Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Сообщение от alanser

Америку не открыл. Это уже давно всем известные факты.

Что делать? И тут же ответ: всем на 100-150к (в зависимости от насложОра) грозит замена ПГ, как расходника! Хотя многие владельцы премиума льют масло канистрами и не парятся по этому поводу. К чему такой подход может привести?

Если читал-смотрел ссылку, то неужели не видел толщину масляного нагара на стенках камеры сгорания, поршня, клапанах? К чему это может привести, думаю, все знают.

Сообщение от Самоделкин

Если читал-смотрел ссылку, то неужели не видел толщину масляного нагара на стенках камеры сгорания, поршня, клапанах? К чему это может привести, думаю, все знают.

Ссылку прочитал, да и без нее знал. Так к чему может привести? "не, ну все же знают - у нас не принято об ЭТОМ говорить"...

Сообщение от Arkadiy_82

Ссылку прочитал, да и без нее знал. Так к чему может привести? "не, ну все же знают - у нас не принято об ЭТОМ говорить"...

Самое страшное по моему - зависание клапана.

Сообщение от Arkadiy_82

Ссылку прочитал, да и без нее знал. Так к чему может привести? "не, ну все же знают - у нас не принято об ЭТОМ говорить"...

Ранняя смерть катализатора, пониженная детонационная стойкость - от сюда свои проблемы со всевозможными сколами колец, поршней, свечей, понижение мощьности, более раннее вскрытие мотора на переборку. Вот собственно чем это черевато.

Сообщение от Zoric80

...пониженная детонационная стойкость - от сюда свои проблемы со всевозможными сколами колец,...

Ну раз уж заговорил: что первичнее - детонация или сколы? Я думаю детонация. Откуда она тогда взялась?

Сообщение от Arkadiy_82

Что делать? И тут же ответ: всем на 100-150к (в зависимости от насложОра) грозит замена ПГ, как расходника! Хотя многие владельцы премиума льют масло канистрами и не парятся по этому поводу. К чему такой подход может привести?

Владельцы премиума тачилы в трейд-ин сдают раз в три года. Потому и не парятся. Многие даже на ТО не ездят.
На этом форуме таких нет. Так что об этом писать?
Когда у тебя обед будет стоить в районе 10-20 рублей, тогда сможешь также относиться к автомобилю... А пока ты обедаешь на 250 рэ, придётся заморачиваться обо всём.

Сообщение от Деня

Владельцы премиума тачилы в трейд-ин сдают раз в три года. Потому и не парятся. Многие даже на ТО не ездят.
На этом форуме таких нет. Так что об этом писать?
Когда у тебя обед будет стоить в районе 10-20 рублей, тогда сможешь также относиться к автомобилю... А пока ты обедаешь на 250 рэ, придётся заморачиваться обо всём.

Я обедаю на 250/2...и про премиумы я написАл, как пример, что есть авто с масложОром, которые не ремонтируют, а тупо льют масло помногу и без последствий.

Сообщение от Arkadiy_82

Я обедаю на 250/2...и про премиумы я написАл, как пример, что есть авто с масложОром, которые не ремонтируют, а тупо льют масло помногу и без последствий.

тебе с обедом повезло... У меня 250-300 получается.
А премиумы просто не успевают ремонтироваться у первых владельцев, вторые расхлёбывают. Бесследно ничего не проходит.
Может и я дорасту до такого когда-нить... Пока приходится считать...

Сообщение от Деня

тебе с обедом повезло... У меня 250-300 получается.
А премиумы просто не успевают ремонтироваться у первых владельцев, вторые расхлёбывают. Бесследно ничего не проходит.
Может и я дорасту до такого когда-нить... Пока приходится считать...

Вот и не видел "расхлебывателей", только тот же долив масла...