Пообщался недавно с менеджером ОД ну и спросил насчет ненадежности коробки DSG. Он подтвердил, что да БЫЛИ прблемы с данной коробкой, но теперь прошло уже более 10 прошивок и DSGшные коробки перестали так ломаться. И как было выше сказано, что нужно соблюдать некоторые правила в эксплуатации. Так что я вижу только плюсы в данной коробке.
Я в прошлом ярый противник обычных автоматов (связанно с стилем езды).
Но то ли я старею толи прогресс дошол и до нашей "деревни".
На мой взгляд DSG это оптимал для наших дорог (т.к. 70% времени проводиш в пробке а 30% едеш по более менее не загруженной дороге)
В DSG в связи с пекреходом на двойное сцепление добились показателей (переключение передачи происходит за 0,25 сек) по разгону превышаюшие показатели мех.коробки.
Ресурс двойного сцепления должен быть выше, чем у обычного одинарного. Т.к. каждый из дисков работает только на определённые передачи. Хотя количество передач увеличили до 7-ми, всё равно получается что при двойном сцепленнии каждый из дисков делает меньшее количество выжимов по сравнения с диском 5-ти ступенчатой мех.коробкой.
Опять же у автоматических коробок как минимум срок службы должен превышать показатели мех. коробки, т.к. минимизирован человеческий фактор. Т.е. выжим сцепления и переключение передачь происходит автоматически (с определённым услием и за определённое время), что нельзя сказать про эксплуатацию мех.коробки.
Недавно ездил на тесте 1.8 ДСГ - коробка наверное прикольная, но мне вообще не понравилось, во-первых очень долгая реакция на педаль газа, у меня механика, реакция намного быстрее. Во-вторых такое количество передач ни к чему в городе, ДСГ их слишком часто и бестолку щелкает, от чего ресурс ее становится меньше. На механике я вообще не парюсь и включаю ту передачу которая мне нравится. Кстати МКПП 6 вообще отличный вариант совместно с ТСИ.
По поводу переключений передач за 0.25 сек и быстроты разгона, скажу только одно, Октавия это семейный седан и не надо насиловать коробку что бы потом иметь проблемы с ней. Я не думаю что люди покупающие Шкоду с ДСГ каждый день со светофора замеряют скорость переключения передачь. Главное - это КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ!!! Вот с ним тут все в порядке. Проехал кстати 3500 км и ни разу не крутил больше 4 000 об/мин., т.к. крутящего момента достаточно в обычном режиме. Езжу по пробкам 20%, трасса 80%.
Народ, празднующий "Новый Год" за неделю до "Рождества", имеющий город Санкт-Петербург в Ленинградской области, и отмечавший "Великую Октябрьскую Революцию" в ноябре, по определению не может жить в ладу со здравым смыслом
Интересно, какая связь между реакцией педали газа и коробкой? Свое личное мнение как минимум надо излагать в контексте "мне кажется", особенно в случае, когда не имеете представления о том, как работает то, о чем речь идет. Давайте уважать чужое мнение и не писать "Главное миханика мля!!!!!" хотя бы тогда, когда утверждение основано на личном "я так думаю и ниибет".
Что такое адаптивные АКПП?
Это определение в большей степени относится не к самой АКПП, а к ее системе управления. Можно сказать, что адаптивная коробка передач является усовершенствованной моделью электронной АКПП. Создание более интеллектуальных программ управления привело к новому качеству тех же самых трансмиссий. Компьютер отслеживает стиль вождения автовладельца и в соответствии с этим подстраивает под него свою работу. Помимо этого, программа компьютера учитывает износ фрикционных элементов управления в коробке передач. Благодаря всем этим усовершенствованиям, управление автомобилем становится более комфортным, кроме того, повышается его экономичность и срок эксплуатации.
Камрад а где Вы увидели в моем тексте слова "Главное миханика мля"?? И кстати пишется правильно мЕханика! И где интересно в моем тексте прослеживается намек на неуважение к чему либо мнению? Я излагал свою позицию.Сообщение от Immortal
В-третьих мне не обязательно разбираться в механизмах, хотя я отлично про все это знаю, что бы почувствовать разницу. А писАть слова "мне кажется" это значит показывать свою неуверенность в чем-то, наверное данной политики придерживаетесь Вы (не советую ехать в автосервис с начинать разговор с этих слов). Советую Вам начать курить, нервишки пошаливают
Народ, празднующий "Новый Год" за неделю до "Рождества", имеющий город Санкт-Петербург в Ленинградской области, и отмечавший "Великую Октябрьскую Революцию" в ноябре, по определению не может жить в ладу со здравым смыслом
Быстрее бы уже это TSI с DSG под жопой почувствовать. :(
А если по теме, непонятные какие то холивары на ровном месте. Тема ни о чем.
Oktavia FL 1.8 TSI DSG Elegance + WR7
У меня с русским все в порядке, написал так специально, как Вы написали "КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ!!!", для меня стиль блондинки - такая же неграмотность, как и орфографические ошибки. А по теме, если "про все отлично знаю", то просветите нас остальных незнающих, какая же все таки связь между коробкой и реацией на педаль газа? Это был главный вопрос в моем посте, а Вы его почему то проигнорировали.
у меня 1.8 и дсг ни разу не пожелел едит отлично. вечный спрот механика и дсг не о чем. кто хочет ездить на мехи ради бога но не надо говорить что это круто.
Круто все то что может работать почти на пределе своих возможностей и при этом много - много лет не ломаться. А если ты платишь не малые деньги за авто и ждешь что будешь получать только положительные эмоции, а вдруг ломается не самая последняя и очень дорогостоящая деталь, то это уже не круто. А механника это действительно круто, ничего надежней по крайней мере до сих пор нет среди коробок, тому подтверждение механника на моем бывшем гольфе, машине 16 лет было, только раз в 2 года масло в коробке менялось и все, никаких посторонних шумов оттуда, ни металлической стружки при сливе старого масла. Только все большая уверенность в ней. Один минус - три педали. Поэтому заказал себе гидроавтомат.
5Likes
Ответить с цитированием
