Тема: Вопрос-Ответ по А5 FL

Сообщение от Vladimir.fin

если не завоздушил, то качать не надо.
ну а про остальное - только снмать и смотреть. И лучше сцепу поменять. Такое впечатление, что у тебя что то наперекос стоит. В самой коробке кстати направляющие, помнится 2, встала коробка на место?

Коробка у меня встаёт на место даже руками прижимаеш щели нет.Спасибо за советы сейчас тогда закажу сцепление придет буду менять полностью чтоб забыть 100-150 тыщ км и не ползать туда. А еще один такой вопросик выжимной смазывается или нет,у друга корола дак на короле надо смазывать говорит.

Сообщение от KALJAZIK

Коробка у меня встаёт на место даже руками прижимаеш щели нет.Спасибо за советы сейчас тогда закажу сцепление придет буду менять полностью чтоб забыть 100-150 тыщ км и не ползать туда. А еще один такой вопросик выжимной смазывается или нет,у друга корола дак на короле надо смазывать говорит.

Подшипник не смазывается, почисти шлицы на валу и вот их смазать. Я графитовую смазку наносил тонким слоем и на а5 (моя дипл работа была)) ) и на сеате. И даже в етке идет смазка G 000 100 - для шлицов ведомого диска. Только не много! Ставил всегда сакс.

Сообщение от Vladimir.fin

Подшипник не смазывается, почисти шлицы на валу и вот их смазать. Я графитовую смазку наносил тонким слоем и на а5 (моя дипл работа была)) ) и на сеате. И даже в етке идет смазка G 000 100 - для шлицов ведомого диска. Только не много! Ставил всегда сакс.

Спасибо большое за советы потом как поменяю отпишусь.

Здравствуйте. Вообщем недавно загорелся чек, поехал в сервис на диагностику показало обеднение смеси, сказали что нужно поменять топливный фильтр, поменял, через пару дней загорелся опять, на диагностике показало опять обеднение смеси, сказали сначала что нужна промывка форсунок, но потом сказали что дело в ТНВД, что он не исправен, и что нужна его замена. Машина заводится нормально, через пару секунд падают обороты и машина глохнет, если же сразу поехать, едет нормально, разгоняется тоже нормально, как обычно, то есть глохнет только на холодном двигателе на холостых, когда прогреется уже не глохнет, и работает ровно, но чек горит. Что это может быть? Подскажите пожалуйста.

Помой дроссель и форсы - темка тут есть, многим помогло. Бенз оч качественный тебе нужен

Сообщение от Руслан Шарифуллин

Здравствуйте. Вообщем недавно загорелся чек, поехал в сервис на диагностику показало обеднение смеси, сказали что нужно поменять топливный фильтр, поменял, через пару дней загорелся опять, на диагностике показало опять обеднение смеси, сказали сначала что нужна промывка форсунок, но потом сказали что дело в ТНВД, что он не исправен, и что нужна его замена. Машина заводится нормально, через пару секунд падают обороты и машина глохнет, если же сразу поехать, едет нормально, разгоняется тоже нормально, как обычно, то есть глохнет только на холодном двигателе на холостых, когда прогреется уже не глохнет, и работает ровно, но чек горит. Что это может быть? Подскажите пожалуйста.

1,4 - вытаскивай датчик со впуска и мой, можно карб клинером, в первую оч.
второе - если топливник поменян , то бензонасос помой
третье - форсунки, либо мыть напрямую, либо залить в чистый бак ядреное средство.
тнвд на 1,4 в последнюю очередь
и нет ли ошибок по турбе, шток нормально ходит?
а свечи то и ТО периодически делали?

Сообщение от Vladimir.fin

1,4 - вытаскивай датчик со впуска и мой, можно карб клинером, в первую оч.
второе - если топливник поменян , то бензонасос помой
третье - форсунки, либо мыть напрямую, либо залить в чистый бак ядреное средство.
тнвд на 1,4 в последнюю очередь
и нет ли ошибок по турбе, шток нормально ходит?
а свечи то и ТО периодически делали?

По турбе ошибок нет, шток нормально ходит, свечи и то все вовремя и периодически делали

Сообщение от Руслан Шарифуллин

Здравствуйте. Вообщем недавно загорелся чек, поехал в сервис на диагностику показало обеднение смеси, сказали что нужно поменять топливный фильтр, поменял, через пару дней загорелся опять, на диагностике показало опять обеднение смеси, сказали сначала что нужна промывка форсунок, но потом сказали что дело в ТНВД, что он не исправен, и что нужна его замена. Машина заводится нормально, через пару секунд падают обороты и машина глохнет, если же сразу поехать, едет нормально, разгоняется тоже нормально, как обычно, то есть глохнет только на холодном двигателе на холостых, когда прогреется уже не глохнет, и работает ровно, но чек горит. Что это может быть? Подскажите пожалуйста.

Если делать то делать от А до Я, толку мыть одни форсунки если не убрать из бака всю парашу из за которой всё и забивает снова же забьёт, начни с бака достань насос промой его и сеточку поменяй в бак загляни выкачай шприцом парашу воду из него если есть. Поменяй фильтр промой форсунки, дросель промой если хочеш. Это моё мнение и у всех они разные,мы даём советы а уж тебе думать и что делать это ты решаеш, удачи тебе в устранение неполадки.

Сообщение от KALJAZIK

Если делать то делать от А до Я, толку мыть одни форсунки если не убрать из бака всю парашу из за которой всё и забивает снова же забьёт, начни с бака достань насос промой его и сеточку поменяй в бак загляни выкачай шприцом парашу воду из него если есть. Поменяй фильтр промой форсунки, дросель промой если хочеш. Это моё мнение и у всех они разные,мы даём советы а уж тебе думать и что делать это ты решаеш, удачи тебе в устранение неполадки.

Ты в бак заглядывал? Нехрен на г..нгзаправки заезжать! У меня там через 120к как операционной было. Сетку глянуть и тогда делать выводы

Сообщение от Руслан Шарифуллин

Здравствуйте. Вообщем недавно загорелся чек, поехал в сервис на диагностику показало обеднение смеси, сказали что нужно поменять топливный фильтр, ....

Это офицалы были?
Если фильтр, то будет ошибка по низкому давлению топлива. И ехать она нормально не будет уже...

Какие ошибки в диагностике?
Сейчас те тут насоветуют сразу мотор поменять.

Как заливал масло при замене? Под самый верх?