Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Aksej

Так это тебя надо спросить) Ты же сообщения поудалял)))

всё восстановлено, кроме галимого флуда

Сообщение от vova81

У меня проьег 122.000км,но в отличии от Алексея, мощность больше 300 с мелочью сил.
И пробки московские по 1.5ч утром.
Регулярно даю под хвост, но без фанатизма.
От замены до замены 7500км....... Ну 0.5л подолью.
И это уже вторая шкода с пробегом 100+.
Первая была послабее, с салона "ела" 700грамм на 7500км.
Тоже считаю, повезло))))

Вован, ты всё делаешь не так, льёшь бурду какую-то, а надо Волга-ойл лить минералочку, тогда и 0,5 л жрать не будет)))






А насчет допуска не волнуйся, ведь -

Сообщение от MeSer

Допуск это коммерция процентов на 99.

Про мотюль, разве что глухой не слышал)))
Лью его уже 8ой год, всем доволен, кроме цены)
Температуру держит, когда наваливаешь, темнеет довольно быстро, значит моет хорошо. А "жарить" в кастрюле я его не собираюсь)

Сообщение от Aksej

А мне весело общаться с таким уникумом) Как пачкает мотор минералка я видел еще в начале 90-х когда капиталил мотор своего первого авто Москвич-412, а чистоту мотора 1,8 TSI, работающего на ПАО и Эстерах, заценил когда снимал поддон для выпрямления вмятины, когда менял цепь и когда меняю свечи.

А мне грустно общаться с таким "уникумом") Вы правильно заметили что минералка пачкала мотор старого убитого москвича с льющим карбюратором. На синтетике (с ПАО естественно) он был бы такой же.
Чистоту ТСИ надо осматривать не в поддоне, а на поршневой, в горячих зонах. (вы так ни чего и не поняли..)

Парни, не уподобляйтесь - заигнорьте тролля!

Сообщение от Aksej

Вы, товарищ, не в курсе что цифра перед буквой W определяется всего при -35 даже для нулевки? И что вязкость при этой температуре может быть разная, а температура замерзания той же нулевки может быть и -40, а может быть ниже -60? Никогда не видел индекса вязкости на канистре.

Класс вязкости указан перед W. Не видели? Мне в москве вообще пофиг зимние свойства, я на 10в40 прекрасно в -15 заводил, а больше у нас не бывает.
Вы масла до -60 в бутылочке морозите? Холодные свойства это вообще отдельная тема, наверное тоже важная, на морозе масло не главное для заводки мотора, в -50 бензин будет испаряться? Эбу вообще поймёт что происходит?
Я здесь о другом, о высокотемпературных отложениях, и масложоре. Это касается большинства обладателей моторов тси.

Сообщение от Arkadiy_82

Парни, не уподобляйтесь - заигнорьте тролля!

месер меня НЕ услышал ( попросил же не включать гуру и не флудить)...
...общаться,рассуждать - базара нет
...но навязчиво учить тут всех будто на лекции,да ещё на смех брать ....


...выключил на 10 дней - пусть остынет...
( преподаватель в отпуске))

Сообщение от Vladimir.fin

Богданыч, по первому вопросу - кольца закоксованы, лавр уходит в поддон, это плохо.
По второму, пишут , что можно проехать, поэтому 48км не так много. Но я жижу из поддона высасываю насосом, фильтр не меняю, заливаю 4 л дешманского масла, еду 20 км, и вот потом сливаю и фильтр меняю. Не хочется говно по системе пропускать.
И еще попробуй залей какую нить жижу для разбухания и размягчения колпачков. Леха и я один раз лил ликви молли. В этом году залил жижу подешевле, но принцип тотже. На твоем пробеге не помешает.

Добрый вечер! Извиняюсь долгое за молчание был сильно занят.
Во-первых: Я раскоксовку проводил Лавром и обратил внимание, ч у него малая плотность, т.е. выше текучесть и проникаемость в зазоры, чем например у смеси 200мл бензина + 200 мл керосина + 200мл.масла. Это как антифриз и вода, залита вода система охлаждения не течет, а залили антифриз и понеслось. Это мое мнение.
Во-вторых: Я раскоксовку проводил 6 часов 30 минут, при этом через каждые 30 минут шевелил поршнями, чтобы обеспечить проникновение во все зазоры, чтобы все и везде отъедало. 12 таких процедур, т.е. столько раз играл зазорами со всех сторон. Поэтому я не знаю, какой бы был результат, если бы я залил и через 1 час отсосал остатки, так как я сразу настроился на максимальный эффект. Хотя у меня в цилиндрах долго шипело.
Поршневое кольцо имеет зазоры между верхней кромкой канавки поршня, нижней кромкой канавки поршня и между задней стенкой канавки поршня, а вот к зеркалу гильзы цилиндра должно прилегать плотно. Они тем самым устраняют и регулируют износ, притирку. Иначе клин, если не нужны зазоры, то поршневые кольца бы впрессовывали в поршень с завода. Они должны после одевания на поршень легко двигаться, ссужаться и расширятся, т.е. двигаться, а если двигаться, то зазоры. А если зазоры в норме, то всегда имеется возможность проникновения жидкости, газа и т.п., тем боле если эти зазоры постоянно шевелить. Это тоже мое мнение.
А самое главное. Спасибо за ответ и советы. Если можно,то скиньте пожалуйста точное название или номерок присадки (химии) в масло для размягчения сальников и маслосъемных колпачков. Буду благодарен.
На сегодня проехал после раскоксовки чуть больше 1000 км. Проверил уровень масла – на месте, как вкопанный. Будем смотреть дальше. Хотя если честно меня это сильно не парит в том смысле, что если начала кушать и расход 800 мл на 7500 км, т.е. 100 мл на 1000 км это мелочь. Буду ездить и даже не буду заморачиваться, т.к. есть естественный износ и ничего вечного не бывает. Думаю, что до 350 тыс км движок доедет не превышая расход масла 500 на 1000мл, ну а там ремонт.

Сообщение от Arkadiy_82

Да там и направляющие наверняка менять надо, учитывая как они летели на этой модели. Плюс форсы уже льют безбожно точно...

Ты про какие форсы в движке масляные или топливные? У меня те и те родные.

Сообщение от Aksej

Никогда не читал бмв.сервис, расход масла после 166 т.км. пробега (на чипе 102 т.км) не больше 400 мл за 250-270 моточасов.

Подскажи пожалуйста, если не трудно. Сейчас ты на каком масле, чтобы тему назад на листать. Хотя меня до этого оригинальное не подводило, но один факт пока был.