Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

вопрос!! только сегодня заметил щель между крышей и резинкой 5 двери это у всех так и должно быть?

Эх, ничего не понимаю. Машина стояла всю ночь. Температура -10 градусов. Вышел утром, сразу в масло полез - ниже рифленой зоны. Я в шоке. Правда машина немного под уклоном в левую сторону была(сторона со стороны водителя ниже), но немного совсем. Потом проехал 2 часа и 35 км, остановился на ровном месте, заглушил, выждал 10 минут, замерил - почти максимум. Однако...
Масленка сначала желтая загорается, потом красная? Желтая загорается когда уровень масла в какой зоне на щупе?
Может просто забить и ездить пока масленка не загорится и тогда остановиться и резко залить поллитра? А то я прям как раб лампы, тьфу, масленки получаюсь ))

До масленок не доводи. Но каждый день не лазь! Уклон двигателя имеет большое значение. Так что лучше на ровной площадке перепроверь и забей на это.
Мож тебе отвлечься от масла? Ты кстати трещины на ЛКП крышки багажника давно проверял?

Сообщение от thunderbeat

Эх, ничего не понимаю. Машина стояла всю ночь. Температура -10 градусов. Вышел утром, сразу в масло полез - ниже рифленой зоны. Я в шоке. Правда машина немного под уклоном в левую сторону была(сторона со стороны водителя ниже), но немного совсем. Потом проехал 2 часа и 35 км, остановился на ровном месте, заглушил, выждал 10 минут, замерил - почти максимум. Однако...
Масленка сначала желтая загорается, потом красная? Желтая загорается когда уровень масла в какой зоне на щупе?
Может просто забить и ездить пока масленка не загорится и тогда остановиться и резко залить поллитра? А то я прям как раб лампы, тьфу, масленки получаюсь ))

вначале жёлтая,на краю щупа будет уровень.сам никогда не доводил,всё со слов знакомого,он до маслёнки всегда ездит,затем 1 литр доливает и ездит дальше до жёлтой маслёнки.
п.с. ты паранойей случайно не страдаешь?....я 2500км отъездил 1!!! раз уровень проверил и езжу дальше,чего и тебе советую.

Да, почти параноик я ))
Просто не понимаю, почему так стремительно меняется уровень взависимости от разной температуры двигателя.

Какие трещины? Где именно на багажнике смотреть? )))))))))))))

Сообщение от vova81

не знаю за RS,но ауди 2.0т едят и ещё как едят масло.
и на форуме а4 почитал и по работе встречался с владельцами ауди.......2.0т кушает и ещё как.

Не скажу за все RS, у меня конкретно не ест вообще, от замены до замены не доливаю ни сколько, но это скорее исключение из правил. У нескольких знакомых на А4 и А5 (2.0 TFSI) из-за жора масла меняли поршневые группы.

Сообщение от thunderbeat

Да, почти параноик я ))
Просто не понимаю, почему так стремительно меняется уровень взависимости от разной температуры двигателя.

Какие трещины? Где именно на багажнике смотреть? )))))))))))))

http://www.octavia-club.ru/f/a5/7521...gazhnika-a5fl/ почитай эту тему.

Фсё, пропал человек!

Сообщение от thunderbeat

Да, почти параноик я ))
Просто не понимаю, почему так стремительно меняется уровень взависимости от разной температуры двигателя.

ты главное меряй правильно,т.е. после поездки через мин 10-15 и на ровной !!! поверхности.всё.
это и будет у тебя идеальная проверка уровня масла........а зачем космические корабли бороздят просторы вселенной мне знать не хочется...других забот хватает,чтоб по этой теме загоняться

Сообщение от Стронглав

И то, что у тебя 100 грамм жрет это не жор а
УГАР масла...у катрола температура вспышки низкая, на стенках цилиндров
оно угарает, не парься.

Во-первых, продиагностировать "жор" или "угар" масла можно только на месте, а отнюдь не по сообщениям на форуме. Нужно виеть двигатель вживую.
Во-вторых, температура вспышки отнюдь не тот показатель который априори покажет потенциальную склонность к угару масла. Это показатель вообще к работе масла не имеет отношения. У меня и еще у очень многих "кастрольщиков" ничкго не угарает, хотя температура вспышки та же самая у масла. все дело в особенностях подбора, стиле езды и т.д.