Тема: Выбор двигателя 1.6 или 1.4 TSI?

Сообщение от Chilhig

Ездил на 1,6 друга по трассе и городу. Разгон до сотни нареканий не вызывает - по городу ездить вполне прилично. Но вот по трассе... Выходишь на обгон, нажимаешь педаль в пол и...ничего не происходит. Вроде и обороты под 2,5-3 тыс и все равно ничего. На 1,8 ездить приятнее (ИМХО), крутить двигло не надо и всегда под педалью чувствуешь запас. Но это дело каждого - кому что нравится...

Вот вы странный человек ,ей богу)))) Ну все понятно, после 1,8 то она и не будет ехать. НО :
2,5-3 тысячи оборотов - это у меня как холостой ход:) Я с них стартую практически...
До 3000 машина тупо не едет...с 3000 начинается уже подхват и к 3800 уже довольно шустро можно её разгонять. Об этом и говорит график её момента - максимальный момент на 3800 об....Макс мощность на 5600 ...
Конечно у 1,8 - момент идет уже с 1500-2000...и в любой момент можно нажимать и ехать. Это и есть его главный плюс. Большая полка момента.
Чтобы на трассе начинать ускорение на 2500 об я даже не думал никогда. Да ,конечно , это менее комфортно чем ускоряться с 2000 и на 3500 уже ехать за 120 км/ч, но тут как говорится ничего не поделаешь...На то он и 1,6, и на то ему 5 передач вместо 6 на ручке у ТСИ...Но шумоизоляция от двигателя мне лично позволяет пердвигаться в диапазоне оборотов 3500-5000 без проблем.

Беда не в надежности моторов, а в невозможности реализовать "лошадей".
Ну не понять немцам, что негде у нас ездить на 150 кобылах.
Или постоянное нарушение-превышение, или как все, 90-110 км. в час.
Так у меня и на 1,6 стрелка всё время на 120 без напряга.
Ну взял бы 1,8 - утешал бы себя запасом мощности под педалью, и что дальше?
Ну изредка использовал бы эту мощность при сложных обгонах.
А мне оно не надо, я никогда не лезу в лоб, не протискиваюсь в щели и никуда еще не опоздал.
Верно подмечено, если брать, то 1,8.
А разница 1,6 или 1,4 - совсем небольшая, просто самовнушение от подхвата турбины.

Сообщение от samara

Беда не в надежности моторов, а в невозможности реализовать "лошадей".
Ну не понять немцам, что негде у нас ездить на 150 кобылах.
Или постоянное нарушение-превышение, или как все, 90-110 км. в час.
Так у меня и на 1,6 стрелка всё время на 120 без напряга.
Ну взял бы 1,8 - утешал бы себя запасом мощности под педалью, и что дальше?
Ну изредка использовал бы эту мощность при сложных обгонах.
А мне оно не надо, я никогда не лезу в лоб, не протискиваюсь в щели и никуда еще не опоздал.
Верно подмечено, если брать, то 1,8.
А разница 1,6 или 1,4 - совсем небольшая, просто самовнушение от подхвата турбины.

Да нет, это как раз у Вас самовнушение. А разница ощутима.

САХАтый - вполне, вполне "разумный" ДВС, а страшилки про "требовательность" к бензину не подвердились ни разу, доволен на все 100, пробег 22 000 АИ-95

на 1.6 ездил несколько раз, обычный движок, ничего особенно динамичного нет, едет и едет. на 1.4тси проехал всего 1 раз за рулем, не впечатлило, ждал большего. Взял себе 1.8тси и думаю что не ошибся. Больше всего меня радует, что мой стиль вождения не позволяет мне заметить, что у меня 5 человек в салоне, полный багажник, работает кондей. Все это не влияет на динамику авто так сильно чтоб нужно было подстраиваться. 1.6 конечно такого не дает. 1.4 не знаю...

Единственное, как правильно отметили выше - большие обороты - это повышенный расход и износ двигателя.

как владелец 1.6 акпп, в данном случае остановил бы свой выбор на 1.4 тси, когда покупал, на тесте от движка тащился, а вот дсг вообще не порадовала.
Сейчас для себя рассматриваю только 1.8 тси, так как часто езжу далеко и по узким трассам, а на обгонах свыше 120, 1.4 уже подсдыхает чутка, 1.8 в данном случае конечно эластичнее.
А вот для города, 1.6 вполне себе двс, хотя мой выбор бы сейчас был бы 1.4 тси с дсг, хрен с ней этой коробкой, но движок в городе ураган.

Сообщение от driverland

как владелец 1.6 акпп, в данном случае остановил бы свой выбор на 1.4 тси, когда покупал, на тесте от движка тащился, а вот дсг вообще не порадовала.
Сейчас для себя рассматриваю только 1.8 тси, так как часто езжу далеко и по узким трассам, а на обгонах свыше 120, 1.4 уже подсдыхает чутка, 1.8 в данном случае конечно эластичнее.
А вот для города, 1.6 вполне себе двс, хотя мой выбор бы сейчас был бы 1.4 тси с дсг, хрен с ней этой коробкой, но движок в городе ураган.

Хоть один честный человек нашелся из владельцев 1,6...

Хотелось бы отметить, что наличие 1,8тси под капотом не подразумевает (ни в городе ни на трассе) езды под 200 постоянно, чтобы в зеркале видеть мерседесы и БМВ.

Лично в моем понимании, он дает возможность интенсивного ускорения когда это нужно (по необходимости или для удовольствия). Разогнать до 160-180 можно почти любой современный автомобиль, это не достижение и не рекорд. А вот пульнуть - нужно больше тяги.

Другое дело, кому то это не нужно, или нужно в разной мере, и под свои нужды и финансы челвоек подбирает мотор и коробку.

Блин,детский сад!Я лично брал машину не для гонок и мерялок всяких,езжу динамично,не гоняюсь ни с кем.А вот "мегагонщеги" на 1,6 MPI,вызывают у меня такую же улыбку,как спойлеры в виде антикрыла на багажнике ВАЗ(любого)...