Тема: Менять ли свечи?

По моему принцип простой. Не хочешь вовремя менять свечи - поменяешь не вовремя катушки.

Сообщение от Algo

По моему принцип простой. Не хочешь вовремя менять свечи - поменяешь не вовремя катушки.

Согласен. Главное слово - во время.
На предыдущих машинах свечи по 100000 ездили, но они не турбо были.

Сообщение от Деня

Согласен. Главное слово - во время.
На предыдущих машинах свечи по 100000 ездили, но они не турбо были.

Для меня вовремя - это когда начинается какая нить непонятка с движком. Вздрагивания там лишние. Пуск не мгновенный. Но никак не больше времени регламента. Свои менял всегда приблизительно через 30. Иногда чуть больше. Чем свеча новее - тем искра лучше. А чистить их - выставлять зазор.... Ну как перезики стирать. Эт не для меня. И фильтр сейчас воздушный меняю с заменой масла. А машинка платит бодренькой ездой в ответ.

Сообщение от Algo

Для меня вовремя - это когда начинается какая нить непонятка с движком. Вздрагивания там лишние. Пуск не мгновенный. Но никак не больше времени регламента...

Я об этом же.
А так не надо мешать работать мотору.
Кстати за 2 года не вспомнить ни разу, чтобы были у мотора подрыгивания или подёргивания.

Сообщение от Деня

Я об этом же.
А так не надо мешать работать мотору.
Кстати за 2 года не вспомнить ни разу, чтобы были у мотора подрыгивания или подёргивания.

Что- и при запуске все ровненько? Прям шепчет?

Сообщение от Algo

Что- и при запуске все ровненько? Прям шепчет?

При запуске стандартно от +15 до +25 на 95-ом 20...30 сек бултыхание - барахтанье (из глушака звук, как печенье по пустой кастрюле гоняешь), потом всё ровненько как у дизеля. Если жарче +25 или холоднее +10, то также ровненько, только с самого пуска.
БЕз дрын-дын-дын или тыр-пыр-мыр.
А во время движения или на светофорах вообще ни разу ничего не проскакивало. До этого был Форд с 1,6 Duratec, так там иногда было что-то похожее на подёргивания, если ОЧ бензина было низковато. А тут такого нет.

Сообщение от Деня

При запуске стандартно от +15 до +25 на 95-ом 20...30 сек бултыхание - барахтанье (из глушака звук, как печенье по пустой кастрюле гоняешь), потом всё ровненько как у дизеля. Если жарче +25 или холоднее +10, то также ровненько, только с самого пуска.
БЕз дрын-дын-дын или тыр-пыр-мыр.
А во время движения или на светофорах вообще ни разу ничего не проскакивало. До этого был Форд с 1,6 Duratec, так там иногда было что-то похожее на подёргивания, если ОЧ бензина было низковато. А тут такого нет.

Не знаю - у меня бывает при запуске тряхнет - говорят кат прогревается - потом все ровно - без дзыньков. А вот когда на светофоре встанешь - после динамики - не то что б трясет - а бывает какое то вздрагиваие - при чем без отражения по оборотам.