111Likes
Езжу на 98-ом, вынужденно иногда (в регионе) езжу на 95-м, по расходу особо разницы не заметил, о вот едет авто на 95-м хуже. Двигатель 2.0
Езжу на 98-ом, вынужденно иногда (в регионе) езжу на 95-м, по расходу особо разницы не заметил, о вот едет авто на 95-м хуже. Двигатель 2.0
в 1,8T только его и надо
для тех кто инструкцию не читает на лючке крупными цифрами нарисовано 98(95)
Я чувствую приход от 98 - быстрее и экономичнее. Правда у меня 2.0
Когда брал октавию в 2011-м скачал на сайте ОД брошюру про октавию в акробате. Там на 28 странице для 1,8 tsi написано 95 (91*) *-возможно снижение мощности, а для 1,4 tsi - только 95-й.Могу разместить брошюру здесь, только научите как.
Выложи файл на Радикал - а сюда кинешь ссылку... Такого быть не может - тут уже выкладывали брошюру...там такого нет!Сообщение от ikar13
Что такое радикал? Если можно поподробнее как сделать.
Сейчас по той же ссылке скачивается измененная брошюра. Но в 2011-м, была именно с такими данными.
Опять снова здорово. Можно ездить на 92 (потеря мощности - согласно мануала), только нахрена, тем более на турбодвигателе? Про содержание серы в топливах не забыли? Много сэкономите от умершего раньше времени масла?
В мануале отсылка на надпись на лючке.
Не забыли. Содержание серы определяется по ГОСТ Р 51313 - допустимая массовая доля 0,05% для 92, 95, 98 одинакова. Потому маслу всё-равно какое ОЧ бензина, а вот температура для масла важна.
Octavia COMBI 2012 — была когда-то...
Вам и на одеколоне разрешается, электроника все подстроит.
Бензин 98 также может быть класса 3 как и 92.
А вообще разделение топлива на классы по количеству серы как такового я вообще не нашёл...?
Octavia COMBI 2012 — была когда-то...
Ваши права
Ответить с цитированием