Тема: Менять ли свечи?

Сообщение от zur2001

На суд знатоков по свечам выношу свои из 1го и 4го, вопрос прежний менять на 60000 или до 75000 отложить, на мой взгляд свечи еще даже очень ничего)
За качество фоток не судите, они так себе)

Вложение 51466Вложение 51467Вложение 51468Вложение 51469Вложение 51470Вложение 51471

Судя по изоляторам, вроде всё в ажуре (с мотором и бензином).
А вот состояние минусовых электродов меня смущает - видится увеличенный зазор. Может просто снимок такой?
Если зазоры в допусках, то пусть ездят дальше.

Сообщение от Arkadiy_82

Аааа, как же трудно мне бывает с москичами - никакой конкретики. Я снова об этом: электроды возможно не "стали треугольной формы", а изначально такой и были? Сравнил при первой замене с новыми и увидел эту разницу?

Да круглые они были изначально, я же говорю, сравнивал с такими-же новыми, которые ставить собирался, что не понятно!? Я не москвич если что!

На свечках Champion OE214 кто-нибудь катался?
Какие отзывы?

Сообщение от Traidon

На свечках Champion OE214 кто-нибудь катался?
Какие отзывы?

зачем изобретать велосипед? на наши моторы бош и нгк, также как на 1,4 только нгк. Не советую рисковать)

Здравствуйте, начала после старта двигателя подтраивать, длится несколько секунд, тахометр несколько раз подбрасывает и потом всё устаканивается ( на трассе проблем нет). Грешу на свечи, сейчас пробег 100 тыс км, если верить сервисной книжке, то свечи меняли на 60 тыс км. Прямо скажем небольшой пробег для иридиевых свечей, но тем не менее думаю стоит по крайней мере свечи вытащить и посмотреть их состояние. Оригинальные свечи брать не хочу, ибо всё равно это NGK, по опыту предыдущей Шкоды использовал Бош и был доволен. Отпишитесь кто в турбоваги ставил иридивые Бош, как они себя ведут или только NGK?
Спасибо

Сообщение от lokotcy

Здравствуйте, начала после старта двигателя подтраивать, длится несколько секунд, тахометр несколько раз подбрасывает и потом всё устаканивается ( на трассе проблем нет). Грешу на свечи, сейчас пробег 100 тыс км, если верить сервисной книжке, то свечи меняли на 60 тыс км. Прямо скажем небольшой пробег для иридиевых свечей, но тем не менее думаю стоит по крайней мере свечи вытащить и посмотреть их состояние. Оригинальные свечи брать не хочу, ибо всё равно это NGK, по опыту предыдущей Шкоды использовал Бош и был доволен. Отпишитесь кто в турбоваги ставил иридивые Бош, как они себя ведут или только NGK?
Спасибо

все у тебя нормально, так у всех, прожиг ката, трясет 30 сек потом походит. А свечи были всегда нгк, тут поставил бош, разницы нет никакой.
а у тебя 1,4, тогда ставь оригинал или нгк. Очень привередливый мотор до бензина и свечей.

Сообщение от Vladimir.fin

все у тебя нормально, так у всех, прожиг ката, трясет 30 сек потом походит. А свечи были всегда нгк, тут поставил бош, разницы нет никакой.
а у тебя 1,4, тогда ставь оригинал или нгк. Очень привередливый мотор до бензина и свечей.

Но то что при запуске машину трясет,, это нормально, согласен, но тахометр всегда медленно без скачков снижал обороты до холостых, а теперь несколько скачков ( не всегда) до 1500-1700 оборотов и звук в этот момент как будто пропуск зажигания, check не зажигается.

Сообщение от lokotcy

Но то что при запуске машину трясет,, это нормально, согласен, но тахометр всегда медленно без скачков снижал обороты до холостых, а теперь несколько скачков ( не всегда) до 1500-1700 оборотов и звук в этот момент как будто пропуск зажигания, check не зажигается.

Тебе никто не мешает проверить свечи - раз. Попробуй Бриск - два...ну это уже эксперимен, потому как мой зе ляк инфу про Бриски вбросил и пропал.

Сообщение от Arkadiy_82

Тебе никто не мешает проверить свечи - раз. Попробуй Бриск - два...ну это уже эксперимен, потому как мой зе ляк инфу про Бриски вбросил и пропал.

Обязательно проверю, по Брискам был положительный опыт применения, но это когда у меня был ваз-2115

Сообщение от lokotcy

Но то что при запуске машину трясет,, это нормально, согласен, но тахометр всегда медленно без скачков снижал обороты до холостых, а теперь несколько скачков ( не всегда) до 1500-1700 оборотов и звук в этот момент как будто пропуск зажигания, check не зажигается.

Не ищи проблему там, где её нет. При наружной температуре в пределах +16 - +25 град. мотор CAXA может на холодную так себя вести. Всё из-за установки на быстрый прогрев катализатора. Какое топливо?

То4 - верный ориентир для этого мотора, что свечи пора заменить. Если ошибок нет, а свечи не с местного базара, то и выкручивать их нечего до того момента.

После 60000 увеличивается зазор Тут можно выставить и ещё на 30000 оставить. А можно заменить на новые. Я заменял.