Просто после окончания 3-х летней гарантии нужно продать авто и купить новый
Просто после окончания 3-х летней гарантии нужно продать авто и купить новый
Очень огорчил тот факт, что у них сплошной ПОДВОХ. Менеджер утверждает, что за 15тыс. они ставят оригинальную защиту картера и брызговики с коврами дают, а мастера разводят руками и возмущаются " У НАС ОРИГИНАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ НА А5 2011 выпуска нет !!!". кому верить
все это ругательное слово "маркетинг"Сообщение от Mihelson1982
Очень огорчил тот факт, что у них сплошной ПОДВОХ. Менеджер утверждает, что за 15тыс. они ставят оригинальную защиту картера и брызговики с коврами дают, а мастера разводят руками и возмущаются " У НАС ОРИГИНАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ НА А5 2011 выпуска нет !!!
на работе у нас мицубиси лансеры которые ремонтируют в одном уважаемом сервисе.
Так вот замена передних колодок 1 норма час и стоит 1600 рублей, плюс ещё 0,7 норма час за, ВНИМАНИЕ, смазка и очистка супортов. Итак вроде за пустяковую работу 2720 рублей. и возмем неофициальный сервис где ту же работу могут сделать за 300-500 рублей. Давайте оставим вопрос качества в стороне, поскольку никто не дает гарантию что мастер в официальном сервисе может также благополучно недотянуть или перетянуть какой нибудь болт. разница более чем в 5 раз, хотя не официал также платит за аренду, электричество и прочее, даже какието налоги.
было бы правильно сказать Жадность. Я неверю ни одному слову ОД и их честности, тем более по поводу расширенной гарантии.
В меня вместятся оба мира, но в этот мир я не вмещусь.
Я — суть, я не имею места, и в бытие я не вмещусь.
Всё то, что было, есть и будет — всё воплощается во мне.
Не спрашивай. Иди за мною. Я в объяснения не вмещусь.
Imadeddin Nesimi
Ну за 300-500- это "арасервис",который работает "в черную",а у ОД на одного слесаря куча манагеров инженеров по гарантии, АУП,администрация,бухгалтерия и т.п.Вот и посчитай какой только ФОТ!Директор приличного ОД получает больше 100 тыр.!
ну вот я об этом, зачем мне на них работать?Ну за 300-500- это "арасервис",который работает "в черную",а у ОД на одного слесаря куча манагеров инженеров по гарантии, АУП,администрация,бухгалтерия и т.п.Вот и посчитай какой только ФОТ!Директор приличного ОД получает больше 100 тыр.!
ну или например: во всем цивилизованном мире масло меняют через отверстие куда вставляется щуп а нам приходится менять со снятием защиты картера, 0,7 часа работы профессионального работника получающего в час 1600 рублей. Он что университет заканчивал?
ну или вот ещё, если есть серьезная проблема ну например с электроникой застрять в таком сервисе можно на несколько месяцев.
сегодня получил ещё один счет на ремонт, 4 норма часа за замену ремня ГРМ, плюс к нему 2 норма часа разборка и сборка навесных элементов.
P.S. я не пытаюсь создать стереотип нечестного ОД и что в ара сервисе за 5 минут все исправят, каждый из них имеет свое место. Но я не хочу чтобы меня "разводили".
В меня вместятся оба мира, но в этот мир я не вмещусь.
Я — суть, я не имею места, и в бытие я не вмещусь.
Всё то, что было, есть и будет — всё воплощается во мне.
Не спрашивай. Иди за мною. Я в объяснения не вмещусь.
Imadeddin Nesimi
Прочитал условия гарантии и думаю что это РАЗВОД!!!
В условиях написано, что необходимо делать диагностику (цена не указана и может меняться в зависимости от норм-часа) каждые полгода и проходить все плановые ТО. Естественно гарантийный или не гарантийный случай будет решать САМ САЛОН (после 2-х лет в другой не примут). Кругом дуреЖ в РАШЕ... караул
Не буду углубляться еще раз в азы экономики и ценообразования.1600 руб слесарь не получает.Эта сумма распределяется между всеми сотрудниками и государством(налоги),а также аренда,коммуналка и т.п.Если государство наведет порядок с арасервисами,то там цена услуг будет не немного дешевле. А в данном случае,если машина на гарантии,то у Вас выбора между сервисами практически нет.а если гарантия закончилась,то выбор огромен,в т.ч. на рынке "арасервисов"
Вы заблуждаетесь. Такой способ замены масла во всем цивилизованном мире называется "экспресс-замена". И массово распространен только на североамериканском континенте.
В Европе же масло меняют тем же способом, что и у нас. Используется и экспресс-замена, но далеко не повсеместно и тогда, когда по каким-либо причинам это нужно сделать быстро.
Кстати, в технологических картах того же VAG экспресс-замена не предусмотрена.
Если не хотите, чтобы Вас разводили и выставляли несоразмерные счета - не позволяйте этого делать, все в Ваших собственных руках! Обслуживайтесь и ремонтируйтесь там, где это делают за честные деньги. Выбор есть и немалый. И я сейчас говорю именно об ОД - только что выше написАл об этом.
Интересно, а почему тогда у ОД, но расположенного не в Москве цены на работы гораздо ниже? Например, в Туле (а это всего 2 часа езды от Москвы, но так и по самой Москве можне ехать не меньше, а то и больше!) у официального дилера Арсенал-авто ТО-1 стОит 4.500 рублей, в то время, как в Москве от 7 до 8 тыс. руб?? Замена привода ГРМ на мою машину - 3.950 руб., у московских дилеров - 6.000-6.500 руб?? Примерно такая же разница и на все другие выполняемые работы!Ну за 300-500- это "арасервис",который работает "в черную",а у ОД на одного слесаря куча манагеров инженеров по гарантии, АУП,администрация,бухгалтерия и т.п.Вот и посчитай какой только ФОТ!Директор приличного ОД получает больше 100 тыр.!
Они там в Туле что, себе в убыток работают и живут на мизерную зарплату?
И абсолютно такая же картина у других региональных дилеров - в Рязани, Ярославле и т.д.
Ваши права
Ответить с цитированием