УПД по провалам.
Сегодня благодаря одноклубникам:
1)Поменял свечи на иридиевые. Штатные NGK после 3000км на BP/Luk в идеале.
2)Переключился на 98 бенз SPS-ом. Разницы не ощутил (возможно, из-за того что 98 бензу в баке 6 дней)
3)Узнал, что катушки зажигания у меня металлические (новой версии) и замены не требуют.
4)Тачка валит на 95 прошивке так же, как другая Рево на 98. Тоесть отменно.
"Провал" стал помягче и пореже, но остался.
Завтра посмотрим, что там как...
Revo
добрый день. В Самарской области не планируете филиальчик открыть? очень хочу чипануться(А5 2011г. 1.8 TSI DSG7). в пензу пока не собираюсь.
Да, и Амет обещал, что новая прошивка должна выйти на DSG/ Там что изменилось/изменится?
Кстати, пряник:
Ездил вчера с пассатом b6 на ручке, чип от Overload по-моему.
Октавия к 160 навозит корпус-полтора, рево быстрей)
Revo
Вобщем после установки всего, кроме катбека, решился таки на замер мощности на стенде.
Вопрос "Сколько же там реально получилось?" мучил после снятия логов на ст.2.
Самое подозрительное, что обычно у подобных двигателей расход воздуха в пике поднимался до 185-187гр/сек. У меня же этот показатель был на уровне 172-174 гр/сек, что показалось мне маловато. Я немного помучал Амета вопросами почему так и он мне объяснил, что помимо расхода воздуха есть масса параметров, отражающих "приход" мощности.
В итоге червяк сомнения вынудил меня съездить на стенд для замеров.
Заехал на тот же стенд, где мерялся Саша (griffin).
У ребят новое американское оборудование. Игорь оказался очень приветливым и помогал как мог. Кстати, оказалось, что надо вынимать противотуманки для закрепления машины спереди для замеров. Если кто решится замерить мощность, обращайтесь в RTune.
В итоге вышло максимум 250 л.с. и 470 момента, чему я очень рад.
Octavia1.8Tmt_RevoSt2.jpg
Последний раз редактировалось Nitroangel; 31.08.2013 в 23:03.
момент он немного приукрасил имхо.
по мощности - что-то ее душит сверху, я бы выпуск доделал.
блин, значит в пензу пилить надо.