Тема: даунпайп для 1.8TSI готовые продают или нет?

Сообщение от APR RUSSIA

Отдельно спасибо, что не занесли этот флейм в нашу ветку.

Думаю, люди сами сделают для себя выводы.

Установка даунпайпа, т.е. приемной трубы без катализаторов, дает ощутимый прирост на низах. Увеличенный диаметр трубы создан с расчетом на полный выхлоп и подходит для машины всех уровней доработки. Конечно, можно обходится штатными впуском и выпуском, но зачем тогда придумали тюнинг как таковой? :-)

Вы говорите про ошибки по лямбдам. Мы эти вещи фиксим в прошивке ДВС, это не обманки, не какой-то там контроллер.

Кстати, интересно было бы послушать что-то про основы продаж, особенно на фоне наличия на оф. сайте машин прошлых и позапрошлых поколений, и отсутствия актуальных двигателей :-)

Не ожидал...
Ребята, Вы тоже будете утверждать, что мы не имеем проблем с конфликтом ОГ на выпускном коллекторе и не ограничиваем пропускную способность системы горячей частью турбины
Надеюсь, мы хотя бы правильно понимаем, что на приемной трубе основной конфликт мы имеем исключительно из-за катализатора, но основное ограничение начинается гораздо раньше, т.к. Там температуры другие?

И по продажам - гибриды для s3, cupra r, Nissan gt-r, продукция Borg Warner EFR, Garrett gt ball bearing - если это позавчерашний день, то просто снимаю перед Вами шляпу )))

Поэтому урок 1 - перед тем, как давать оценки, изучите внимательно предмет.

Мы занимаемся исключительно машинами VAG группы, потому я на них и смотрю, и кроме S3 и купры никаких других актуальных машин не вижу -- сплошное старье в виде 1.8T и неактуальных для РФ дизелей.

Дискутировать нам с вами не о чем. И продукты и концепции у нас разные.

Удачи.

Сообщение от APR RUSSIA

Мы занимаемся исключительно машинами VAG группы, потому я на них и смотрю, и кроме S3 и купры никаких других актуальных машин не вижу -- сплошное старье в виде 1.8T и неактуальных для РФ дизелей.

Дискутировать нам с вами не о чем. И продукты и концепции у нас разные.

Удачи.

Дизель тюнить лучше по характеристикам КПД? До октавии был гольф 5 с дизелем на полном приводе выдовал 280 сил и внимание 689 момент. На драге объезжал стоковые Эво и субару. Роллом объезжал всех до 350 бензиновых сил

ЗЫ. разгон до сотни был 4.9
ЗЫЫ правда была одно проблема и резком старте машины дымила как старый камаз.(Но мне это нравилась все думали что у меня хана мотору)

ЗЫЫЫ Весь тюнинг делался в Германи компанией АПР

Сообщение от ASSASIN

Дизель тюнить лучше по характеристикам КПД? До октавии был гольф 5 с дизелем на полном приводе выдовал 280 сил и внимание 689 момент. На драге объезжал стоковые Эво и субару. Роллом объезжал всех до 350 бензиновых сил

ЗЫ. разгон до сотни был 4.9
ЗЫЫ правда была одно проблема и резком старте машины дымила как старый камаз.(Но мне это нравилась все думали что у меня хана мотору)

ЗЫЫЫ Весь тюнинг делался в Германи компанией АПР

...))) отдельного внимания заслуживают и работы по установке шестой передачи от дизеля на 5 ступенчатую механику 1.8Т.

Сообщение от APR RUSSIA

Мы занимаемся исключительно машинами VAG группы, потому я на них и смотрю, и кроме S3 и купры никаких других актуальных машин не вижу -- сплошное старье в виде 1.8T и неактуальных для РФ дизелей.

Дискутировать нам с вами не о чем. И продукты и концепции у нас разные.

Удачи.

...ребят, меня предупреждали, что в РФ рынок "тюнинга" во многом находится на уровне "первобытнообщинного" строя (не в обиду будет сказано действительно профессионалам, коих тоже много, которых я знаю, и с кем буду рад познакомиться), где каждый сам за себя и лучший способ самореализации - кинуть дерьмом в соседа.
Я принципиально так не работаю, благодаря чему сделал имя на другом рынке.
Поэтом скажу так - Вы у нас модные, стильные, современные и самые умные - удачи!

Алексей, есть ли в Вас гибриды на основе к04-64?
Спасибо.

Сообщение от Cabal

Алексей, есть ли в Вас гибриды на основе к04-64?
Спасибо.

Доброе утро!
MD 507 сделана на базе 5304 988 0064.

http://www.hybridturbos.ru/hybrid-tu...turbochargers/

Для "своих" закажу по дилерской цене.

Я Вам вчера в личку отписал.

Весело у вас:)))
Алексей выражается интересным языком, не совсем понятным остальным, привыкшим к "жаргонному" общению на тему тюнинга.

Сообщение от Глум

Весело у вас:)))
Алексей выражается интересным языком, не совсем понятным остальным, привыкшим к "жаргонному" общению на тему тюнинга.

...тем не менее я рад, что удается находить взаимопонимание с коллегами )))