Тема: Тепло ли зимой в салоне ?

[QUOTE=ScharikoFF;53939]

Сообщение от Dixon77

Все логично, однако по факту малый круг- мотор+радиатор отопителя, большой круг - мотор + радиатор отопителя + основной радиатор.
По крайней мере у меня и у тебя - точно так.

Хорошо, пусть будет так. Если честно, не вникал, в какую именно ветку включен отопитель.
Но сути моего объяснения это не меняет, согласись. Наоборот, становится еще более логичным: при открытии термостата и запуска ОЖ по большому кругу, уже прогретая ОЖ смешивается в основном радиаторе с холодной, понижая общую температуру ОЖ и удлиняя по времени общий прогрев системы.

Сообщение от ScharikoFF

Развод. 16 тыс детали плюс 2-4 работа.

Совершенно верно. 16 тысяч комплект, а ставится самостоятельно. В случае, если владелец авто - девушка, то думаю 2-4 тысячи нормальная цена, там делать нечего. Всё устанавливается В ШТАТНОЕ место. Вопрос только подвести провод.

[QUOTE=Dixon77;53942]

Сообщение от ScharikoFF

Хорошо, пусть будет так. Если честно, не вникал, в какую именно ветку включен отопитель.
Но сути моего объяснения это не меняет, согласись. Наоборот, становится еще более логичным: при открытии термостата и запуска ОЖ по большому кругу, уже прогретая ОЖ смешивается в основном радиаторе с холодной, понижая общую температуру ОЖ и удлиняя по времени общий прогрев системы.

Не совсем так. Т.к. термостат не дискретен, он поддерживает оптимальную температуру (85-90). При температуре ОЖ ниже срабатывания термостат закрыт. При росте температуры он понемногу открывается и частично охлаждает ОЖ в основном радиаторе.
Считаю, что зимой это неактуально и радиатор почти всегда полностью закрыт (периодически щупаю его, - холодный постоянно).

Сообщение от ScharikoFF

Развод.

Да даже не сомневаюсь)))

Сообщение от SkyBear

Совершенно верно. 16 тысяч комплект, а ставится самостоятельно. В случае, если владелец авто - девушка, то думаю 2-4 тысячи нормальная цена, там делать нечего. Всё устанавливается В ШТАТНОЕ место. Вопрос только подвести провод.

А у вас есть Ваг-Ком? Машинку с ТЭНом надо будет подружить. Тупо вкорячив ТЭН, блок климата не будет знать про это.

[QUOTE=ScharikoFF;53946]

Сообщение от Dixon77

Не совсем так. Т.к. термостат не дискретен, он поддерживает оптимальную температуру (85-90). При температуре ОЖ ниже срабатывания термостат закрыт. При росте температуры он понемногу открывается и частично охлаждает ОЖ в основном радиаторе.
Считаю, что зимой это неактуально и радиатор почти всегда полностью закрыт (периодически щупаю его, - холодный постоянно).

Разумеется, термостат не дискретен! В том-то и дело, что он открывается постепенно! И из малого круга уже нагретую ОЖ малой порцией пускает по большому кругу, поэтому и прогрев основного радиатора идет не быстро (о чем я выше и написал).
Не знаю, как у тебя, а у меня и зимой это актуально - я щупал и радиатор и патрубки, идущие от него - они далеко не холодные даже на холостом ходу, когда двигатель уже прогреется.

В любом случает другого объяснения на вопрос, заданный НИК86, я не нахожу.

Сообщение от ScharikoFF

А у вас есть Ваг-Ком? Машинку с ТЭНом надо будет подружить. Тупо вкорячив ТЭН, блок климата не будет знать про это.

Есть. Нормальный, не китайский.

:-) Мне кажется, что у него пробка в системе где-то, воздушная или ледяная, не знаю. но похоже на то. У меня в УАЗике так было :-D.

Сообщение от SkyBear

Есть. Нормальный, не китайский.

Тогда да, - сам бог велел самостоятельно ставить. Но все равно, я бы не стал рассчитывать на два часа, - минимум полдня, либо у меня руки кривые .
1. Снять аккумулятор, его кожухи
2. Снять нижний кожух с торпеды, раздеть консоль с водительской стороны....
3. С крышки печку снять
5. вставить ТЕН
6. Протянуть провода
7. Собрать все обратно
За два часа можно успеть, но только если рука набита.

Сообщение от Кошечка

как обещала,отписываюсь по своим результатам.

А как же ответ на самый главный вопрос: почему когда машина была прогрета и оставлена работуящая и печка греть стала плохо и температура двигателя (масла) упала ?