Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Traidon

Доброго времени суток, одноклубники.
С момента раскоксовки по вышеописанной схеме проехал 6500км. и за всё время долил ~300гр. масла (держу уровень у max.).
Результатом доволен, ибо хочу напомнить, что расход был 1л./1000км.
Теперь вопрос - собираюсь на 7000-7500км. делать замену масла. Делать ли повторно раскоксовку тем же методом с использованием Lavr'a?
Всё же переживаю за уплотнители и прокладки, т.к. химия сильная.

Никита поздравляю, рад что помог и помогло! Может каждую смену масла и не надо делать раскокс. Аркадий правильно написал - попробуй слабым средством. Хотя после сильного не знаю есть ли смысл.

Сообщение от Traidon

Доброго времени суток, одноклубники.
С момента раскоксовки по вышеописанной схеме проехал 6500км. и за всё время долил ~300гр. масла (держу уровень у max.).
Результатом доволен, ибо хочу напомнить, что расход был 1л./1000км.
Теперь вопрос - собираюсь на 7000-7500км. делать замену масла. Делать ли повторно раскоксовку тем же методом с использованием Lavr'a?
Всё же переживаю за уплотнители и прокладки, т.к. химия сильная.

Если сделал раскокс Лавром, то для профилактики через полгодика можешь сделать двухкомпонентным Carbon X. Средство нейтральное к краске и резине, а за одно и клапана почистить сможешь

А сможет ли?

Сообщение от Arkadiy_82

А сможет ли?

если брать за основу методику, которую на Дровах описал SPB360, то сможет...

Сообщение от 301963

Никита поздравляю, рад что помог и помогло! Может каждую смену масла и не надо делать раскокс. Аркадий правильно написал - попробуй слабым средством. Хотя после сильного не знаю есть ли смысл.

Да, огромное спасибо за подгончик Лавра именно той консистенции, т.к. в новом лавре уже другая начинка. Согласен, сделаю легкую раскоксовку) Результат уже имеет место быть!

Сообщение от Traidon

Да, огромное спасибо за подгончик Лавра именно той консистенции, т.к. в новом лавре уже другая начинка. Согласен, сделаю легкую раскоксовку) Результат уже имеет место быть!

Не пропадай, пиши!

Всем добра!
Просьба откликнуться и подсказать.
Ситуация такая.Двигатель 1,8 CDAB,пробег за 217
Был капитален движок около 100т.км назад с заменой цепи.
Последние тыс. 15 начала обильно есть масло,расстоился.Подцепили камеру и посмотрели.Мне сказали,что нужно заменить маслосъемные колпачки!Это решит проблему!Нагар был,везде разный.
Свечи черные.
Обзвонил пару сервисов,все критили у веска и говорили капиталка движка.
В итоге так ничего и не сделал.Начал замечать,что постоянно засрана заливная крышка,а на днях После активной езды увидел как масло было на двигателе.
Ребят,что делать?)
Был сегодня в сервесе - сказали нужно удалить катализатор-15К,поменять кольца 55К(30К материал+25К работа).
Также спрашивали когда менял маслоотделитель,я менял его пару лет и то менял мембрану,а не полностью.
Также были обнаружены обильные запотевания на заднем сальнике колевала.
Кто что думает

Ну так у тебя судя по все у все сразу: сальник - проблема, направляющие клапанов текут, маслоотделитель, ну и на последок кольца...Все давно обсосано - сходи оживи тему у Суслика.

Сообщение от Arkadiy_82

Ну так у тебя судя по все у все сразу: сальник - проблема, направляющие клапанов текут, маслоотделитель, ну и на последок кольца...Все давно обсосано - сходи оживи тему у Суслика.

Спасибо.
А ссылочку не кините?
Сальник скорее всего выдавило,так как картерным газам некуда деваться.
Про остальное буду изучать.

Сообщение от Arkadiy_82

Ну так у тебя судя по все у все сразу: сальник - проблема, направляющие клапанов текут, маслоотделитель, ну и на последок кольца...Все давно обсосано - сходи оживи тему у Суслика.

По маслотделителю спорно. Если целая мембрана и не забит циклон, то менять его не надо. ИМХО.