И для вас повторяю, может я непонятно выразился? Речь идет о 1.8TSI+DSG7. А 1.4TSI+DSG7 считаю лучшим сочетанием, чем 1.8TSI+DSG7. Силёнок поменьше, особо не поотжигаешь, и вот здесь DSG7 прям таки в тему - эконмичный тандем. А по поводу "Большей глупости я не слышал. Даже гонщики в интервью говорят, что они не могут соревноваться с ДСГ по точности и скорости переключения передач." так с этим утверждением гонщиков никто и не спорит, DSG (хоть 6, хоть 7) хороша по скорости переключения передач. А по необходимости переключения только для соответствующих двигателей (моё мнение): 1.4TSI только с DSG7, 1.8TSI только с МКПП6, 2.0TSI наверное лучше с DSG6, чем с МКПП6 (просто на ручке не ездил, могу ошибаться) .
Последний раз редактировалось RS FL; 12.04.2011 в 20:03.
Не хочу с умничать, так, для информации.
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page05_02e
тоже взял мкпп хотя на тестдрайве 1.4дсг очень понравилась.но 60 тыс р жалко лишних нет.без пробок мкпп совсем не напрягает.а потолкаешся 20-30 мин.-охота автомат.
не сочтите за грубость, но работа dsg, для меня на очень высоком уровне...но ваши разговоры про потенциал мотора просто детский лепет. RS на dsg я считаю вообще недоразумение (должна быть только на мешалке), потому как ни одной спортивной машины на автомате не наблюдал (evo. sti. supra и т.д.)а RS не двузначно намекает на принадлежность к этому классу.
сам взял ручку потому, что не устроила цена (как уже писал выше) и не доверяю я этим автоматам (осадок после предыдущей машины, коробка работала как часы только ну очень медленно)
,
А не в курсе, что бугатти с Ламбо на DSG идут? И тест-пилоты эту самую DSG очень хвалят? Их, наверное, поосто дебилы спроектировали, не учли Вашего мнения...
Переводить не буду, там просто все ) - http://www.gizmag.com/go/4909/
http://www.gizmag.com/go/7321/
Это так, навскидку. Где-то на просторах инета валяется еще статья про тест Ламбы с DSG
Последний раз редактировалось ScharikoFF; 12.04.2011 в 19:11.
Трактор-тарахтелка