Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Деня

Ну, а типа, остальные свои машины не любят, что Мобил или Шелл, Кастрол заливают?
Мутюль акцию какую-то замутил... 5 литров "чистых" э-э-эстеров (растворителя) по цене 4-х...
https://www.motul.com/ru/ru/news/bus...otul-5-for-4-l
Надо брать

Остальные пусть что хотят то и льют. Есть здесь у нас и те, кто Лукойл льют и довольны! Это их право. Как и те, кто 92ой льют в TSI. Их машины-пусть что хотят то с ними и делают.
Я лишь написал как делаю Я! И меня все устраивает.
Что касается акции, есть такая, кореш как раз на такую и попал, с его доливом-ему это актуально)

Сообщение от vova81

...Есть здесь у нас и те, кто Лукойл льют и довольны! Это их право. Как и те, кто 92ой льют в TSI...

Не вижу аналогии. И не вижу ни одной причины не лить отлично защищенное производителем от подделки ПАО с официальным допуском VAG.
А с Мотюлем ты как раз в тему, человек же подешевле масло спрашивал )))

Сообщение от thunderbeat

А в октавию подоливаю ликви моли свое, благо закупил литров 15 его в свое время...

Вот, тоже хороший вариант, поди не в такси работаешь, до декабря несколько десятков тыс. км не наездишь.

Ford Fusion у нас как раз 2088г.в., немецкой сборки, да крепыш, только шланг гидроусилителя протек на 50000км, заипались менять. Ну а так, да, ничего тачка. Обычный 1.6 атмосферник.
Но нет, буду на октавии ездить, когда я после фьюжика сажусь в октаху, я себя сразу аристократом чувствую ))

Вот какая мысль посетила! Последние 60 тысяч км я ездил только на LM 5w40 100%-эстеровое, ни капли другого масла. Замена каждые 7500 км, через раз раскоксовку делал. Что же получается, оно мне и засрало кольца и поршня? Не буду больше лить это LM. После замены поршней перейду на Mobil 1 0w40 или Motul Speciefic 5w40.
Остались две канистры пятилитровые LM Synthoil High Tech 5w40. Одна открытая, вторая закрытая. Могу кому-нибудь отдать в Москве запечатаную пятилитрушку тысячи за три(покупал за 3500 в Юлмарте). Сорри за коммерческое предложение, просто раз уж речь зашла )))
Вот когда мне поршни от BZB поставят, ведь тоже нужно будет избирательно к маслу подходить? Или можно будет опять тупо лить Шелл, просто менять его почаще?

Сообщение от thunderbeat

... LM 5w40 100%-эстеровое, ни капли другого масла...

Уверен? Оно бы стоило в таком случае как говорящий слон ))) Нет там эстеров вообще, Кряк + ПАО.

Подскажите, есть у кого мотор который за 120 000 пробежал?
Какие проблемы встречались?

Сообщение от degtor

Подскажите, есть у кого мотор который за 120 000 пробежал?
Какие проблемы встречались?

У Aksej пробег около того-проблем насколько я знаю нет. У меня пробег в подписи.
Вопрос не много странный. Проблемы у данного мотора по сути 2:
-старый натяжитель и цепь, которая тянется
-масложор.
Все. В остальном мощный и экономичный мотор.

Сообщение от degtor

Подскажите, есть у кого мотор который за 120 000 пробежал?
Какие проблемы встречались?

Первый мотор сдох около 90К. Жрал безбожно. Перескок.
Второй мотор прошуршал уже еще +211К. Уже при нем спеклась турбинка.
Начинаются мелкие косяки по электронике.

Сообщение от vova81

У Aksej пробег около того-проблем насколько я знаю нет. У меня пробег в подписи.
Вопрос не много странный. Проблемы у данного мотора по сути 2:
-старый натяжитель и цепь, которая тянется
-масложор.
Все. В остальном мощный и экономичный мотор.

Я слышал что кольца маслосьемные после 100 тыс нужно менять и бывают блок трескается
А масложер лечиться?
Натяжитель у шкоды на ТО 90 тыс.?

Сообщение от Algo

Первый мотор сдох около 90К. Жрал безбожно. Перескок.
Второй мотор прошуршал уже еще +211К. Уже при нем спеклась турбинка.
Начинаются мелкие косяки по электронике.

Это выходит машина уже в районе 300 прошла, прилично)
А сколько жрал масла?
Дорого замена двигателя обошлась?



Всем спасибо за ответ!

Сообщение от degtor

Я слышал что кольца маслосьемные после 100 тыс нужно менять и бывают блок трескается
А масложер лечиться?
Натяжитель у шкоды на ТО 90 тыс.?

У машин не старше середины 2012 года и натяжитель нормальный стоит и масложер может быть только от неправильной эксплуатации. Про треснувшие блоки не слышал.