Тема: DSG VS MkПП (голосовалка)

Сообщение от Kewa

Про расход топлива это спорный вопрос.. смотря что с чем сравнивать...
А Вы вообще на ДСГ хоть раз пробовали ездить? Просто создается впечатление (про быстрый разгон), что кто-то где-то что-то услышал, что типо автомат переключает медленее чем механника и всё!!... Простой автомат может и медленее... НО НЕ ДСГ ! ! ! ДСГ переключает так, что ни один гонщик не переключит скорости быстрее... Уверен ! ! !

П.С. Попробуйте проехаться на тест-драйвовой ДСГ и Вы всё поймете!!!))))

пробовал. проходил тест-драйв как раз на 1,4 с ДСГ, механики на тесте у них не было.
ощущения такие: давишь на педаль и двигатель не сразу отзывается на нажатие, а через какое-то время, точно не скажу какое (секунда или две), но после механики кажется вечностью :)
конечно при постоянной езде на автомате к этому привыкнешь и замечать не будешь. разгон у ДСГ не медленный, хороший, но механика априори быстрее пусть даже это будет секунда или доли секунды. тоже самое и с расходом топлива. об этом даже на любом сайте в характиристиках авто пишется.

Сообщение от Varava

для ad-77
Из минусов только то, что на механику я не стал бы ставить автозапуск, т.к. боюсь что что-нить в электронике заглючит и она сама как поедет, если оставить на скорости. Хотя, т.к. прогревать Октаху долго не рекомендуется, то минус этот небольшой.

Я себе поставил автозапуск,и ни каких проблем пока неиспытал.
Ставишь на ручник,выходишь из машины,закрываешь дверь,нажимаешь кнопку на брелке,машина глохнет и блокирует двери.Никакую скорость включать ненадо.

никогда не оставляю машину на ручнике, всегда на скорости. исключение, если машина стоит в горку. оставлять на ручнике, насколько я знаю, не есть хорошо, особенно зимой - тормозные колодки могут прикипеть + тросик растягивается.

Тормозные барабаны быстрее примёрзнут,чем колодки.За 4 -е года ни разу не примёрзли.Ручник ещё ни разу неподтягивал.

Сообщение от ad-77

пробовал. проходил тест-драйв как раз на 1,4 с ДСГ, механики на тесте у них не было.
ощущения такие: давишь на педаль и двигатель не сразу отзывается на нажатие, а через какое-то время, точно не скажу какое (секунда или две), но после механики кажется вечностью :)
конечно при постоянной езде на автомате к этому привыкнешь и замечать не будешь. разгон у ДСГ не медленный, хороший, но механика априори быстрее пусть даже это будет секунда или доли секунды. тоже самое и с расходом топлива. об этом даже на любом сайте в характиристиках авто пишется.

ДСГ в провале не причем, в этом можно убедиться нажав кнопочку res на круизе
провал это педаль

Сообщение от ad-77

но механика априори быстрее пусть даже это будет секунда или доли секунды. тоже самое и с расходом топлива. об этом даже на любом сайте в характиристиках авто пишется.

Читаем официальный овнерс мануал, 286 с. - разгон одинаковый с точностью десятых долей секунды, а вот расход топлива у ДСГ существенно ниже, так же как и экологичность
так что не надо фантазировать

не путайте пожалуйста автомат и ДСГ... ДСГ НЕ АВТОМАТ... ДСГ - робот... т.е. та же самая механика, только сцепы переключаются электроникой... поэтому "все в сад"

Rolf
никто и не путает, наш поциент утверждает что именно ДСГ имеет ввиду

2 mole
это не вам... я, собственно к этому -

Сообщение от PROexRacing

+1 автомат нельзя на тросу тянуть а ручку спокойно можно и тянуть и толкать
автомат тупит жоско вот почему тогда все стритрейсеры скайлайны с автомата переделывают на ручку??

Сообщение от ad-77

разгон у ДСГ не медленный, хороший, но механика априори быстрее пусть даже это будет секунда или доли секунды. тоже самое и с расходом топлива. об этом даже на любом сайте в характиристиках авто пишется.

и не будет никогда у механики ускорение быстрее и расход топлива меньше, чем у ДСГ

на драге проверял?

Сообщение от Rolf

я, собственно к этому -




и не будет никогда у механики ускорение быстрее и расход топлива меньше, чем у ДСГ

Она (механика) будет просто более предсказуемой.