Тема: Расход масла на 1.8TSI

Сообщение от lex1

А вы зачем?

что я зачем? пишу в этой теме?.....я по масложору не напрягаюсь,т.к. изначально о нём знал и был готов(вопрос сколько лить масла за 7-8тыс.пробега).
если б меня это напрягало овощил бы на 1.6)
п.с. пишу что б клубни знали что у кого и как.

Сообщение от vova81

пишу что б клубни знали что у кого и как.

ну так я как раз хотел узнать немного подробнее.. или я что то лишнее спросил... так вроде по теме и объяснил зачем и почему..
п.с. клубни думаю понимают риск, что, к примеру, в марте 2012 года машинку могли с мотором 2011 года выпустить (оформить ПТС). А то что завод вносил изменения в конструкцию поршневой мотора все знают...

Сообщение от Algo

А разве нет? )) Или обороты движка - не нагрузка?)) Т.е. если вас заставить галопировать бегом - это будет меньшей нагрузкой - чем трусцой? )) Ну да - ведь обдувает - как в анекдоте - лишь бы не замерзнуть ) Если вы едете болше 130 - знайте - что коэффициент износа движка - выше ). Это плата - за скорость. Любая поршневая есть масло. Чем быстрее бегает поршень "туды-сюды" тем больше его сгорает ) а дальше - лишь от конструкции и качества сборки зависит. Есть знакомый на порше - не знаю что там у него за объем - от него тоже зависит - но если ползает по городу - масло не добавляет - стоит выйти на трассу и раскатать коней - готовь канистру.

При 130 км/ч,обороты не доходят даже до 3000! при 140, чуть выше 3000. износ?! у нас планка момента выше заявлена! далеко не любая поршневая ест масло,япошки в этом плане почти все не жрут масло, но и надо отметить,что при равных объемах двигателя джапы и немца,отличается очень. сам видел вскрытые моторы тойоты и ауди,оба двухлитровые,старые прошли по 300 т.км. + -. и состояние евдошного мотора ЦПГ,заметно лучше. вероятно не просто так даже на новых машинах есть расход масла. со случаем с вашим другом,согласен полностью,сам знаю людей с Х-5 4,5 вроде или4,2,не скажу точно,и с кайеном. так у этих объемных моторов действительно масложер наступает при высоких оборотах, вероятнее всего потому что такой мотор сложно в городских условиях заставить работать внагрузку. и еще раз повторюсь, нагрузка для мотора,это когда он развивает обороты, и если ему мешать еще при этом,скажем с 40 км/ч. на пятой разгоняться. а обороты,техника любит!

Сообщение от lex1

ну так я как раз хотел узнать немного подробнее.. или я что то лишнее спросил... так вроде по теме и объяснил зачем и почему..
п.с. клубни думаю понимают риск, что, к примеру, в марте 2012 года машинку могли с мотором 2011 года выпустить (оформить ПТС). А то что завод вносил изменения в конструкцию поршневой мотора все знают...

где номер двига то хоть смотреть? ни разу этим не озадачивался)в доках один ВИН написан и всё.

Сообщение от vova81

где номер двига то хоть смотреть? ни разу этим не озадачивался)в доках один ВИН написан и всё.

На двигле слева наклейка , там дата производства и CDA*1234567 к примеру номер

Сообщение от r1ch1

На двигле слева наклейка , там дата производства и CDA*1234567 к примеру номер

а где конкретнее смотреть? относительно щупа масляного скажи.у меня под запаской есть наклейка может там проще будет посмотреть?

Да, там тоже есть.

Сообщение от vova81

а где конкретнее смотреть? относительно щупа масляного скажи.у меня под запаской есть наклейка может там проще будет посмотреть?

Да прям напротив щупа , сразу увидишь

Сообщение от vova81

где номер двига то хоть смотреть? ни разу этим не озадачивался)в доках один ВИН написан и всё.

Да просто в ПТС загляните, там в отличие от свидетельства о регистрации номер двигла остался

Сообщение от lex1

Да просто в ПТС загляните, там в отличие от свидетельства о регистрации номер двигла остался

ПТСка дома,я на работе(...пойду лучше посмотрю под запаской что там есть)
в общем под запаской что-то много всего было написано)
а вот где щуп разобрался сразу.
CDA 269887 вот такой у меня номер.и дата 03.11.11.