Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Сообщение от Деня

во истину. Не познав горя - не познаешь радости.

Ты бы лучше посоветал как ремонтировать 1.4 tsi, чем тут троллить. http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/36...zhret-maslo/p2

Сообщение от Деня

во истину. Не познав горя - не познаешь радости.

А тебе видимо нравится когда посылают...

Сообщение от Arkadiy_82

А тебе видимо нравится когда посылают...

Мне нравится над придурками глумиться. Опыт других таких не интересует?

Сообщение от 301963

С десятки, потом форд,теперь эта. В багажнике по мимо балонника лежит дюралевая трубка длинной см так 35. Рычаг ни кто не отменял и его удобство то же. Просто до дури крутить не надо,вот и всё. Меняю лето - зима сам. Два комплекта.Закручиваю крест на крест. Затянул на домкрате. опустил и потом дотянул чуток. До скрипа и пота не надо можно и резьбу сорвать и за сезон закиснет и потом с матом откручивать..

Да, я так и делаю. Закручиваю с трубой, крест на крест несильно, потом убираю домкрат, затягиваю сильнее, но все равно не очень сильно. Потом проезжаю метров 10 с разворотом машины на 180 градусов чтобы усилия в болтах распределились равномернее, и далее уже кручу трубой, как правило до первого щелчка(это когда уже хрустеть начинает). Это затягивание получается потуже, чем если руками, но не до такой степени, чтобы резьбу сорвать. Думаю, что я делаю все правильно.

Но вот с пробкой масла в поддоне картера я не знал как закрутить чтобы не протекало, но и чтобы не сорвать резьбу. В итоге закрутил сильно, но без фанатизма. Не течет.
А вот чисто в теории, если закрутить эту пробку сильно на 1,8Т, то сорвется резьба поддона или пробки? По идее должна на пробке, ее проще сменить )

Сообщение от thunderbeat

Но вот с пробкой масла в поддоне картера я не знал как закрутить чтобы не протекало, но и чтобы не сорвать резьбу. В итоге закрутил сильно, но без фанатизма. Не течет.
А вот чисто в теории, если закрутить эту пробку сильно на 1,8Т, то сорвется резьба поддона или пробки? По идее должна на пробке, ее проще сменить )

По идее да, при замене масла меняется и пробка. Но, как говорится, и вода камень точит, поэтому лучше не перетягивать.

Вы чо! У нас поддон срывается...

Если менять пробку, хотя бы через смену масла, то можно сорвать даже в металлическом поддоне, потому что резьба пробки будет свежее и полнее, а про свой алюминиевый я и не говорю. Тем более резьба пробки мелкая.
А про колесные болты скажу, что испокон века мазал резьбу немножко ШРУСом и всегда все откручивается, даже если я трубой закручу. И требуйте на шиномонтаже затягивать болты вручную, а не пистолетом!

Сообщение от Самоделкин

И требуйте на шиномонтаже затягивать болты вручную, а не пистолетом!

И накачивать шины ручным насосом)))

Сообщение от Самоделкин

Если менять пробку, хотя бы через смену масла, то можно сорвать даже в металлическом поддоне, ...!

Ну не фантазируй. Традиция замены пробки вместе с маслом пришла не так давно. До этого без проблем старые пробки ходили до списания моторов.
Когда на резьбе есть смазка, то истереть её при ввинчивании по правилам невозможно. А с дуру и "мышечную массу" сломать умудряются.

А вот как раз смазка ШРУС для болтов не очень годится, т.к. она направлена на снижение трения, а при перегреве коксуется и наоборот затрудняет отвинчивание.

Требуйте наживлять болты в ручную, а дальше пусть крутят чем хотят...