Тема: APR Tuned - чип-тюнинг, выхлопные системы, турбокиты и многое другое для Вашей Skoda

:) поздравляю! Так и хочется добавить: Еще бы она не поехала после всех этих манипуляций.... Можно озвучить цену вопроса по всем этим доработкам? Наверное в районе 150-200k? Логично, представители любой компании облизали бы Аас с ног до головы:)

Сообщение от save

:) поздравляю! Так и хочется добавить: Еще бы она не поехала после всех этих манипуляций.... Можно озвучить цену вопроса по всем этим доработкам? Наверное в районе 150-200k? Логично, представители любой компании облизали бы Аас с ног до головы:)

Только наше:
Турбокит 99000р
Интейк 15900
Интеркулер 45500
Даунпайп 38500

Плюс какие-то деньги за установку. Да это +200000, но вы не найдете в продаже машин с близкими ТТХ и ценой порядка 1,5млн руб. Так что определенная логика тут есть.

Жаль только под АКПП возможности ограничены. Если бы я, покупая машину, знал, что буду вкладывать в доработку, выбрал бы МКПП... А какие планы будут по А7 с ее 7-ДСГ, как понимаю - модель совсем выпадет из потеницальных заказчиков? Думаю, не зря и завод не стал увеличивать момент, хотя разницы, между 1.4 TSI и 1.8 TSI с одинаковым моментом в повседневной езде почувствовать едва ли удастся. Странная какая-то политика.

Сообщение от badvik

Жаль только под АКПП возможности ограничены. Если бы я, покупая машину, знал, что буду вкладывать в доработку, выбрал бы МКПП... А какие планы будут по А7 с ее 7-ДСГ, как понимаю - модель совсем выпадет из потеницальных заказчиков? Думаю, не зря и завод не стал увеличивать момент, хотя разницы, между 1.4 TSI и 1.8 TSI с одинаковым моментом в повседневной езде почувствовать едва ли удастся. Странная какая-то политика.

DSG7 после модернизации все же изменилась в лучшую сторону. Stage 1 она пассатах 1.8 она нормально переваривает. Но на новых 1.8 еще и интеркулер встроенный в коллектор, что явно является узким местом.

Сообщение от APR RUSSIA

Если вы так переживаете, то специально для вас я готов предложить уникальную цену на прошивку. Вопросы в личку.

я сомневаюсь и переживаю находясь перед выбором АПР или Рево )
расскажите про большой крутящий момент, доступный уже с 2000 об. !
ну и уникальную цену хотелось бы

Сообщение от Паша _ ЧЕ

я сомневаюсь и переживаю находясь перед выбором АПР или Рево )
расскажите про большой крутящий момент, доступный уже с 2000 об. !
ну и уникальную цену хотелось бы

Я бы на вашем месте в APR уж точно бы не сомневался! А разницы на колесах между Рево и АПР вы не почувствуете, мы сравнивали две одинаковые октавии РС, одна в Рево другая с АПР обе Стайж1 на финише вровень почти пришли, даже видео где то есть в ютубе...

Сообщение от GAMERBALD

Я бы на вашем месте в APR уж точно бы не сомневался! А разницы на колесах между Рево и АПР вы не почувствуете, мы сравнивали две одинаковые октавии РС, одна в Рево другая с АПР обе Стайж1 на финише вровень почти пришли, даже видео где то есть в ютубе...

Коробки какие были на этих октавиях?

Сообщение от Данил 25

Коробки какие были на этих октавиях?

У РС фл всего одна коробка и это ДСГ

Сообщение от ASSASIN

У РС фл всего одна коробка и это ДСГ

Упс....Не проснулся еще))))Не увидал, что про РС пишут)) Только все же не указано ФЛ аль нет...

Сообщение от Данил 25

Упс....Не проснулся еще))))Не увидал, что про РС пишут)) Только все же не указано ФЛ аль нет...

То механика ели до ФЛ.