На лючке, как и у всех, 98(95). Заправлялся пока один раз. 95-м "моющим" (он же "евро 4"). Пока езжу тихонечко (обкатка), думаю, что лить дальше.Сообщение от andres 222
Видно придётся так же. Пытаюсь побороть жабу на ценник 98-го..
замерьте расход, а потом на 98 и разница буит совсем не значительной между ценой 95-98, кстати 98 моющий))) классом евро 5.
Вот и возникает известный вопрос: "Если разницы нет, зачем платить больше?"
Или вы имеете в виду, что на 98-м расход заметно меньше?
да на 98 меньше, но пока вы на обкатке это врятли буит заметно.но я думаю точно заметите что двигатель буит мягче работать.
Вот и я так думаю.
А что лить на обкатке, учитывая езду в "обкаточном" режиме?
я бы все равно лил 98 тк двигатель разработан под него, да коректор все же сможет подстроит зажигание под 95 но это я считаю все равно не нормальной работой двигателя.
Спасибо за мнение.
Пошёл бороться с жабой.
некоторые говорят что 95 это 92 с присадками, а 98 это 92 с еще большим кол-м присадок, так вот это не так из 92 нельзя сделать ни 95 ни тем более 98. да на безимянных заправках так и делают берут 92 льют какуето жижу и продаютпод видом хорошого бензина.советую все-таки лить на брэндовых азс в избежании поломок двс.ну и конечно обращайте внимание на цену она не должна сильно отличаться. из личного опыта послали в воронеж, под воронежом ночью смотрю азс лукойл заехал дизель на 3 р дешевле чем по дороге была залил в итоге через 15 км солярка замерзла.потом глянул на чек а там название заправки ип или что то типа такого паленая кароче оказалась.
Это само собой. Согласен полностью.
Мне ОД рекомендовал даже во время обкатки лить только 95 бензин.
На вопрос о 98 был получен ответ,что это явный перебор,в общем не рекомендует.
Мол 98 с присадками,пулять тачка будет порезвее,но на движке скажется потом не самым благоприятным образом.
За что купил-за то продал.
Батя на Volvo XC90 турбовый тоже льет чистый 95 бензин и проблем ноль.Хотя пробег у него уже ого-го.
Ваши права
111Likes
Ответить с цитированием