Тема: Замена задних сайлентблоков передних рычагов (без снятия рычага, с выпрессовкой)

Я хрен знаю как ты считаешь - на одном сайленте три болта, что замечательно видно на первом фото. По самым лучшим решать тебе.

прикол в том ,что два болта,отметил которые входят в алюминевый корпус держателя салентблока и его боятся сорвать


а что про лемфордеру? 271 34 01 самый лучший в плане комфорта и ресурса?
заказать нужно сегодня

Сообщение от ubestez1n

прикол в том ,что два болта,отметил которые входят в алюминевый корпус держателя салентблока и его боятся сорвать


а что про лемфордеру? 271 34 01 самый лучший в плане комфорта и ресурса?
заказать нужно сегодня

У меня эти болты при замене сайлентов выкрутились и закрутились отлично,а новые так где то и лежат,не пригодились.

а саленты какие поставил? что за цельнолитые есть в продаже..

Цельнолитые жесткие,Лемфордер нормальные.От родных не отличил.

Lemforder 34559 01 оригинал 290 руб GetDetailImage.jpg




Lemforder 27134 01 оригинал 565 р.GetDetailImage.jpg

между ними есть разница ?что лучше

Я брал 34559 01 на экзисте.Эти точно нормальные.Тот что без технологических отверстий проходит больше,но будет жеще работать подвеска.выбор за тобой,но никакой принципиальной разницы не будет.

Вторые дольше проходят. Дискомфорта на них я не заметил.

Нынче лежачий полисменов пол города
спс закажу твой вариант

Так я не понял, для замены салентов, авто нужно вывешивать или если из ямы делать, то можно просто на стоячей машине крутить?