Тема: Прогрев на холостых

Вот и у нас слегка придавили морозы))). При Т ниже 15 на хх не греется, а прогретый двигатель остывает, особенно при вкл. обогреве салона.
Для прогрева на месте, или при длительной стоянке приходится придавливать тапку прим. до 1200-1400 оборотов. Тогда все Ок, только нога устает))).
Потому возник вопрос к спецам электрики и электроники: Педаль газа электронная. Кто знает ее устройство? Какой параметр меняется при нажатии на педаль? Сопротивление? Может возможно в цепь включать дополнительное сопротивление определенного номинала (для 1200 об\мин) через кнопку (выключатель)?
Может возможно?Никто не пробовал такую рацуху?

Сообщение от Петрович 161 rus

Вот и у нас слегка придавили морозы))). При Т ниже 15 на хх не греется, а прогретый двигатель остывает, особенно при вкл. обогреве салона.
Для прогрева на месте, или при длительной стоянке приходится придавливать тапку прим. до 1200-1400 оборотов. Тогда все Ок, только нога устает))).
Потому возник вопрос к спецам электрики и электроники: Педаль газа электронная. Кто знает ее устройство? Какой параметр меняется при нажатии на педаль? Сопротивление? Может возможно в цепь включать дополнительное сопротивление определенного номинала (для 1200 об\мин) через кнопку (выключатель)?
Может возможно?Никто не пробовал такую рацуху?

Тоже грею по утрам с помощью педали газа! Держу обороты 1200-1300 пять минут и еду )
Хотелось бы сделать кнопочку или что-нибудь в этом роде, чтобы включил и обороты поднялись примерно до 1200. Тогда машина будет греться на месте, хоть автозапуск ставь :)

Сообщение от Петрович 161 rus

Вот и у нас слегка придавили морозы))). При Т ниже 15 на хх не греется, а прогретый двигатель остывает, особенно при вкл. обогреве салона.
Для прогрева на месте, или при длительной стоянке приходится придавливать тапку прим. до 1200-1400 оборотов. Тогда все Ок, только нога устает))).
Потому возник вопрос к спецам электрики и электроники: Педаль газа электронная. Кто знает ее устройство? Какой параметр меняется при нажатии на педаль? Сопротивление? Может возможно в цепь включать дополнительное сопротивление определенного номинала (для 1200 об\мин) через кнопку (выключатель)?
Может возможно?Никто не пробовал такую рацуху?

Ради эксперемента заметил время: 1. -20 грею на холостом ходу 2 минуты и поехал не спеша, не более 2000 об, через 5 минут и 3 км, температура 90. вариант 2- за бортом -20, грею на ХХ 4 минуты, сам гуляю, затем поехали не более 2000 об и чере 3 минуты и 2 км температура 90. использовал только попогрев, как стрелка достигала 90, включал обдув. Время по борт.комп. Вооот...

С первых маленьких морозов знал, что 1,4 прогревается с трудом. Поэтому прочитал кучу форумов и кучу советов.Когда стукнули морозы, начал пробовать все подряд и нашел, пока, для себя оптимальный вариант. Да, с утра выхожу по-раньше, завожу, полностью выключаю печку и обдув, обметаю машину, курю, на все уходит где-то минут 10(мороз -20) еще 5 мин. контрольных, и стрелка "t" поползла вверх, через 3-5 мин. поднимается до 70, включаю обдув лоб. стекла на 2 деления, все, пошло тепло в хату. На 2 делениях двигатель прдолжает прогреваться. Есесено я уже в пути, само собой в движении машина пргревается моментом. Итого 15-20мин. до теплого салона или 5-10мин. до начала движения. Всем удачи. Ждем тепла.

Сообщение от cusmih

поднимается до 70, включаю обдув лоб.

Стекло не лопнет от перепада температур?

Сообщение от dimsha

Стекло не лопнет от перепада температур?

У меня лопнуло))))правда там скол был.......

Сообщение от dimsha

Стекло не лопнет от перепада температур?

Пока не лопнуло. Можно вкл. режим в "салон". Эксперементируйте.

Сообщение от dimsha

Стекло не лопнет от перепада температур?

А уже стали стекла российского производства ставить? 0_0
У меня, вроде, импортные.

Сообщение от cusmih

С первых маленьких морозов знал, что 1,4 прогревается с трудом. Поэтому прочитал кучу форумов и кучу советов.Когда стукнули морозы, начал пробовать все подряд и нашел, пока, для себя оптимальный вариант. Да, с утра выхожу по-раньше, завожу, полностью выключаю печку и обдув, обметаю машину, курю, на все уходит где-то минут 10(мороз -20) еще 5 мин. контрольных, и стрелка "t" поползла вверх, через 3-5 мин. поднимается до 70, включаю обдув лоб. стекла на 2 деления, все, пошло тепло в хату. На 2 делениях двигатель прдолжает прогреваться. Есесено я уже в пути, само собой в движении машина пргревается моментом. Итого 15-20мин. до теплого салона или 5-10мин. до начала движения. Всем удачи. Ждем тепла.

Ужас какой, вот людям делать нечего.
Что мешает завести и сразу ехать - не понимаю.

Сообщение от Ural2010

...1. -20 грею на холостом ходу 2 минуты и поехал не спеша...

Все верно. Никогда не грею на месте больше 1 - 2 мин. Разогнал масло, и вперед. Но это, скажем, для нормальных погодных и дорожных условий. Т.е. когда можно ехать спокойно без нагрузок...
А вот после длительной стоянки выгребать из сугробов (или как у меня - из занесенных снегом гаражей), на непрогретом движке не хочется ... И при длительном ожидании в машине... Вот в этих случаях держу тапку на 1200. Тут "чудо-кнопка" пригодилась бы)))