Тема: DSG. Вопросы по работе.

Сообщение от Lexus

Не знаю, насколько это относится к работе коробки, но мне она доставляет трудности при залезании на бортик.
Последнее время присмотрел место для парковки отделенной бордюрным камнем и имеющий небольшой уклон. Что бы морда не была выше задницы приходится парковаться на задней передаче. Задние колеса заезжают с разворота нормально (по очереди), а передние становятся перпендикулярно бордюру и пипец: на малом газу мозги чувствуют препятствие и довольно быстро сдаются. Много газа не даш - колеса жалко бить о бордюр, да и другая машина уже рядом. Вот и качаешься как дурак туда-сюда. На механике все просто - дал газку, подпалил чуть сцепу и плавненько залез на бордюр. А тут приходится как чайник в разгончик и резко по тормозам.
Короче, я не в восторге. Иногда очень не хватает педали сцепления.

это скорей не к работе коробки... а к нашей действительности совдеповской... домов понастроили а мест для парковки не предусмотрено.

Сообщение от Lexus

на малом газу мозги чувствуют препятствие и довольно быстро сдаются. Много газа не даш - колеса жалко бить о бордюр, да и другая машина уже рядом. Вот и качаешься как дурак туда-сюда. На механике все просто - дал газку, подпалил чуть сцепу и плавненько залез на бордюр. А тут приходится как чайник в разгончик и резко по тормозам.
Короче, я не в восторге. Иногда очень не хватает педали сцепления.

А что именно происходит, когда "мозги сдаются"? Ведь на газ ты продолжаешь давить?

Сообщение от Андрей Пилотов

А что именно происходит, когда "мозги сдаются"? Ведь на газ ты продолжаешь давить?

Врубаю заднюю, газку даю столько, на сколько не жалко дисков. Если лезть мордой, когда колеса по очереди - залезает без проблем. Если лезть жо..й в парковочный карман и передние колеса подходят к бордюру одновременно (обычной высоты, посмотрите в своем дворе), то залезть не возможно ни на хх, ни на малом. Начинается вибрация по кузову и что бы не заглохнуть мозг размыкает сцепу. Говорю "хорошо, хрен с тобой", даю газу поболее, опять мало. И так раза с 3-его запрыгивает.
Как хорошо было на мешалке, подъехал хоть в упор, дал газку подпалил чутка сцепу и плавненько залез куда надо.
Уже понял, что данное упражнение не для дсг и залезаю так, как удобнее машине.

Подскажите, а есть инструкиця по экплуатации ДСГ?
Например едешь в режиме D остановился на светофоре, надо ли ставить в положение N ?
Дело в том что к примеру на opel astra ставили робота MTA (роботизированная механика), так вот, на нем надо было при остановке включать нитралку, ну как на мешалке.
ДСГ - это насколько я понял тоже робот... надо ли при остановке ставить его на нитралку?

Не надо, только при длительных остановках.

что считаем длительной остановкой?

когда нога устает на тормоз жать.

так для этого паркинг существует, а на ней трали тормоз или ручник все равно нужен

Не парьтесь, катайтесь себе в удовольствие и про коробку не думайте. Она сама за вас думать должна. На нейтраль только в "глухих" пробках надо ставить, когда нога устает тормоз держать. В остальных случаях при нажатии тормоза, сцепление достаточно размыкается для того чтобы не было трения и износа оного. Главное правило для продления ресурса сцепления - стараться не двигаться в пробке с полуотпущенной педалью тормоза, т.к. в этот момент, диски сцепления полностью не зажимаются, а работают как на полувыжатом сцеплении механики. И не жать резко газ сразу после отпускания тормоза, надо дать время (буквально 0.5 секунды) для того, чтобы диск сцепления успел зажаться, и не было лишних пробуксовок в сцеплении.

Сообщение от SergeyZI

Не парьтесь, катайтесь себе в удовольствие и про коробку не думайте. Она сама за вас думать должна. На нейтраль только в "глухих" пробках надо ставить, когда нога устает тормоз держать. В остальных случаях при нажатии тормоза, сцепление достаточно размыкается для того чтобы не было трения и износа оного. Главное правило для продления ресурса сцепления - стараться не двигаться в пробке с полуотпущенной педалью тормоза, т.к. в этот момент, диски сцепления полностью не зажимаются, а работают как на полувыжатом сцеплении механики. И не жать резко газ сразу после отпускания тормоза, надо дать время (буквально 0.5 секунды) для того, чтобы диск сцепления успел зажаться, и не было лишних пробуксовок в сцеплении.

Укажите, пожалуйста, источник информации. В Руководстве по эксплуатации ничего подобного не написано.