Тема: Сопливится патрубок турбины

Сообщение от thunderbeat

Вова, ты хочешь сказать, что мне нужно посмотреть систему от турбины снизу, и если там все сухо, то не парить мозг и заменить верхнюю трубу(которая у меня обоссана маслом )), и на этом просто дальше наблюдать не будет ли сифонить опять из сочленения этой новой трубы? И всё? )
Просто озвучивался такой момент, что маслоотделитель надо менять к 80000км, а у меня половина этого срока, а гарантия кончается, чего бы нахаляву не заменить то его, аргументируя тем, что течь большая.

У тебя в любом случае все нормально. Расход масла то какой на 1000км у тебя?
к твое у сведению этот патрубок ссыться у 80%! 1.8т владельцев. Кто-то морочится, кто то забивает на это. В любом случае я в начале искал причину в патрубке впускном к турбине, а затем уже лез дальше в авто.
еще один человек писал здесь(на форуме) что когда ставится новый патрубок(у ОД в твоем случае) , то какое то время все норм. ЗАТЕМ из-за жары от мотора он чуть деформируется и становится слегка овальным, и начинает "подсывать". Так ли это или нет, но один из вариантов.
имеется ввиду-когда патрубок "бракованный"-он деформируется от температуры.
п.с. Если маслоотделитель у тебя старого образца и ОД тебе готов спокойно его поменять-то можно на халяву и заменить)

Сообщение от vova81

У тебя в любом случае все нормально. Расход масла то какой на 1000км у тебя?
к твое у сведению этот патрубок ссыться у 80%! 1.8т владельцев. Кто-то морочится, кто то забивает на это. В любом случае я в начале искал причину в патрубке впускном к турбине, а затем уже лез дальше в авто.
еще один человек писал здесь(на форуме) что когда ставится новый патрубок(у ОД в твоем случае) , то какое то время все норм. ЗАТЕМ из-за жары от мотора он чуть деформируется и становится слегка овальным, и начинает "подсывать". Так ли это или нет, но один из вариантов.
имеется ввиду-когда патрубок "бракованный"-он деформируется от температуры.
п.с. Если маслоотделитель у тебя старого образца и ОД тебе готов спокойно его поменять-то можно на халяву и заменить)

Ну вот, да, именно это я хотел услышать. Просто я понял, что сопливит он у многих, но у меня то вон какая струя мощная, как после двух литров пивка полдня терпел )))
Аркадий еще напугал, что там у меня жесть. Мстит, наверное ))
Расход масла у меня всегда постоянный, 120гр/1тыс.км, я раз в месяц замеряю. Расходом масла я доволен вполне. Может у меня вообще движок не особо жрет, а эти 120гр. и вылетают из под патрубка? Да не, это фигшня, конечно )
В общем буду смотреть низ. Если там мокро - буду бить тревогу. Нет - заменю у ОД патрубок верхний, а заодно попробую маслоотделитель. И забью на эту проблему. Буду заниматься сверчками в салоне лучше )

И не забуть крышку двигателя снять и глянуть маслоотделитель на подтеки...

Сообщение от Arkadiy_82

И не забуть крышку двигателя снять и глянуть маслоотделитель на подтеки...

Да, и крышку. Сегодня после работы полезу )
А то как знал утром, белые штаны и голубая рубашка )))

Ребят, вот, слазил, посмотрел. Это максимум куда смог долезть вниз, фонариком светил и на мобилу фоткал. А последние три фотки - это что под крышкой двигателя.


IMG_20140521_170846.jpgxIMG_20140521_170859.jpgxIMG_20140521_170940.jpgxIMG_20140521_185114.jpgxIMG_20140521_185147.jpgxIMG_20140521_185151.jpgx

Что скажете? Вроде под крышкой двигателя все нормально, да? А вот патрубок вниз насколько угла зрения хватает, в масле и грязи. Но оно ведь могло просто стекать туда, да? Или там у меня все плохо и трындец турбине? ))

патрубок надо фотать внизу возле радиатор. Маслоотделитель у тебя в масле, но старом, еще его фотают со стороны лобового - там обычно сильнее. Но так как уже на нем подтеки, есть маза заменить, может и патрубок сопливиться перестанет. По поводу турбы еще раз, фотай патрубок возле радиатора у сАмой защиты...

Это в самую дырку вниз чтоли? То есть имеется ввиду защита картера? Радиатор кондея? Я ж туда не подлезу )
Или мне нужно двигаться ближе к бамперу?
А маслоотделитель, получается, у меня тоже косячный. Может вообще дело именно в нем? И из-за него и патрубок в масле?
А еще вопрос, если маслоотделитель не в порядке, то это ведь и на турбине скажется, да?

Сообщение от thunderbeat

Это в самую дырку вниз чтоли? То есть имеется ввиду защита картера? Радиатор кондея? Я ж туда не подлезу )
Или мне нужно двигаться ближе к бамперу?
А маслоотделитель, получается, у меня тоже косячный. Может вообще дело именно в нем? И из-за него и патрубок в масле?
А еще вопрос, если маслоотделитель не в порядке, то это ведь и на турбине скажется, да?

Если маслоотделитель не в порядке, то масло прет во впуск как я понял, на турбину влияет/нет х.з. Смотреть патрубок возле бампера ДА! Что значит "или"? когда это одно и то же: "Это в самую дырку вниз чтоли? То есть имеется ввиду защита картера? Радиатор кондея? Я ж туда не подлезу )
Или мне нужно двигаться ближе к бамперу?"

Все понятно. Надо вот тут смотреть чтобы не было масла(выделил красным):



Вот теперь я все понял. Я еще вечерком посмотрю маслоотделитель получше. А еще я погуглил на тему этой проблемы, и нашел на драйв2, что советуют ставить маслоотделитель от рыси, то есть от 2 литрового TSI. Типа там перегородка какая-то у нас на 1.8 выходит из строя в маслоотделителе, а на RS клапан какой-то лучше. Вот думаю, по гарантии не прокатит, скорее всего...

Сообщение от thunderbeat

Все понятно. Надо вот тут смотреть чтобы не было масла(выделил красным):

...

И на следующем хомуте...Почему не получится маслоотделитель по гарантии поменять. он же течет? Ты связался с кем надо в личке?