Тема: какой бензин заливать

Не ветеран и не мессия, и уж тем более ни коим образом не льщу себе. Мне это не нужно. Просто опираюсь на техническую документацию.

Ну флаг вам в руки!

Спасибо! Вам тоже не хворать!

А я и не хвораю!

И всеж таки где можно сделать адекватную диагностику двс в том числе и в динамике? Уж больно интересно. Да и Павел р1 готов и я не против. У кого какие соображения? Желательно for free ну или за символический прайс?

Что заливать ? Эта тема уже обсуждается с 2009 по второму или третьему кругу в разных темах.

Чего спорить !

У всех на лючках наклейки (пунктуальные немцы наклейки не путают и зря лепить их не будут), у всех с новыми машинами идут инструкции, которые по видимому не кто не хочет читать и смотреть, и льют то - что им нравиться из собственных соображений и убеждений.
Для России инструкция - это что надпись на заборе, прочитал не понравилось дописал своё.

И я один из них.
Движок 1.8тsi CDA 160л.с. по документам евро 5 , на лючке наклейка 98, по инструкции допускается 95(что соответствует евро 4), в экстренных случаях 92 - с незначительной потерей мощности и на низких оборотах - желательно. Накатал 32500км в основном на 95, свечи родные заводские в норме менять пока не собираюсь (проверяю каждых 15000км). Заправляюсь в "РосНефть" на Минке перед МКАДом , на против поста ГАИ. Не дёргается, не брыкается , жрёт в норму, летает отлично, доволен на все 100%.
http://www.octavia-club.ru/forum/sho...?t=2462&page=2

Сообщение от Nikolay

Что заливать ? Эта тема уже обсуждается с 2009 по второму или третьему кругу в разных темах.

Чего спорить !

У всех на лючках наклейки (пунктуальные немцы наклейки не путают и зря лепить их не будут), у всех с новыми машинами идут инструкции, которые по видимому не кто не хочет читать и смотреть, и льют то - что им нравиться из собственных соображений и убеждений.
Для России инструкция - это что надпись на заборе, прочитал не понравилось дописал своё.

И я один из них.
Движок 1.8тsi CDA 160л.с. по документам евро 5 , на лючке наклейка 98, по инструкции допускается 95(что соответствует евро 4), в экстренных случаях 92 - с незначительной потерей мощности и на низких оборотах - желательно. Накатал 32500км в основном на 95, свечи родные заводские в норме менять пока не собираюсь (проверяю каждых 15000км). Заправляюсь в "РосНефть" на Минке перед МКАДом , на против поста ГАИ. Не дёргается, не брыкается , жрёт в норму, летает отлично, доволен на все 100%.
http://www.octavia-club.ru/forum/sho...?t=2462&page=2

Фото скан инструкции приложенной к моей машине (2009г).
выложено повторно из темы :
http://www.octavia-club.ru/forum/showthread.php?t=2462

У всех на лючках наклейки, пунктуальные немцы наклейки не путают и зря лепить их не будут, замена движков по гарантии слишком накладно для ниx и подрывает престиж немецкого качества.

На чём летать - право выбора личное каждого ! Были-бы деньги, движки на замену у немцев найдутся !

Как сильно нужно не любить свою машину, заправив не соответствующим топливом пытаться заставить её "взлететь" (смотри внимательно последние фото) !!!!!!

Щёлкните по миниатюре два раза для максимального увеличения и удобного чтения.

За качество фото извиняюсь - лень по "сто раз" переделывать для "не любителей" читать инструкции.

Через аналогичные споры проходят все новички-любители. Подобным образом они пытаются самоутвердиться на форуме, подспудно понимая, что революции всё равно не будет. Всё это уже проходили, причём не единожды.

Сообщение от AVIS

Через аналогичные споры проходят все новички-любители. Подобным образом они пытаются самоутвердиться на форуме, подспудно понимая, что революции всё равно не будет. Всё это уже проходили, причём не единожды.

Полностью согласен !

Сообщение от AVIS

Через аналогичные споры проходят все новички-любители.

Не все. Я не спорю.