том, что они не смогли доплатить 10-30 т.р. до 1.8TSI. Это даже смешно. Если мыслить ЛОГИЧЕСКИ, то выбор 1.4 меньше всего завязан с нехваткой финансов, а значит, наиболее осознанный. А вот владельцы 1.8 выглядят более ущербно. Ведь многие из присутствующих здесь на форуме никак иначе, как гоночный болид свою тачку не воспринимают. Всех подряд на дороге "рвут" и "наказывают". Но уж простите, но Октавия с ППД и закрепившимся в народе мнением о внешности пенсионерского авто никак не вяжется с этим. РС-ка выглядит куда интереснее. И пока вы её пытаетесь допилить и приблизить до уровня РС, то разница в цене уже становится совсем не существенная. При том, что я уж молчу, про то, что у РС есть действительно интересные цвета и опции, ну к примеру люк, которых обычная Октавия лишена. И на последок, откуда вы насчитали разницу в 300т.р.? Вы сравниваете голую 1.8 на мешалке в Амбиент с РС с DSG, люком и кожей?

Если мыслить логически - то владельцам 1,8 не хватило 300 тысяч, а владельцам 1,4 не хватило 30 тысяч. ну и кто более ущербен?:))) Можно развивать тему "не хватило денег" сколько угодно, только в этом случае аргументы "я осознанно взял более дохлый движок" будут выглядет только как отговорки. Владельцам 1,8 же упорно не хотят верить что некоторые осознанно не взяли элеганс. Поэтому тема тупиковая.
Вообще, если судить по этой "логике" в рамках шкоды, то всем нам просто не хватило денег на суперб универсал 3,6л :) остальное - отговорки.

Насчет "гонщегов" да, можем себе позволить понаваливать, и не надо косых взглядов :) С ППД машина медленнее не становится, от пенсионерского вида тоже, особенно учитывая, что мега молодежным ФФ3, Маздам, Хондам по динамике приходится только завидовать (не беру в расчет мазду 3 2.0 в прошлом поколении, которая с киборгом-драг-рейсером за рулем и парой запасных синхронизаторов в багажнике может объехать стоковый 1,8 по прямой с места до 120 км/ч). Если заметили, но вся фалометрия гонок происходит в процессе ускорения на прямой пустой дороге, у нас нету дураков, которые бы рисковали своей жизнью играя в шашки и доказывая кому то превосходство. Доказывать то не надо, все итак все знают, мы просто получаем удовольствие.

И чем РС-ка выглядит интереснее? Красивы диски, отсутствие ППД, передний бампер и спойлер? ну да.. недостижимо для нас, простолюдинов на НЕ РС-ках. Про допилить 100 раз уже говорил, устал даже. См. предыдущий пост. Допилить выходит на 100-200 тысяч дешевле, и результат выше! А если для кого-то это ерунда, то извините, чего же тогда шкоду покупали, когда в кармане лишние 200 тысяч на авто. Ну а люк, цвет, опции... кому шашки, а кому ездить. (1,1 млн - 0,3 млн. = 800 тысяч = октавия амбиент + 2 пакет. это голая считается? не понять мне богатых людей :)) )

Сообщение от Бикус

Ну владельцев-то 1.4TSI явно нельзя упрекнуть в том, что они не смогли доплатить 10-30 т.р. до 1.8TSI. Это даже смешно. Если мыслить ЛОГИЧЕСКИ, то выбор 1.4 меньше всего завязан с нехваткой финансов, а значит, наиболее осознанный. А вот владельцы 1.8 выглядят более ущербно. Ведь многие из присутствующих здесь на форуме никак иначе, как гоночный болид свою тачку не воспринимают. Всех подряд на дороге "рвут" и "наказывают". Но уж простите, но Октавия с ППД и закрепившимся в народе мнением о внешности пенсионерского авто никак не вяжется с этим. РС-ка выглядит куда интереснее. И пока вы её пытаетесь допилить и приблизить до уровня РС, то разница в цене уже становится совсем не существенная. При том, что я уж молчу, про то, что у РС есть действительно интересные цвета и опции, ну к примеру люк, которых обычная Октавия лишена. И на последок, откуда вы насчитали разницу в 300т.р.? Вы сравниваете голую 1.8 на мешалке в Амбиент с РС с DSG, люком и кожей?

Ни о какой логике тут и речи быть не может, выбор 1,4TSI-выброшенные деньги уж кто и выглядит ущербно так это они (брали бы лучше 1,6 и наслаждались "динамикой"). А при возможностях 1,8Т МКПП из машины можно сотворить ВСЁ что угодно вплоть до 520 л.с.всё зависит от желания и толщины кошелька (как конструктор для взрослых),возможности же 1,4TSI куда более скромны,ну и где здесь логика при покупке машины за 800-950 т.р. доплатить 10-30 т.р. и получить совершенно другую машину.Протестируйте 1,8Т чипованную хотя-бы до уровня STAGE-1 (200л.с. 310Нм.без замены выхлопной системы) и почувствуйте разницу со своим "осознанным" выбором, цена вопроса 18-23 т.р.без ущерба для моторесурса расхода топлива и масла (как был до чипования так и остался пробег 80 000).А запас мощности нужен не для города а чтобы на трассе фуры обгонять,очень помогает в дальних поездках.

А запас мощности нужен не для города а чтобы на трассе фуры обгонять,очень помогает в дальних поездках.[/QUOTE]
Камрады, я конечно мож чего то не понимаю... Но разве 1,8 и 152 кобылы недостаточно для обгона фур ?
Разве именно для этого нужно чиповать движок ?

Сообщение от dimon13

Камрады, я конечно мож чего то не понимаю... Но разве 1,8 и 152 кобылы недостаточно для обгона фур ?
Разве именно для этого нужно чиповать движок ?

дай хоть 500л/с все равно будет мало. мощности много не бывает.

Сообщение от Vizir

дай хоть 500л/с все равно будет мало. мощности много не бывает.

Мож тогда задуматься о покупке ТУ-154 ?

Сообщение от dimon13

А запас мощности нужен не для города а чтобы на трассе фуры обгонять,очень помогает в дальних поездках.

Камрады, я конечно мож чего то не понимаю... Но разве 1,8 и 152 кобылы недостаточно для обгона фур ?
Разве именно для этого нужно чиповать движок ?[/QUOTE]

для комфортного обгона фур нужна хорошая прокладка между рулем и седеньем-бонально но ФАКТ!!!

Сообщение от dzzzex

для комфортного обгона фур нужна хорошая прокладка между рулем и седеньем-бонально но ФАКТ!!!

+1
Я и на дохлом лансере 9 с автоматом пусть и чипанутым загруженным семьёй и хламом нормально обгонял фуры на наших российских дорогах ))

Сегодня нужно было ребенка отвезти до сбора группы для поездки в лагерь, на моём акум сдох, пришлось на лансере ехать - неделю на нем не ездил - сел поехал -Господи! фары не светят, сиденье для меня не удобное - тесно - ну да хрен с ним - со старта рвет как бешеный зато там где шкода начинает именно ехать - лансер уже не едет и после шкоды просто нет тормозов )) тем не менее на кольцевой нормально шел - без дискомфорта!

Сообщение от dzzzex

Камрады, я конечно мож чего то не понимаю... Но разве 1,8 и 152 кобылы недостаточно для обгона фур ?
Разве именно для этого нужно чиповать движок ?

C прокладкой между рулём и седеньем всё в порядке,загрузи в машину лодку, мотор,палатку(26 кг. 6-ти местная),кучу всякого шмотья,дочку,жену,два ящика пива,спальники,еды на всех на две недели,бензопилу,топор,посуду для костра,раскладные стол и стулья,канистры с бензином для мотора,снасти,и ещё кучу "всяких необходимых вещей" и всё это попытайся уложить в машину без верхнего багажника в результате машина сильно перегружена (дорога 520 км одну сторону езжу каждый год) вот токда и расскажите мне про достаточность мощности и "комфортный" обгон. Пару раз ездил в паре с таким-же перегруженным Спортажем вот тогда и сказалась разница в динамике,приходилось думать успеет он тоже обогнать или нет.

Сообщение от dimon13

Камрады, я конечно мож чего то не понимаю... Но разве 1,8 и 152 кобылы недостаточно для обгона фур ?
Разве именно для этого нужно чиповать движок ?

Чипуют не для того, чтобы фуры обгонять бывстрее, а чтобы получать больше фана от езды.

Сообщение от Стронглав

Чипуют не для того, чтобы фуры обгонять бывстрее, а чтобы получать больше фана от езды.

Однозначно! Для обгона фур хватает за глаза - автомобиль уверенно разгоняется даже со 120км/ч. А фуры оч. редко ездят быстрее )))

З.Ы. Но вот для фана и возможной экономии бензина (при том же стиле езды что и сечас) собираюсь чипануть, конда пробег ближе к 10к подойдет )