Ну про свечи и бензин это так, самое вероятно. Конечно если все в порядке в ЭСУД.
Просто когда свечи плохие, то слабая искра, двигателю тяжело завестись при слабой искре.
Или когда плохой бензин, там вообще не извесно что в нем, может вода и всякие примеси, тогда просто зажечь его тяжелее.
А так как на прогрев идет обогащенная смесь (в меру конечно), то сгорает она сложнее, вот и прыгают обороты.
Если у тебя машина Евро-4 с катализатором, то лей только 95 (если в паспорте он написан), а то хана катализатору в итоге будет.
Да! Но атермальные стёкла - вещь! А ещё она заводилась при -44! Правда неизвестно - в этой жизни или в той.
Да и вообще, остальное я напишу когда scout получу и сравню. Пока только то что знаю и видел сам.
Но машина не должна пердеть черным дымом при заводе, это факт. Жигули даже не пердят.
С какой это радости Лацетти - лидер в классе "С" по объёму салона? Вы хоть бы теорию подчитали и размеры салонов сравнили , что-ли... А то смешите тут народ байками, то про запуск при - 44, то про "атенрамльное" стёкло в базе. Про нервное курение Шкоды и обивку её сидений - смешно, сами придумали или поведал кто?
Про салон читай сравни :) http://www.chevrolet.ru/avtomobili/l...plektacii.html
Про сидения говорю потому что видел, щупал, ткань - гамно на skoda
Про -44 я написал, ошибся.
Про стекла я написал и все написали и в журналах. У меня 1,8 поэтому у меня в базе. Там с 1.0 всего две комплектации, одна с автоматом, другая с механикой, вот и все различия, все остальное что возможно там есть. И даже сидуха пассажирская с регулируемой поясничной поддержкой. Сидухи вообще отличные. Я после них в Skoda не комфортно совсем, но привыкну.
Ну и цена :)
Да и вообще, не в той теме пишетЯ как куплю, отпишусь. А кому интересно, вот почитайте бывшего лачика вода, пересевшего на skoda http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...ad.php?t=39863 человек тоже самое что и я говорю подтверждает.
Последний раз редактировалось zbugz; 01.12.2010 в 21:10.