Тема: Выбор двигателя 1.6 или 1.4 TSI?

Сообщение от sirota

:



Это не представитель , а тупой неуч(жулик), который в 7 классе физику на самокрутки искурил.

а главное, что таких "представителей" большенство

Сообщение от koresh

Писал тут представитель ОД, что наклейки всем одинаковые клеют

еще он писал что турбина у TSI расположена в нижней части мотора

p.s. у вас дизель common rail, если не ошибаюсь
так он тоже разработан в середине 90-х
зачем ему соляра евро 4, а тем более евро 5
вполне подойдет соляра евро 2 и ничего с этим дизелем не будет - конструкция то архаичная ;)

Экономия на баке составляет всего 100 руб при использовании 92. Так что игра не стоит свеч)

Мой CR Bosh второго поколения выпускается с 2010года. И к вашему mpi впрыску не имеет никакого отношения.
С чего вы взяли, что 1.6 перевели на 98. Предоставьте данные.

Сообщение от koresh

Мой CR Bosh второго поколения выпускается с 2010года. И к вашему mpi впрыску не имеет никакого отношения.
С чего вы взяли, что 1.6 перевели на 98. Предоставьте данные.

ну то что CR и MPI не имеют друг к другу никакого отношения как бы не вызывает сомнения.
и что принципиально поменялось в системе CR в 2010 году по сравнению с 1996 годом не особо волнует

лучше ответьте на такой вопрос: на что влияет степень сжатия и как она связана с октановым числом бензина

вот это да))темка моя еще живет)
Отчет от выборе)1.6 MPI....сложно сказать однозначно)Но двигателя хватает для нормальной,динамической езды по городу однозначно...по трассе тоже вполне.120-140 набирает легко и не заметно...а 160 и дальше уже посложнее,но все же терпимо)
1.6 MPI это так сказать край))еще чуть меньше мощи и было бы уже плохо.
Меня устраивает,это не "зажигалка",но учитывая массу Окташи двигатель вполне тянет.

а меня сегодня на трассе ТSI сделал. Только не знаю 1,4 или 1,8. Он так-то весь поток сделал. Красиво так)) Потом уперся в хвост впереди идущим. Елозил - елозил. Моргал-моргал. Я его догнал. Рассматривал его зад все 15 км. Так и ехали до въезда в город разрешенные 100км/ч.
В город поток рассосался - и он опять ушел в точку.
Смешно это смотрелось - не идет Октахе такая езда.

xolo, я думаю вы сами всё знаете. У 1,6 не меняли степень сжатия. Если не ошибаюсь 9,6 у него.
Интересен тот факт, что для моторов со степенью сжатия ниже 10 можно лить 92 бензин. Это не мои слова.
Макс, смешно, не смешно, но когда я уходил в точку от бешенного Крузера 100 v8 было не смешно.

Сообщение от koresh

xolo, я думаю вы сами всё знаете. У 1,6 не меняли степень сжатия. Если не ошибаюсь 9,6 у него.
Интересен тот факт, что для моторов со степенью сжатия ниже 10 можно лить 92 бензин. Это не мои слова.
Макс, смешно, не смешно, но когда я уходил в точку от бешенного Крузера 100 v8 было не смешно.

У 1.6 степень сжатия(10.5) больше чем у 1.4т(10.0), и тем более больше чем у 1.8т(9.6).
Выходит, что в 1.6 мпи нужно лить самый высокий октан.

Сообщение от sirota

У 1.6 степень сжатия(10.5) больше чем у 1.4т(10.0), и тем более больше чем у 1.8т(9.6).
Выходит, что в 1.6 мпи нужно лить самый высокий октан.

Не забывайте, что в турбодвижках горючая смесь в нижней мертвой точке положения поршня уже(из-за наддува) в сжатом состоянии...отсюда и более высокие требования к октановому числу топлива.