конечно нет. американцы вообще не показатель впринципе))Сообщение от Herou001
я к тому, что и с чиповкой и без чиповки, в российских условиях европейскому евро-5 мотору тяжело. просто не стоит делать из чиповки культ и относиться идеалистически. да, чуть больше сил.
1,6 у шкоды выдает 102 л.с., а у элентры 122 л.с., это же не значит что в элантру надо лить 98 бенз, мотюль и ставить ирридиевые свечи))
по поводу чипа я лично делать буду сразу после этой зимы
Объясните, зачем было брать мотор 1,4 и потом его чиповать (качественно это стоит около 20 000 р.), тем самым уменьшая при этом его ресурс? При этом 1,8 мотор стоит на 30 000 р. дороже, но это уже будет сток. Вот просто логики такой последовательности действий не вижу ( покупка 1,4 + чип, вместо покупки 1,8 сразу). Сомнительная экономия в 10 000 р. + еще пару тыс. в год на налогах?
При этом сделав чип заимеете геморрой с заменой масла каждые 7500 тыс, покупкой иридиевых свечей, поисках только качественного, желательного 98 бензина и дальнейшей продажей машины.
PS: тюнинг советую начать с тормозов)))
с тормозами все в поряде ... масло поменять раз в полгода (7500 тыс примерно)мне не стремно, а вот раз в 15 тыщ думаю будет намного хуже, чем 1,4 чипануть, но это мое ИМХО
А ПО ПОВОДУ 1,8 мотора я согласен но на момент заказа денег было в обрез...всяко в жизни бывает
С этим точно не поспоришь, все бывает))
Удачи в чиповке, отпишитесь потом по результату, еще не видел живых отзывов народа с 1,4 на чипе. А вопрос с гарантией изучали, или она уже кончится к моменту чиповки?
гарантия не совсем закончится...просто пройдет Т.О. 30 тыщ. до 45 мне хватит
а отзывов я тоже не встречал
А я не стал брать 1,8 не из-за денег, т.к. тогда при стоимости в 740...30,думаю,ничего особо не решали. Просто 1,8 уж очень прожорлив на бензин и масло (не всех это касается,не обижайтесь-тут уж как попадешь). А этот моторчик нов и свеж..,а еще при этом и тяговит. И никто не говорит,что собираюсь ставить этот чип,а просто интересуюсь и захотелось собрать информации побольше для людей.
Я сегодня отписал в Рево-Техник и вот,что мне ответили:
Делаем такие авто, но чтобы сказать точно нужен номер блока управления! Его можно посмотреть с помощью ваг-кома, либо подъехать к нам.
Прибавка +15-18 л.с. и 20-25 н.м. Максимальные результаты - на 98 бензине.
Стоимость 16 000 рублей со скидкой.
Ладно,если 25-30 л.с.... Ну уж 15-18-это маловато. Мне и моих кобыл хватает тогда))).
Нов и свеж..... а 1.8 тси что стар? на счет расхода,ну уж точно этот мотор ни как нельзя назвать прожорливым. да подедает он масло,но тут кому как повезло,мой ест на 10 т.км. литр. при чем что как трамвай я не езжу.
Попробую объяснить:)Объясните, зачем было брать мотор 1,4 и потом его чиповать (качественно это стоит около 20 000 р.), тем самым уменьшая при этом его ресурс? При этом 1,8 мотор стоит на 30 000 р. дороже, но это уже будет сток. Вот просто логики такой последовательности действий не вижу ( покупка 1,4 + чип, вместо покупки 1,8 сразу). Сомнительная экономия в 10 000 р. + еще пару тыс. в год на налогах?
При этом сделав чип заимеете геморрой с заменой масла каждые 7500 тыс, покупкой иридиевых свечей, поисках только качественного, желательного 98 бензина и дальнейшей продажей машины.
PS: тюнинг советую начать с тормозов)))
Я владелец 1.4. Машину брал ту, которая была - времени ждать не было, выбора тоже не было.
Чипанул после года езды. Получил 147 и 235 соответственно. Со стенда.
Гемороя с заменой масла на 7500 не увидел, доливать доливаю - около литра на каждую семерку. Так было до чипа, так и после чипа осталось.
Свечи не менял, пробег 34к, свечи родные. Правда, по ошибкам пора менять, одна свеча уже гадит. Ну свечи расходник, не думаю что это сильно волнует:)
Бензу преимущественно лью 95 с подсолнуха (Мск, вроде это роснефть?). Инода по пути заливаюсь 98 с агипа - прелесть:)
Резюмирую:) Год на чипе, минусов не увидал, уровень 1.8 (которую я и хотел, да не было их) я получил.
Может, я и уменьшил ресурс мотора, но я на этой машине 15 лет не собираюсь ездить. На мой век уж точно хватит:)
Немного странный подход к обслуживанию форсированного от заводских характеристик мотора, ну да это мое ИМХО. Надеюсь, что у вас будет все нормально с мотором. А вот следующему владельцу данного авто не завидую.
PS: Сомневаюсь, что вы получили себе характеристики стокового 1,8. У вас полка момента совершенно точно уехала выше, соответственно на низах мотор стал более тухлым, чем до форсировки.
Ваши права
Ответить с цитированием