Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Нормально, а иначе откуда экономия топлива? Зато зимой будет как из морозильника..

Сообщение от МРТ

..
Есть вопрос: это нормально когда после поездки открываешь капот и от туда идет жар, ни на Логане, ни на Королле ни на Корсе такого не было? Т.е.тепло было, но не так "било" в лицо.

..

Да, и заделай капот шумкой/утеплителем - такой жар на пользу ЛКП никак не пойдет....

Сообщение от МРТ

Вчера забрал Октавию из салона. До этого ездил на Логане(2012), Корсе(2010), Королле(200, все были новые из салона есть с чем сравнивать:
1.Шумоизоляция-Королла-Октавия-Корса-Логан 2.Качество отделки салона-Октавия-Корса-Королла-Логан 3.Подвеска в плане мягкости-Логан-Октавия-Корса-Королла(зубодробильный агрегат) 4.Подвеска в плане управляемости-Королла-Октавия-Корса-Логан 5.Легкость руля-Корса-Октавия-Королла-Логан(без ГУРа) 6.Размер салона-Логан-Октавия-Корса-Королла 7.Размер багажника-Октавия-Логан-Королла-Корса 8.Качество ЛКП-Логан-Корса-Октавия-Королла 9.Забота о человеке-Октавия-Корса-Королла-Логан 10.Чуство крепкости авто-Королла-Логан-Октавия-Корса

Есть вопрос: это нормально когда после поездки открываешь капот и от туда идет жар, ни на Логане, ни на Королле ни на Корсе такого не было? Т.е.тепло было, но не так "било" в лицо.

Еще в салоне когда забирал проверил работу стеклоочистителей и краску на стыке капота и на стыках багажной двери (начитавшись тут), все нормально, сначала вода, затем "дворники", трещин на краске нет. Сборка Калуга конец мая 2013 года.

Ну с качеством ЛКП и Чувством крепкости ты перегнул. Особенно последнее. Октавия однозначно на первом месте в последнем.

А для 1,4 MPI и не мудрено. 1,6 уже тяжеловато себя чувствует, а 1,4 и подавно. Вот и жар из-под капота, ведь ехать-то как все хочется.

Ага. Абассаться!
логан больше по салону....не больше что спереди что сзади места, у октавии сзади тоннель не более.

Сообщение от vova81

Ага. Абассаться!
логан больше по салону....не больше что спереди что сзади места, у октавии сзади тоннель не более.

После Вашего поста думал, что я ошибся в размерах. Специально нашел габариты салона и мой глазомер и чуство локтя не подвели, Логан сзади по высоте, ширине, расстоянии до передних спинок больше Октавии, на сантиметры, но все же больше. Ездил в Логане, сзади сидели двое взрослых+десткое кресло с ребенком, в Октавии не хочется так ездить.
68364.jpgpopast-v-horoshie-ruki_Skoda-Octavia_13.jpg

Сообщение от МРТ

Ездил в Логане, сзади сидели двое взрослых+десткое кресло с ребенком, в Октавии не хочется так ездить.

Соглашусь ! Даже - кресло + взрослый + ребёнок без кресла - и то не комфортно (в Октавии). Т.к взрослому нужно сидеть по середине. А там этот бл..ский тоннель.

Сообщение от dimon13

Соглашусь ! Даже - кресло + взрослый + ребёнок без кресла - и то не комфортно (в Октавии). Т.к взрослому нужно сидеть по середине. А там этот бл..ский тоннель.

У меня до Октавии была Королла (в последнем кузове), там конечно теснее по длине и ширине, но там пол ровный, есть пепельница сзади подлокотника, но там трое взрослых худых и не высоких более менее вмещались.

Вообще, тоннель, сука, всю малину портит. И не только в Октавии. Сейчас выбирал жене кроссовер. Понравился X-Trail. Но.. Опять блин тоннель и воздуховоды. В итоге взял Outlander III. Там и пол ровнее, и воздуховодов нет, и места сзади больше.

Сообщение от dimon13

Соглашусь ! Даже - кресло + взрослый + ребёнок без кресла - и то не комфортно (в Октавии). Т.к взрослому нужно сидеть по середине. А там этот бл..ский тоннель.

Если у машины нет тоннеля, то все потроха висят внизу и цепляются за всё подряд. Откатал 3 года на Туссане, где пол сзади абсолютно ровный, так что знаю все "прелести" ровного пола....

Сообщение от Деня

У тебя DSG, что там с выбегом в "D" или в "S"?

Ни на D, ни на S сцепление не размыкается, т.е. при сбросе газа происходит торможение двигателем. Убедиться в этом можно, наблюдая за мгновенным расходом топлива. Другое дело, что в режиме D коробка выбирает максимально высокую передачу, и торможение почти не чувствуется. По мере снижения оборотов до 1000 даже на некоторое время включается подача топлива до момента переключения на более низкую передачу.
Вот после остановки при достаточном нажатии на педель тормоза сцепления размыкаются, что опять-таки видно по мгновенному расходу топлива.