Все ИМХО.
По поводу турбо считаю что совсем другая машинка. Турбо лучше чипуются. А значит л.с. и момента еще больше за каких то 15к. просто масло надо менять почаще будет. А 1.6 это овощная машина. Сужу по Мегану 1,6 с его короткой, а значит тяговой коробкой МКПП.
Kia Rio 1.6 МКПП6 2015 White Chip - 130л.с.
Ford Focus 1.8 TDCi МКПП5 2008 White - 116л.с.
Chevrolet Cruze 1.6 АКПП6 2011 White - 106 л.с.
Ford S-MAX 2.0 TDCi АКПП6 2008 White - 130 л.с.
Opel Insignia 2.0 CDTI АКПП 2013 Coffee - 160 л.с.
Вечер добрый, кто подскажет, у какого дилера в Москве можно пройти тест- драйв двигателя 1,4?
Не надо чинить то, что не сломано
1.4 или 1.4 ТСИ?
Вряд ли человек после фордовского 1,8 заинтересуется атмосферным дрыгателем 1,4.
По поводу теста, целесообразнее будет обзвонить ОД, которые поближе.
1.4 ТСИ
Не надо чинить то, что не сломано
Мейджор сити на Новой Риги. Там 1,4 тси+дсг.Сообщение от Вад23
Еду сегодня тестить)
А вообще- поиск и обзвон в помощь
А что такое ДЖЕТТЕР?
Джеттер преобразует сигналы с датчиков положения педали газа таким образом, чтобы обеспечить «жесткую» связь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, исключая запаздывание ее открытия. Открытие дроссельной заслонки без запаздывания позволяет раньше, по сравнению со штатным вариантом, подать в цилиндр двигателя больше рабочей смеси, что позволяет быстрее достичь большего крутящего момента и мощности. Это, в свою очередь, улучшает динамику разгона. При отпускании педали акселератора дроссельная заслонка закрывается сразу, как в штатном варианте.
http://octavia-club.ru/forum/showthread.php?t=7089
Он же педаль-бустер, он же Гоша, он же Гога.
наткнулся на тест ЗР, наверно доля правды есть.
http://www.zr.ru/a/340975/
Ваши права
17Likes
