На нейтрале и так ограничение в 4000 тыс.Сообщение от Ramilla
Грамотный манагер....
На нейтрале и так ограничение в 4000 тыс.
Грамотный манагер....
Помощь в активации функций (VAG COM)
Вот я так и подумала, а то очень удивилась про ограничение оборотов на время обкатки
Может манагеру, выдававшему мне машину, было скучно и он решил слегка постебаться...
Я воспринял это за чистую монету, т.к. счел это вполне логичным.
вообще педаль газа лучше реагирует на ускорение когда производится двойное нажатие на неё!!!проверено на обгонах не раз...
Народ! развейте сомнения мои. В общем, в режиме D давлю тапку до "кика" и далее происходит следующее: малое ускрение-типа "думает", обороты подкидываются под "красную зону" и только потом происходит "пинок" и полетели. Всё правильно работает?
Octavia A5FL 2011г., 1.8TSI_CDAB, DSG7(NAT), WR6, Серебро
У меня также
Дык.. это нормально? я раньше на автомате-то не ездил, а тут DSG..
Octavia A5FL 2011г., 1.8TSI_CDAB, DSG7(NAT), WR6, Серебро
Нормально. Она подстраивается под стиль езды, если ехал продолжительное время ехал медленно и потом педаль в пол, то думает и реакция вяловатая...
Если ездишь активно, то реакция норм., потом хочешь поехать медленно, чуть нажимаешь на газ, она уже рвет...
Помощь в активации функций (VAG COM)
Я про другое немного: ", в режиме D давлю тапку до "кика" и далее происходит следующее: малое ускрение-типа "думает", обороты подкидываются под "красную зону" и только потом происходит "пинок" и полетели." У меня такое ощущение,что машина сначала нейтраль включает, увеличивает обороты, а потом подтыкает пониженную...может сцепление проскальзывает? хотя пробег-то детский 1500км.
Octavia A5FL 2011г., 1.8TSI_CDAB, DSG7(NAT), WR6, Серебро
По теме: цитата с drive2.ru пользователя golubenok
В кратце у человека дергалась и в итоге ёкнулась коробка DSG 6 на 30000 пробега, авто VRS FL. Считаю нижеизложенные мысли здравыми, может дело в абсолютной не компетенции наших ОД?
Что такое настройки коробки? Оно же адаптация… Это очень точная настройка положения дисков сцепления, которая проходит на заводе. И если по дороге до салона или, что более вероятно в самом салоне, на Вашем будущем авто сел аккумулятор,(или устанавливали сигнализацию с отключением АКБ и.т.д.) то настройки сбрасываются до стандартных. И когда вы выезжаете из салона на новом авто, коробка сама начинает настраиваться. Но ей это не всегда удается. Во первых первые 1500-2000 км Вы машину бережете. И у коробки просто нет данных о быстрых и экстремальных переключениях. Она берет эти данные из программного обеспечения, где они усредненные. Во вторых, немного по разному происходит износ дисков сцепления, и вот опять проблема, стандартные настройки опять не подходят. Когда показания датчиков сильно отличаются от показаний, прописанных в мозгах, она опять пытается настроиться. Но диски уже поизносились, коробка уже в не очень хорошем состоянии, а на улице снег… Совершенно не подходящие условия для адаптации…
Дальше Вы наверное догадываетесь. Появляются дерганья, и т.д.
И что самое обидное, что это опять Наша, общероссийская халатность. Потому, как перед продажей ее должны сделать. И лучше адаптацию делать каждые 15000 км. Поскольку износ все равно происходит, а на стенде ОД ее сможет настроить в разы лучше, чем она сама.
TSI AT6 Elegance '12, чехия
TSI DSG Elegance '11, калуга - продано
Ваши права
Ответить с цитированием