Тема: Греть или сразу ехать?

Начитался форумов про прогрев двигателя, расскажу свою историю. -28 по Цельсию, машина ночевала на улице, в обед надо было переставить машинку метров на 100. Я, уже как теоретически подкованный водитель, завел, пару минут подождал, ну и собственно переставил машину. Вечером ехать домой, за бортом, по показанию датчика наружки, потеплело до -23,5 градусов, опять же подождал 2-3 минуты и поехал. Сам думаю, ездил бы я на своей бывшей двенашке пришлось бы греть, а так уже еду. Все то остались еще прогревать свои машинки. Отъехал метров 100, загорелся индикатор давления масла и запищал. Свернул на обочину и заглушил двигатель. Вот те на думаю, современный двигатель, масло синтетика, эксплуатация всего то чуть больше месяца. Открыл капот, проверил уровень масла, маловато, но в норме, видимо не все еще стекло в картер. Что же делать, завел, все в норме, пару минут подождал и поехал, чуть обороты поднял и опять то же самое. Заглушил опять и через пару минут опят завел, на панели приборов все Ок, потихоньку пробую поднимать обороты, 1000 об/мин, прогреваю опять 2-3 мин, думаю при движении быстрее прогреется. На первой передаче трогаюсь и не поднимая обороты до 1200 еду, проехал метров 200, думаю прогрелся уже, и температура ОЖ тоже начала ползти вверх, прибавил обороты чуток - опять. Сразу заглушил двигатель и уже призадумался, сижу этак минут 5 репу чешу. Открыл капот и все заново перепроверил: уровень масла в норме, правда она с пузырьками воздуха, подумал может прокладку пробило и антифриз попал в картер. Но уровень ОЖ не опустился, в норме, как и было, даже чуток поднялся из-за расширения. Все осмотрел, подтеков и ничего подозрительного нет. Делать нечего, завел и газанул, не загорелся датчик давления масла, еще раз надавил, аж до 4000 об/мин, все хорошо. Поехал, двигатель прогрелся до нормы, пробовал разогнаться - все в норме. Дальше уже быстро поехал, 140 км/ч, все в норме. Вот после этого и решил для себя: до -20 градусов можно и по мануалу, пару минут прогрел и езжай потихоньку, а если за бортом ниже -20 градусов, то лучше подождать минут 10 хотя бы, прежде чем трогаться с места. Вот так друзья, решайте для себя сами - греть или сразу ехать) ИМХО.

Сообщение от nilbe

... Вечером ехать домой, за бортом, по показанию датчика наружки, потеплело до -23,5 градусов... Дальше уже быстро поехал, 140 км/ч, все в норме. ... ИМХО.

Акуеть вы там в Казани безбашенные! Зимой при такой температуре ездить 140 км/ч. Прочитав такое начинаешь сомневаться в честности всего рассказа. ИМХО :-)

Господа, что хотя бы 5 минут масло разогнать по щелям нужно, это я понял. Вопрос напрашивается. О каких температурах здесь идёт речь ? После ночи -35 без автопрогрева, тоже 5ти минут достаточно ?

в районе 5 мин грею и еду,разгоняясь при этом на каждой передаче не более 2.5тыс.об/мин.

Я всегда грею от греха подальше, тем более это копейки. Масло нужно прогнать по всем системам это точно, 5 минут и можно ехать. Ещё не помню где я читал но это неважно знайте у каждого масла есть свой расход сколько тысяч километров можно проехать от замены до замены, по-моему на http://awtolub.ru/ нашёл это.

Греть надо до рабочей температуры..... это минут 20-30 при минусе и на холостых..... так что смахнули снег,обмыли фары и номер,и вперед!!!!!! у меня пока прогреется до рабочей,успеваю ребенка в сад довезти.

Понятно, что до рабочей не нагреешь. Главное стекла очистить и потихоньку выезжать.

я обычно по оборотам смотрю, как меньше тысячи падают, после этого еду

Пару минут грею что бы масло раскидало и начало нормально циркулировать, а потом в путь.

3-5 мин стою и "потихой" до 2.5тыс . оборотов "тошню")))....кто в этот момент меня не обгоняет)))....с мыслями а шкода то не едет нифига)))