to AVIS:
Не позорился бы хоть. У тебя полностью отсутствуют знания по турбированным двигателям, а такие безапелляционными выводами бросаешься.
С 1,8TSI 152л.с. только прошивкой мозгов можно снять более 210-220 л.с.
Подчеркну - ТОЛЬКО ПРОШИВКОЙ МОЗГОВ!
Причём АБСОЛЮТНО честных 210-220 л.с.
Которые подтверждают стенды.
to Victor:
В стоке в пике 0,8 бар, после чипа в пике порядка 1,1 бара
Последний раз редактировалось namelezz; 26.09.2011 в 21:59.
Спасибо за информацию.. как я и предполагал что вряд ли 1.2-1.4бар. Тут нужна турбинка по серьезней, да и низ мотора при таком давлении нужно лучше подготовить и разжать еще моторчик ИМХО ))) а вот 1.1 вполне я думаю...Сообщение от namelezz
Смотрите, что по поводу чиповки с DSG думают представители APR.
Re: Stage1 при DSG7
Цитата: Сообщение от Dmitriy52rus
Уважаемые APR RUSSIA, я являюсь владельцем Шкода Октавия 1,8TSI DSG7. Я подробно ознакомлен со всей информацией о вашей деятельности и заинтересован в покупке прошивки Stage1. Но меня тревожит основной момент относительно коробки DSG7. В адрес установки чип-тюнинга при данной коробке идет масса дискуссий. Кто-то утверждает, что чип-тюнинг при данной коробке запрещен, т.к. она рассчитана на максимальный крутящий момент 250Нм. Кто-то напротив считает, что ресурс у коробки есть и Stage1 она вполне потянет.
Обращаюсь к Вам, мне это очень важно. Подскажите сталкивались ли вы со случаями (конкретными) выхода из строя DSG7 из-за подобного чип-тюнинга? Если нет, то возможно Вам известен объем риска связанного с коробкой после прошивки? Заранее спасибо!
Здравствуйте.
Коробка способна выдерживать до 450 момента, это по опыту, есть такие машины. На данный момент никаких поломок не было еще. Стейдж 1 это вообще без проблем, не переживайте
__________________
Российское представительство APR Tuned
г. Москва, Волоколамское ш. 116 стр. 3
(495) 722-88-64
info@go-apr.ru
to Dmitriy52rus:
Ну в данном случае дядки явно лукавят. Если чипануться с ДСГ7 и ездить более или менее активно, то срок жизни ДСГ7 заметно сократиться.
Естественно, она не сломается после первого же максимального ускорения, но и проживёт не долго.
Месяцы. Не годы.
При динамичной езде.
Если же ездить неспеша, с редкими максимальными ускорениями, тогда и нагрузка будет невысока на коробку и проживёт она нормально.
НО!
Зачем же чиповаться, если ездишь спокойно?! :)
to AVIS:
www.drive2.ru
Изучай, серость.
На здоровье, кто против? Машина Ваша, Вам и решать. Только вот, сдаётся мне, что за последствия подобных действий и обещаний данная контора ответственности не несёт, как и не возьмётся ремонтировать двигатель или коробку после их задорного тюнинга.
ИМХО чиповка может преследовать разные цели:
1.Постоянно носиться как ошпаренный (неизвестно зачем);
2.Иметь запас мощности и момента, обеспечивающие безопасность в экстренной ситуации.
Я преследовал вторую цель.
Смысл такой. Чиповка мне нужна только для драг заездов не чаще одного раза в неделю. APR предоставляет возможность переключения между прошивками через круиз-контроль (операция 10 сек.) Так (при бытовой езде) планирую ездить на стандартной прошивке.
Вот кто то конкретно может сказать о КОНКРЕТНЫХ случаях выхода из строя DSG7 из-за чиповки? Я не говорю о ломовых моментах (ну до 300НМ)
ДА, гарантий нет. Но ведь есть заводская гарантия)
Заводская гарантия не распространяется на машины, у которых в конструкцию, электрооборудование и пр. системы были внесены изменения, не одобренные и не санкционированные заводом-изготовителем. Здесь иллюзий быть не должно.
+1! И она (гарантия) от чип тюнинга никуда не исчезнет. И ни один дилер не определит новую прошивку. Нет у них для этого оборудования.
Ваши права
5Likes
Ответить с цитированием